- 问答
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问 你们的车销不销往外地？如果订车，多长时间能提车？
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问 带十字滑块的万向铰链联轴器，最大外径50，垂直放置时，其下端能否承受4000N的重力
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问 可伸缩的十字万向联轴器,出厂时候的长度是最大长度还是最小长度，还是在最大最小之间的长度
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问 汽车今年哪辆车最畅销
低調 2007年03月03日 23:09:04 中财网 最近，世界主要国家纷纷公布了2006年最畅销车型的排名，从这些榜单中我们不难发现世界各国的汽车消费趋势，特别是通过与这些国家的对比，我们也能够更清楚地看到中国汽车消费的特点以及未来的发展趋势。在美国，皮卡依然是销量最高的车型。根据美国汽车数据公司发布的各大汽车公司销量数据，美国福特公司生产的福特F系列皮卡获得2006年销量冠军，紧随其后的是美国雪佛兰公司出产的SILVERADO皮卡。而排在第三、第四位的是日本丰田公司的凯美瑞和花冠。这说明，尽管在中国人看来又笨重又费油的皮卡，在美国消费者心中有着不可动摇的地位。 在欧洲，小型车依然是最畅销的车型，欧宝公司的雅特(Astra)位居第一，雷诺公司的Clio名列第二，第三位是福特公司的福克斯，高尔夫则下滑到了第四位。法国汽车制造商联合会公布的2006年国内车型销售排行榜，两厢车占据绝对优势，而其中本土的雷诺、标致、雪铁龙处于绝对的霸主地位。在德国，大众golf，passat(迈腾)和宝马3系依然占据前3的位置。在英国，福特公司的福克斯是销量最好的轿车，接下来是通用公司的欧宝雅特，福特公司的嘉年华。说明崇尚省油、便捷、科技含量高的小型车，仍然是欧洲多年未变的消费心理。 在亚洲，日本的汽车消费趋势与欧洲相近，小型车占据主导地位。根据日本汽车销售联合会发表的2006年最旺销轿车的排名，排名第一的是丰田威姿(Vitz)，第二名是本田飞度(Fit)。而在韩国，根据韩国汽车工业协会公布的2006年韩国汽车工业整车销售排名，现代索纳塔(国内名SONATA御翔)继去年夺得第一以后，今年又继续蝉联冠军。在中国，根据中国汽车工业协会最新统计，2006年销量排名前三位的品牌依次是捷达、凯越、伊兰特。 可以说，在中国最受欢迎的车型，既不是像美国那样的大型车，也不是像欧洲和日本那样的小型车，而是介于这两者之间的中型车。这固然与中国人的整体消费水平有关，但另一方面也说明，中国人注重"面子"的传统汽车消费心理仍然在发挥着重要的作用。尽管这几年中国汽车消费市场发展很快，但总体上仍处于起步阶段，中国人购车既要满足家庭多人乘用的需要，也要顾及"面子"问题，因此，像捷达、凯越、伊兰特这样的中型车，自然就成了人们购车的首选。尽管有的车型已经很老了，但依然是车坛长青树。像QQ一类的小型车，虽然也有不俗的业绩，但主要的消费者是低收入的年轻群体，有条件的还是选择有"面子"的中型车。 值得注意的是，即使是选择中型车的这部分消费者，对汽车品质的要求也越来越高，由过去的单纯注重"面子"，转为既注重"面子"，又注重"里子"，对内饰、油耗、安全性都有了进一步的要求。因此，如何满足目前这个最大的消费群体的需求，是汽车生产厂家需要认真思考的问题。
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问 货车转向轴销容易坏吗？
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问 车辆销户需要哪些手续
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问 主销上端向前倾斜还算是注主销后倾吗？
仄言。 主销后倾的英文名称：Kingpin Caster。主销(Kingpin)是传统汽车上转向轮转向时的回转中心，是一根较粗的销轴。现在，许多独立悬架的汽车已经没有主销了。但在车轮定位中，仍然沿用主销这个名词，把它作为转向轮的转向轴线的代名词，认为转向轮在转向时，是以主销为轴线向左右转动的。所谓主销后倾，是将主销(即转向轴线)的上端略向后倾斜。从汽车的侧面看去，主销轴线与通过前轮中心的垂线之间形成一个夹角，即主销后倾角。自行车和摩托车的前叉也是向后倾斜的，和汽车的主销后倾，作用相同。主销后倾的作用是增加汽车直线行驶时的稳定性和在转向后使前轮自动回正。由于主销后倾，主销(即转向轴线)与地面的交点位于车轮接地点的前面。这时，车轮因受到地面的阻力，总是被主销拖着前进。这样，就能保持行驶方向的稳定。当汽车转弯时，由于离心力的作用，地面对车轮的侧向反力作用在主销的后面，使车轮有自动回正的趋势。主销后倾是指从汽车的侧面看时每个前轮转向轴的倾斜，倾斜程度是用后倾角来度量的。如果转向轴向后倾斜，即上端的球形接头或支杆安装点在下端的球形接头后面，则后倾角就是正的；如果转向轴向前倾斜，则后倾角就是负的。后轮不必检测后倾角。主销后倾角越大，方向稳定性越好，自动回正作用也越强，但转向越沉重。