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问 汽车底盘构造与维修中的abs称为什么系统
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问 汽车底盘构造与维修制动器间隙为何要调整
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问 汽车底盘构造与维修怎样写总结与规划
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问 汽车底盘构造与维修这个专业高中生可以学习吗？
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问 汽车底盘电控系统检修和汽车底盘构造有什么不同之处？
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问 简述汽车发动机和底盘主要构造及部分功能
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问 汽车底盘构造与维修到底是什么？
6d8b5fded3d4 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 传动系简介 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 一。传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 二。传动系的种类和组成 传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 行驶系 行驶系由汽车的车架、车桥、车轮（注意）和悬架等组成。 汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是： 接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 承受汽车的总重量和地面的反力； 缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； 与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 转向系简介 汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。 转向系统的基本组成 （1）转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 （2）转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 （3）转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 转向系统的类型及工作原理 按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。 制动系简介 汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。 分类： （1） 按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 （2）按制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 （3）按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。 动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。 （1） 制动操机构 产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如图中的2、3、4、6，以及制动轮缸和制动管路。 （2） 制动器 产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
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问 汽车底盘构造与维修专业学什么内容？
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问 汽车四轮驱逐底盘构造和原理？如果是维修需要注意什么？
e01e8ced9419 第三章 汽车行驶系行驶系概述一、行驶系作用（1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面附着作 用，转化为汽车行驶的驱动力。（2）将全车各部件连成一个整体，支承汽车的总质量。（3）传递并承受路面作用于车轮上的各种力及其力矩。（4）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平稳行驶。行驶系概述二、行驶系类型 轮式汽车行驶系行驶系概述二、行驶系类型 半履带式汽车行驶系行驶系概述二、行驶系类型 全履带式汽车行驶系3-1 车架与车桥 课题一：车架的构造与检修 课题二：转向桥的构造和拆装 课题三：转向驱动桥的构造和拆装 课题四：转向轮定位3-1 车架与车桥课题一： 车架的构造与检修 车架的作用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载 荷。车架是整个车的装配基体，汽车的绝大多数部件和总成都通过车 架来固定其位置上，并使它们保持正确的相对位置。3-1 车架与车桥一、车架类型与结构 （一）边梁式车架 边梁式车架是由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或 焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。 优点：承载能力和抗扭刚度强，结构简单，工艺要求较低。 缺点：钢制边梁质量沉重，边梁纵贯全车，影响整车的布局和空间利 用率，且使整车重心偏高。 多用于货车、中、大型客车。边梁式车架3-1 车架与车桥一、车架类型与结构 （二）无梁式车架 也称作承载式车架。是用金属制成坚固的车身，再将发动机、悬架等 机械零件直接安装在车身上，车身承受所有的载荷，充当车架，称为 承载式车身。 优点：车架和车身合二为一，重量轻，可利用的空间大，重心低，操 控反应好，而且传递的震动、噪音都较少。 缺点：对设计和工艺的要求都很高，刚度（尤其是抗扭刚度）不足。 多用于轿车。无梁式车架3-1 车架与车桥一、车架类型与结构 （三）铝合金车架 仍属于无梁式车架，只是将铝合金条梁焊接、铆接或贴合在一起组成 一个框架。 优点：质量轻。 缺点：成本高，承载能力比钢制小。 用于少数跑车上。3-1 车架与车桥一、车架类型与结构 （四）未来车架 在承载式结构的车厢底部增加了独立的钢框架，可以认为是简化的边 梁结构，在保证刚度的同时，重量和重心又比边梁式结构大为下降。3-1 车架与车桥二、车架的检修 （一）车架变形的检验 1．车架宽度的检验 2．纵梁直线度检验 3．纵、横梁垂直度的检验 4．钢板弹簧支架销孔中心距及对角线的检验3-1 车架与车桥（二）支架裂纹及铆接质量的检验 直观检视及敲击检验，车架应无裂纹，各铆接部位的铆钉应无松动现 象。若出现裂纹应采用焊接修理。3-1 车架与车桥课题二：转向桥的构造和拆装 车桥的主要作用是传递车架与车轮间的各方向作用力及其产生的弯矩 和转矩。 车桥分类 非断开式 用于非独立悬架根据悬架结构的不同，车桥分为 断开式两种 用于独立悬架 驱动桥 转向桥根据车桥的作用不同，车桥可分为 支持桥 从动桥 转向驱动桥3-1 车架与车桥一、转向桥的结构 1．转向桥的作用：使前桥两端的车轮偏转一定的角度，实现汽车转 向。 2．转向桥的组成：前轴、转向节、主销和轮毂。转向桥的结构转向桥前轴，你可以在网上下载关于汽车底盘构造和原理的资料，当然你也可以去中国专用汽车网上查找汽车的相关资料
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