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途锐用诊断仪进不了系统怎么回事
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您好。先确定一下连接线是不是好的? 汽车诊断仪确定是好的吗?在别的车上是不是能正常进入系统并读取数据? 如果以上都没问题,那么有可能是汽车电脑板有问题...
2024-02-12
1条回答
问
汽车故障诊断仪有什么功能?
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您好,车辆故障自检终端是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪 ,用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障,并通过 液晶显示屏显示故障信息,迅速查明发生故障的部位及原因 。 汽车故障诊断仪是维修中非常重要的工具,一般具有如下几项或全部的功能:①读取故障码。②清除故障码。③读取发动机动态数据流。④示波功能。⑤元件动作测试。⑥匹配、设定和编码等功能。⑦英汉辞典、计算器及其他辅助功能。故障诊断仪大都随机带有使用手册,按照说明极易操作。一般来说有以下几步:在车上找到诊断座;选用相应的诊断接口;根据车型,进入相应诊断系统;读取故障码;查看数据流;诊断维修之后清除故障码。
2024-01-08
1条回答
问
golo远程诊断系统是什么?
2023-10-14
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问
智能车载诊断系统有哪些
幸福就像扯淡丶越扯越淡
,iVokaMINI X、元征Launch golo3 、路宝、等等,iVokaMINI X车载系统据说还不错的,知很方便的就能知道自己行车的里程呀,还可以智能的提醒道如何省油、防盗、定位的功专能也都有的。最强大的是它很有包容性,不管是老车还是新车,iVokaMINI X智能车载诊断系统属都可以使用
2023-10-14
2条回答
问
如何诊断汽车发动机异响
无为居士
(1)故障现象摩托车行驶时,发动机内部发生不正常的响声。(2)故障原因与排除方法发动机在运转工作中,由于机件运转和震动,总会发出响声,响声可分为正常响声和异常响声。正常响声是允许存在的各种适度的噪声,即在怠速运转时,只能听到均匀的“嘟嘟”响声;在中速运转时,响声均匀清脆;加速时会发出有力而圆滑的“嘟嘟”响声。异常响声是各种不正常的金属敲击声或其他不应有的异常声,是发动机产生故障的征兆。若能及时找出其声源和产生异响的原因并加以排除,即可避免故障和机械部件的损坏。发动机异响的故障原因与排除方法见表4-7。表4-7 发动机异响的故障原因与排除方法表4-7 发动机异响的故障原因与排除方法(续)-1(3)故障诊断流程发动机异响的诊断流程如图4-23所示。图4-23 发动机异响的诊断流程(4)故障诊断要点发动机常见的几种异响的判断技巧如下:①气门敲击声。在怠速运转时会出现有节奏的“嗒嗒”或“嗲嗲”的敲击响声,转速增高,响声随之增大,并变得杂乱。故障排除方法:重新调整气门间隙或更换气门机构。② 气门漏气声。在进气管侧听到“嘘嘘”的声音,或在排气管听到“唏唏”的声音。故障排除方法:重新调整气门间隙③ 活塞环的漏气响声。漏气响声是一种“喝喝”、“吱吱”声,严重时有较明显的“噗噗”声。故障排除方法:解体发动机,更换活塞环。④活塞环的金属敲击声。在汽缸体上部发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声,随着转速升高,响声也随之增大。故障排除方法:解体发动机,更换活塞环。⑤活塞销的敲击声。发动机工作时,发出一种非常尖锐、清脆、音调甚高而明显的“嗒嗒”的金属敲击声,像用手锤敲打铁砧的声音。其响声在冷机时不响,温度升高后响,转速越高越响。其主要原因是活塞销与连杆小头套,或活塞销与活塞销孔配合间隙过大。故障排除方法:解体发动机,更换活塞销。⑥活塞敲缸声。缸内发出一种比较清脆、尖锐的“当当”或“嗒嗒”响声,其响声在冷车及加速时最为明显,发动机温度升高后,响声会减弱或消失。故障排除方法:拆下火花塞,往汽缸内注入约120mL机油,踏动启动杆数次,再启动发动机,响声将减轻或消除。⑦连杆大头轴承敲击声。在曲轴箱附近,可听到一种清脆、音量较大的“当当”响声,严重时为“哗啦”、“哗啦”的响声;离发动机一定距离,则听到短促而坚实的“嗒嗒”响声。其响声随发动机转速升高而增大,随负荷的增大而增强;猛增转速或负荷时,响声最为明显;不随发动机温度改变而变化。故障排除方法:解体发动机,更换连杆大头轴承。⑧磁电机飞轮松动敲击声。发动机运转时,会听到一种沉闷的“嗒嗒”的敲击响声,其响声呈周期变化。变化转速时最容易发觉,发动机启动或熄火时特别明显,转速越快,响声越大。故障排除方法:拆卸曲轴箱盖,拧紧磁电机飞轮的坚固螺栓。
2023-10-04
3条回答
问
诊断仪连接不了车辆是什么问题?
