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汽车设计师 应该学些什么知识啊?
终究是戏
要学设计,一定要有相关专业知识基础,因为这些软件都是专业软件,一般人很难学的。汽车设计包括CATIA,PROE,CADDS5等,而汽车分析又包括LS-Dyna3D,Ansys和ADMS。当然这些学出来了就是宝了。书籍就是机械设计方面的,具体点你自己可以找找祝你成功!
2023-10-04
2条回答
问
成为一名汽车设计师需要掌握哪些知识?
匿名用户
现在的汽车设计师不只是纯粹设计外观了。汽车工业需要多方面的人才。以奇瑞为例,它现在招聘的汽车设计师需要设计如下几个方面:1.轿车总布置、底盘、车身(内外饰、结构、造型)设计。2.整车电路及电器零部件开发设计。3.变速器、发动机及其电喷设计。并且熟练应用Pro/E、UG、Catia等软件。4.大学里学的是汽车、电子、发动机等方面。现在汽车设计师的年薪大约是10-25万,是很有前途的。汽车专业最好的大学是清华大学车辆工程。其次是同济大学。
2023-10-04
1条回答
问
驾驶自动档汽车的基本知识
Land
自动变速箱简称AT (Automatic Transmission),装有液力自动变速箱的汽车称为AT汽车。各种AT汽车的档位一般通用的是 P-R-N-D-S(2)-L(1): P-泊车档,泊车或起动发动机时选用,在此档位上,机械锁止机构将变速箱输出轴锁住,汽车驱动轮不能转动。 R-倒车档,倒车时选用,此时液压控制装置接通倒档传动的油路,汽车只能倒行。 使用中要切记,自动档汽车不像手动档汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。 N-空档,起动发动机时选用,此时变速箱不能输出动力。 在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D档,同时踩下制动。若时间很短,这样做是允许的,但若停止时间长时最好换入N档,并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位D上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。 AT车严禁N挡滑车。有些车主为了节油,在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。 D-行驶档,汽车行驶时选用,在此档位上,液压控制装置可根据车速和节气门开度信号,在1~4挡(或3挡)之间自动换挡。 D档是最常用的行驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的,所以加速踏板操作方法不同,换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下,升挡晚,加速能力强,到一定车速后,再将加速踏板很快松开,汽车就能立即升挡,这样发动机噪声小,舒适性好。 D档的另一个特点是强制低挡,便于高速时超车。在D档行驶中迅速将加速踏板踩到底,接通强制低挡开关就能自动减挡,汽车很快加速,超车之后松开加速踏板又可自动升挡。 S(2)-2速档,采用轻发动机制动或需瞬间加速时选用。此时液压控制装置只能接通1、2档的油路(变速箱只能在1、2档升降)。 L(1)-低速档,环路、上陡坡或下坡制动时选用。此时液压控制装置只能接通1档的油路(变速成器只能在1档工作,不能升降档位)。 自动变速箱简称AT (Automatic Transmission),装有液力自动变速箱的汽车称为AT汽车。各种AT汽车的档位一般通用的是 P-R-N-D-S(2)-L(1): P-泊车档,泊车或起动发动机时选用,在此档位上,机械锁止机构将变速箱输出轴锁住,汽车驱动轮不能转动。 R-倒车档,倒车时选用,此时液压控制装置接通倒档传动的油路,汽车只能倒行。 使用中要切记,自动档汽车不像手动档汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。 N-空档,起动发动机时选用,此时变速箱不能输出动力。 在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D档,同时踩下制动。