汽车主销后倾角一般不超过30，由前悬架在车架上的安装位置来保证。现代轿车由于采用低压宽幅子午线轮胎，高速行驶时轮胎的变形加大，接地点后移，因此主销后倾角可以减小，甚至为负值(变成主销前倾)，以避免由于回正力矩过大而造成前轮摆振。主销后倾角影响汽车直线行驶的稳定性和转向轮的回正功能。正后倾角比较大，则前轮有沿直线行驶的趋势。一方面，如果正后倾角大小适当，则可以确保汽车的行驶稳定性，而且使转向轮在转向后能够回正；另一方面，正后倾角增加了转向阻力。因此，如果汽车配置了动力转向系统，则所允许采用的正后倾角要比单纯的手动转向系统大许多。主销后倾角太小会使转向不稳定，并使车轮晃动。在极端的情况下，负后倾角与随之引起的车轮晃动会加剧前轮的杯状化磨损。如果主销后倾角左右不等，则汽车将会被拉向正后倾角较小（或更大的负后倾角）的一侧。在解决汽车跑偏方面的问题时，要特别注意这一点。
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问 我这有台曝气风机更换轴承后间隙0.02mm塞尺过不了，电机与风机联轴器对中误差0.03mm以下，然
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问 在高压锅的锅盖上有一个空心柱为排气孔,空心柱上戴着一个帽子为限压阀,当高压锅内气体的压强超过安全值时,
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问 什么是前束，主销内倾角，主销后倾角，车轮外倾角
9069fa6e16b5 主销内倾是指主销装在前轴略向内倾斜的角度，它的作用是使前轮自动回正。角度越大前轮自动回正的作用就越强烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大；反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱，因此这个主销内倾角都有一个范围，约5°－8°之间。 主销后倾是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。这与摩托车的前叉向后倾的道理一样，它使车辆转弯时产生的离心力所形成的力矩方向与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。由此，主销后倾角越大，车速越高，前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力，因此主销后倾角也有一个范围，一般不大于3°。有些轿车的轮胎气压低弹性大，行驶时轮胎与地面接触面中心向后移动，也会产生一种力矩，故后倾角可以减少，甚至变为负值，即主销前倾。 主销内倾和主销后倾都有使汽车转向自动回正，保持直线行驶的功能。不同之处是主销内倾的回正与车速无关，主销后倾的回正与车速有关，因此高速时后倾的回正作用大，低速时内倾的回正作用大。 前轮外倾角对汽车的转弯性能有直接影响，它的作用是提高前轮的转向安全性和转向操纵的轻便性。前轮外倾角俗称“外八字”，如果车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，可能引起车轮上部向内倾侧，导致车轮联接件损坏。所以事先将车轮校偏一个外八字角度，这个角度约在1°左右。 前束是汽车修理工非常熟悉的工作，汽车修理都要校对车轮前束。所谓前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之差，也指前轮中心线与纵向中心线的夹角。前轮前束的作用是保证汽车的行驶性能，减少轮胎的磨损。前轮在滚动时，其惯性力会自然将轮胎向内偏斜，如果前束适当，轮胎滚动时的偏斜方向就会抵消，轮胎内外侧磨损的现象会减少。不同的汽车前束调校值是不一样的。前轮前束可通过转向横拉杆长度来调整，汽车说明书都会有详细的说明。 现代轿车普遍都是前后独立悬挂，为了保持良好的行驶状态，前、后车轮有些参数需要调整，也就是维修行业常指的“四轮定位”。四轮定位主要参数指前轮主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角、后轮前束等五个参数。后轮外倾角和后轮前束的作用与前轮外倾角和前轮前束是一样的，即如果后车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，可能引起车轮上部向内倾侧，导致车轮偏磨和轴承等连接件损坏，所以事先将车轮校偏一个外八字角度。如果后轮前束不正确就会加速轮胎磨损，所以需要调整前束抵消轮胎滚动时的偏斜方向。 维修行业“四轮定位仪”的电脑存储了大量轿车车型四轮定位的资料，检测时四轮定位仪先测量出汽车现时的四轮定位参数，然后电脑自动与相应车型的存储值对比，对汽车四轮定位算出偏差值，维修人员按照定位仪的提示进行修正就可以恢复原状了。当然，四轮定位关键是前轮定位，它对保持汽车的驾驶稳定性、乘坐舒适性和减少轮胎磨损十分重要。
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淡紫烟雨 
居家女人 
FelixLui 
sunshine 
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