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问 弹性柱销联轴器的损坏原因
匿名用户 如何分析弹性柱销联轴器损坏原因？弹性柱销联轴器用于动力机械主从轴系的弹性柱销联轴器联接。周向均列的弹性元件1联接于联轴器的主从毂体4、5，由多股钢丝绞合线经金属夹板固联成的弹性柱销联轴器的螺旋环状弹性体构成了联轴器主从毂体间环形自由变形空间，联轴器主从毂体在轴向、径向和轴倾角等方向通过环形自由变形空间构成弹性位移补偿特征。适用于船用主、辅机，内燃机，柴油联轴器，电动机和液压马达等驱动的各类（特别是设有单层或双层弹性隔振基础）动力装置的轴系联接。船上进行扭振测试，从测试结果看联轴器的扭振特性相对于许用值很小，但联轴器却连续发生损坏，在排除自身质量问题和扭振外,，一般还有哪些因素可以导致联轴器损坏？1、原理：高弹性联轴器的主要弹性鼓形齿式联轴器是扭转承载的橡胶组件，橡胶组件可设计成单排或多排，各橡胶组件又有多种标准刚度可供选择，可极大范围地满足扭振计算所 确定的刚度要求,鼓形齿式联轴器。在船舶动力系统中使用高弹性联轴器的主要目的是传递功率和扭矩，补偿径向，轴向和角向对中误差，补偿旋转动量的振荡。调整系统自振频率。 高弹性柱销联轴器具有重量轻，安装方便，各向位移补偿量大，阻尼大，吸振能力及调频能力强等特点，能较好地保护主联轴器、齿轮箱和轴系。2、原因分析：1） 主机弹性减振器下沉，造成轴系不对中，而产生附加转矩！对新船舶这种可能很大。2）弹性柱销联轴器橡胶鼓形齿式联轴器发热断裂事故;匹配问题：只有轴系中的各个设备，如柴油联轴器、高弹弹性柱销联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的设计和互相补充和支持，均各自提高设计水平，这样设计出来的船舶才是真正意义上的高质量的船舶。
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问 关于联轴器的选择问题
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问 联轴器的使用
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问 刚性联轴器适用于_________________,具有弹性元件的挠性联轴器适用于_____________。填空
匿名 一：填空题1、常用联轴器可分为（刚性联轴器）和（挠性联轴器）两大类。2、挠性联轴器有可分为（有弹性元件挠性联轴器）和（无弹性元件挠性联轴器）3、无论哪种形式的联轴节，装配的主要技术要求是应保证(两轴的同轴度)，否则被连接的两轴在传动时将产生(附加阻力)和增加机械的振动。4、联轴器是连接两轴或轴和回转件，在传递运动和动力的过程中一同回转而不脱开的一种装置。5、联轴器具有补偿两轴相对位移、缓冲及安全防护等功能6、套筒联轴器是利用一公用套筒以销、键或过盈配合等连接方式与两轴相联。7、凸缘联轴器是利用凹凸榫相互配合对中的来连接两轴的联轴器。8、滑块联轴器、齿式联轴器、链条联轴器都是属于可移式联轴器9、万向联轴器是一类容许两轴间具有较大角位移的联轴器。10、万向联轴器一般轴间角最大可达35-45°，而且在运转过程中可以随时改变两轴的轴间角11 当受载较大，两轴较难对中时，应选用可移式刚性联轴器来联接；当原动机的转速高且发出动力的较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用弹性联轴器来联接。12 传递两相交轴间运动而又要求轴间夹角经常变化时，可以采用万向联轴器。13 在确定联轴器类型的基础上，可根据传递转矩；转
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1条回答
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