為伱倾尽天下
诊断仪连接不了车辆,这个是三四电的问题,或者说是?维修店的问题,咱们个人的话基本上是解决不了的,就算是连接的了。但是你那种各种代码你也是。查不出来什么问题的,还是要交给专业的人士来办。如果说这样的人是看到真的一面接不了他们的,还会有其他的办法的。
2023-10-04
2条回答
问
我人知道汽车诊断仪器吗`?
2023-10-04
0条回答
问
汽出电路传统的诊断方法与现代的汽车电路诊断方法分别是什么 各自的优缺点是什么
千千阙歌
汽车电路故障诊断方法汽车电器设备故障的实质为短路、断路失调及意外损坏。诊断出故障原因,将电路改正、调整或更换配件后,故障就得以排除。因此故障排除的故障排除的关键就在于诊断是否准确。为避免故障诊断时重复、误查、漏查及操作损伤,事先应建立故障树。所谓故障树就是表示故障因果关系的分析表,故障分析应详细,全面。再故障树的基础上应建立相应故障诊断程序。诊断程序应做到步骤合理,尽量不拆、不卸,就车进行,工具尽量简单。优化故障分析树和诊断程序是排除故障迅速、彻底的基本保证。常见的故障诊断方法有直观诊断法,仪具诊断法和综合诊断法三大类。 一、直观诊断法直观诊断法是不用任何仪器设备,仅有车上的随车工具或随车备用配件,通过问、看、听、嗅、摸、试等手段进行诊断的方法(又称人工听诊法)。这种诊断法的突出优点是:在任何场合下都可以进行就车诊断。但他对复杂故障诊断较慢,且诊断的准确性很大程度上取决于诊断人员的技术水平。直接诊断法中的问、看、听、嗅、摸、是充分利用感觉器官去感受故障出现的特征、规律。诊断中为进一步确定故障产生的形式及原因,还需亲手反复变换设备的工作条件以求更详细、更具体、更全面的了解故障症状。实验一般具有技巧性。1、 换件比较法就是用规格相同,性能良好的电器去代替怀疑有故障的电器,继而做出比较的方法。这种方法是最易被人接受的方法,但需要有备件,若怀疑零件较多则诊断变得繁琐。2、 低压刮火法当电流被切断时往往伴有电弧,刮火法就是利用这种电弧,判明有无电流或电流大小的方法。由于刮火时易形成短路大电流烧毁支路熔断器,发动机运行时刮火,造成的电流突变易在感性元件上产生高压,易损坏带晶体管的总成部件。因此,刮火法的使用有严格限制。3、 拆线比较法这是将电器引线暂时拆除后,与拆前结果相比较继而推断的方法。如:检查点火系电容器好坏时可将电容器引线拆下、装上反复比较,若高压火在拆前拆后强度一致,说明电容器已失效。又如检查低压线接地故障,这时可将所有怀疑接地的支线短路拆线,拆去哪个线头后线头刮不出火,则该线头后有接地故障。4、 低压试灯法试验时可将试灯一端接地,一端碰触测试点,若灯亮则说明该测试点有电压存在。这种方法试验电流小,应用广泛,它可用于发动机运转时测试断路,且对装有晶体管设备的总成危害很小。5、 短路比较法就是用导体暂时将某段导线或某段电器短接,观察电路不同工作效果的方法。它可用来判断电路接触不良。6、 高压试火法就是取高压线对机壳跳火的方法,它可判断高压部件的绝缘性能好坏,或间接判断点火线圈好坏。7、 探磁法电器设备中有不少利用电磁线圈工作的结构,这些总成部件在通电状态下应有一定得吸引小铁器的作用。如点火开关一接通,硅整流发电机带轮及后端轴承盖上应有电磁吸力,否则励磁回路有断路。同样,继电器类铁心也应有吸引特性。8、 查看熔断器法当分路熔断器熔断时,说明该熔断器所在支路有接地故障。当总熔断器跳开时,这表明有两种可能:一是充电流过大;二是可能电路中有接地或用电电流过大。当灯光总开关接通接通某档时灯光不停闪烁,电流表大幅度摆动时,说明该支路有接地故障。9。、车用电流表法是利用车上电流表指示数值,推断出故障发生的方法。如点火系低压电流一般为3~5A,硅整流发电机励磁电流一般为2A,若电流值过大,则表明电路有局部短路,或接地故障;若电流值小于正常值,则表明电路有接触不良故障。