若时间很短,这样做是允许的,但若停止时间长时最好换入N档,并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位D上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。 AT车严禁N挡滑车。有些车主为了节油,在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。 D-行驶档,汽车行驶时选用,在此档位上,液压控制装置可根据车速和节气门开度信号,在1~4挡(或3挡)之间自动换挡。 D档是最常用的行驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的,所以加速踏板操作方法不同,换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下,升挡晚,加速能力强,到一定车速后,再将加速踏板很快松开,汽车就能立即升挡,这样发动机噪声小,舒适性好。 D档的另一个特点是强制低挡,便于高速时超车。在D档行驶中迅速将加速踏板踩到底,接通强制低挡开关就能自动减挡,汽车很快加速,超车之后松开加速踏板又可自动升挡。 S(2)-2速档,采用轻发动机制动或需瞬间加速时选用。此时液压控制装置只能接通1、2档的油路(变速箱只能在1、2档升降)。 L(1)-低速档,环路、上陡坡或下坡制动时选用。此时液压控制装置只能接通1档的油路(变速成器只能在1档工作,不能升降档位)。
2023-10-04
2条回答
问
电动车电瓶的一些知识
和谐
看来你也不怎么专业,充电器的指标是:最大充电电流,额定输出电压,电压调整系数等等;你怎么把充电器搞成20AH? 我的朋友20AH是20”安时“啊!是蓄电池容量的单位,而不是充电器容量的单位;充电器容量的单位是VA、KVA等等;楼上的几个没有一个懂蓄电池的,现在人就是爱吹牛,我说现在牛是怎么死的呢?你不懂,你还在这里乱忽悠;你忽悠谁啊!? 蓄电池很娇气,保养不好,坏的很快;充放电受环境温度影响特别大;你可以查以下蓄电池的温度特性曲线;今天我很忙,有时间在与你说吧! 联系QQ:329054775
2023-10-03
6条回答
问
PLC基础知识简介是什么?
呱唧呱唧
早期的可编程控制器称作可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC),它主要用来代替继电器实现逻辑控制。随着技术的发展,这种采用微型计算机技术的工业控制装置的功能已经大大超过了逻辑控制的范围,因此,今天这种装置称作可编程控制器,简称PC。但是为了避免与个人计算机(Personal Computer)的简称混淆,所以将可编程序控制器简称PLC,plc自1966年美国数据设备公司(DEC)研制出现,现行美国,日本,德国的可编程序控制器质量优良,功能强大。 PLC的基本结构 PLC实质是一种专用于工业控制的计算机,其硬件结构基本上与微型计算机相同,基本构成为: a、电源 PLC的电源在整个系统中起着十分重要的作用。如果没有一个良好的、可靠的电源系统是无法正常工作的,因此PLC的制造商对电源的设计和制造也十分重视。一般交流电压波动在+10%(+15%)范围内,可以不采取其它措施而将PLC直接连接到交流电网上去 b. 中央处理单元(CPU) 中央处理单元(CPU)是PLC的控制中枢。它按照PLC系统程序赋予的功能接收并存储从编程器键入的用户程序和数据;检查电源、存储器、I/O以及警戒定时器的状态,并能诊断用户程序中的语法错误。当PLC投入运行时,首先它以扫描的方式接收现场各输入装置的状态和数据,并分别存入I/O映象区,然后从用户程序存储器中逐条读取用户程序,经过命令解释后按指令的规定执行逻辑或算数运算的结果送入I/O映象区或数据寄存器内。等所有的用户程序执行完毕之后,最后将I/O映象区的各输出状态或输出寄存器内的数据传送到相应的输出装置,如此循环运行,直到停止运行。 为了进一步提高PLC的可靠性,近年来对大型PLC还采用双CPU构成冗余系统,或采用三CPU的表决式系统。这样,即使某个CPU出现故障,整个系统仍能正常运行。 c、存储器 存放系统软件的存储器称为系统程序存储器。 存放应用软件的存储器称为用户程序存储器。 