电流表同时可精确指出充放电流值,结合发动机转速情况可方便判断出不充电,充电不稳,充电过小或过大等故障 。 10、车用电压表法有些汽车装有电压表,接通点火开关,当发动机不工作时,电压表指示的是蓄电池电压,发动机运转时,电压表指示发电机充电电压。若启动时电压表急剧下降到8v以下,表明蓄电池及其线路有故障。发动机运转时电压表处于刻度盘红色区域(8~11v)表明发电机v带过松或有不充电故障,蓄电池在放电。指针处于刻度盘白色区域(11~12v)表明存在不稳定的充放电工况。指针指在白色区域以上(12~15v)为正常充电电压。而指针处于刻度盘末尾的红色区域(15~16v)则说明发电机调节器有故障。11、公共电路法是利用相互并联各支路电器是否能工作来判断总电路有无断路的方法。如点火系无火,但电喇叭能响,灯能亮,且水温表、燃油表指针会动,则表明公用电路正常,故障在点火开关之后的点火系线路上。12、查看自诊断灯法有些汽车在仪表板或电控单元上设置有电控系统“自诊断检查灯”(即CHECK灯),当维修人员按车型要求连通自诊断系统触发器时,故障灯便以闪烁方式输出故障码,根据故障码查阅《维修手册》便可知道故障位置及内容。13、模拟环境法在停车状态下,受震动,高温和渗水的影响造成的故障难以观察故障症状,这时需模拟故障环境进行诊断,常用的方法有加热法、震动法、水淋法等二、仪具诊断法仪具诊断法是用检测设备,测试出组合件、总成或整车各项参数,并与正常技术状况时的各参数对比,从而准确诊断故障的一种科学诊断法。它不但诊断迅速,准确,而且还可以发现某些隐患,并能预报出总成,组合件的使用寿命。由于它所具有的优越性,检测设备已从简单的仪表发展到示波器显示、电子计算机诊断打印等现代测试手段, 我国目前正在完善的安全检测和维修综合检测线正是采用市内道路模拟设备来测试整车技术状况参数的综合仪具不解体诊断场所。三、综合诊断法在维修企业中,汽车电工普通采用的是仪具诊断法和直观诊断法相结合的综合诊断法。综合诊断法效果理想,投资少,成本低,对使用人员的水平要求不高,是合乎国情且切实可行的诊断法。 一般用的最常见的仪器有万用表 其余就不知道了 在教材上抄的 希望对你有帮助
2023-10-03
2条回答
问
雅阁的诊断插头在什么地方?
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99年以后的在司机侧左脚上方
2023-09-13
7条回答
问
请问有“脑白质病”这一诊断吗?
匿名用户
有多种疾病累及中枢神经系统的脑白质,而脑白质病灶又分为原发和继发性两类。继发于中枢神经系统感染、中毒、变性和外伤等疾病的白质病灶,属继发性脑白质病;原发于脑白质的疾病称原发性脑白质病,简称脑白质病(Leukoencephalopathy)。脑白质病按发病时髓鞘是否发育成熟再进一步分为2类:1.先天性和遗传性脑白质病此类脑白质病通常又称之为脑白质营养不良(Leukodystrophy)或遗传性脑白质营养不良(HeredityLeukodystrophy),髓磷脂的产生、维持和分解异常是脑白质髓鞘形成障碍的病因。这类疾病通常包括:肾上腺脑白质营养不良、异染性脑白质营养不良、类球状细胞型脑白质营养不良、海绵状脑病、亚历山大病、皮质外轴突发育不良等。2.获得性脑白质病获得性脑白质病主要指已经发育成熟的正常髓磷脂被破坏,即:脑白质脱髓鞘(demyelination)疾病。它主要包括:多发硬化、进行性多灶性脑白质病、急性散发性脑脊髓炎、亚急性硬化性全脑炎、桥脑中央髓鞘溶解症、胼胝体变性、皮层下动脉硬化性脑病和同心圆硬化等。
2023-07-16
1条回答
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