d、输入输出接口电路 1、现场输入接口电路由光耦合电路和微机的输入接口电路,作用是PLC与现场控制的接口界面的输入通道。 2、现场输出接口电路由输出数据寄存器、选通电路和中断请求电路集成,作用PLC通过现场输出接口电路向现场的执行部件输出相应的控制信号。 e、功能模块 如计数、定位等功能模块 f、通信模块 如以太网、RS485、Profibus-DP通讯模块等PLC的工作原理 一. 扫描技术 当PLC投入运行后,其工作过程一般分为三个阶段,即输入采样、用户程序执行和输出刷新三个阶段。完成上述三个阶段称作一个扫描周期。在整个运行期间,PLC的CPU以一定的扫描速度重复执行上述三个阶段。 (一) 输入采样阶段 在输入采样阶段,PLC以扫描方式依次地读入所有输入状态和数据,并将它们存入I/O映象区中的相应得单元内。输入采样结束后,转入用户程序执行和输出刷新阶段。在这两个阶段中,即使输入状态和数据发生变化,I/O映象区中的相应单元的状态和数据也不会改变。因此,如果输入是脉冲信号,则该脉冲信号的宽度必须大于一个扫描周期,才能保证在任何情况下,该输入均能被读入。 (二) 用户程序执行阶段 在用户程序执行阶段,PLC总是按由上而下的顺序依次地扫描用户程序(梯形图)。在扫描每一条梯形图时,又总是先扫描梯形图左边的由各触点构成的控制线路,并按先左后右、先上后下的顺序对由触点构成的控制线路进行逻辑运算,然后根据逻辑运算的结果,刷新该逻辑线圈在系统RAM存储区中对应位的状态;或者刷新该输出线圈在I/O映象区中对应位的状态;或者确定是否要执行该梯形图所规定的特殊功能指令。 即,在用户程序执行过程中,只有输入点在I/O映象区内的状态和数据不会发生变化,而其他输出点和软设备在I/O映象区或系统RAM存储区内的状态和数据都有可能发生变化,而且排在上面的梯形图,其程序执行结果会对排在下面的凡是用到这些线圈或数据的梯形图起作用;相反,排在下面的梯形图,其被刷新的逻辑线圈的状态或数据只能到下一个扫描周期才能对排在其上面的程序起作用。 在程序执行的过程中如果使用立即I/O指令则可以直接存取I/O点。即使用I/O指令的话,输入过程影像寄存器的值不会被更新,程序直接从I/O模块取值,输出过程影像寄存器会被立即更新,这跟立即输入有些区别。 (三) 输出刷新阶段 当扫描用户程序结束后,PLC就进入输出刷新阶段。在此期间,CPU按照I/O映象区内对应的状态和数据刷新所有的输出锁存电路,再经输出电路驱动相应的外设。这时,才是PLC的真正输出。
2023-10-02
2条回答
问
汽修学徒基础入门知识
石家庄北方汽修学校
机修 电路 电喷
2023-09-28
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问
汽修学徒入门知识,谁知道?
2023-09-28
0条回答
问
汽车维修基础知识
MengDxixi
这个知识不是几句就能说清的,我只能简单告诉你一些方法.了解每个零件的名称位置作用,拆装方法,汽车的原理,掌握初级的故障现象和应对措施,正确使用并熟练操作工具和仪器. 建议你多去书市看看这方面的书,每个级别的都有,再找一个可以实践的地方.有条件的话去报个汽修的速成班.一定要用心,多动手. 祝你成功!
2023-09-28
2条回答
问
学维修汽车应该从哪些知识开始学
2023-09-28
0条回答
问
想学机械的知识,应该从什么开始学,以及学点什么。具体说下 啊
抽烟只为消除心中的痛
基础知识的建立:画法几何与机械制图,CAD 互换性机械设计基础工程力学,材料力学,结构力学这两本书,一本是用来进行机械设计时,能看懂,能自己设计机械机构,工作原理图,以及基本的机械加工,后者则是一些普通的传动原理,齿轮,链条传动等等。最后三个是结构,强度分析时使用。进一步的学习:机械原理,机械震动这些主要是系统的学习机械结构,工作,设计了。后续的提高部分机械设计 有限元 机械控制 传感技术。热处理,材料成型 机械制造技术基础等等,属于提高篇。机电一体化,模具成型,等等.总之,机械专业学的深,还挺丰富。具体的学习进度也可参照上面的来,基本上也是由浅向深发展的。
2023-09-24
6条回答
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