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轮椅怎样保持两轮速度实时一致?
匿名
选择推杆,用推杆来保持两轮速度实时一致百推杆参数包括:行程:你轮椅要调整的距离范围,行程过短达不到设计指标,过长,则可能顶坏轮椅。安装距:推杆完全缩回后,前后俩定位孔孔心的距离。这个距离也要根据轮椅具体情况算出。 安装尺寸长短不合度适会导致靠背动作与设计动作指标不吻合,甚至会顶坏轮椅。速度、负载:推杆速度和负载成反比,这两条可根内据产品情况选定。电压:以自己能提供的电源电压为准啦。功率:小型电动推杆功率基本就是50W,用在轮椅上足够了至于说推杆的前后安装拉头的形状,拉容头上孔径等可综合推杆厂家和自己的产品综合确定。
2023-11-12
2条回答
问
汽车和电动三轮车的蓄电池能互用吗
一心向阳
首先汽车蓄电池属于启动型蓄电池,要求短时间内释放出很大的电流,按照设计要求100安时的蓄电池用500安的电流放电应达到180秒以上,电池的内部结构正负极板多而薄,均为片式;电动三轮车的蓄电池牵引型蓄电池,要求是均匀长时间放电,不适合大电流放电。电池的内部结构正负极板是少而厚,正极板为管式(也有片式的)。电动三轮车的蓄电池启动汽车估计是不行的;汽车蓄电池用在电动三轮车上做牵引蓄电池,短时间内可以,长时间使用会影响寿命。chefull
2023-10-29
2条回答
问
电动三轮车的电瓶区别详细介绍
江左梅郎
电瓶一般专门指铅酸蓄电池,其产品和用途主要是:起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
2023-10-27
2条回答
问
电动三轮车半轴齿老坏一边怎么回事
︶ㄣ輕描淡寫ㄣ
说明那一边载荷大(或者是结构有问题,重心靠那边)。以后有意识地把重量放另一边多一点。
2023-08-23
2条回答
问
电动三轮车轮胎型号怎么认
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通常轿车轮胎规格的标识是 ***/** R** *部分都是数字。(例如:185/60R14)。以185/60R14为例:185=横截面宽度为185毫米,60=高宽比为60%,R=子午线轮胎结构,14=轮辋直径为14英寸。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一,它的作用主要有:1、支持车辆的全部重量,承受汽车的负荷,并传递其他方向的力和力矩;2、传送牵引和制动的扭力,保证车轮和路面之间有良好的附着性,以提高汽车的动力性、制动性和通过性;与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击,并衰减由此而产生的振动;3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏,适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音,保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。电动三轮车轮胎16*3.0是轮胎的型号.16X3.016表示轮胎的直径是16英寸3.0表示轮胎的宽度是3英寸1英寸=2.54厘米你可以换成16X3.5的轮胎
2023-06-11
4条回答
问
发改委允许电动三轮车上路吗?
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亲爱的搜狗问问用户你好!首先这个发改委不管!一般城市和城市有区别!大城市不可以上路!小城市不管!直接可以上路!希望可以帮到你!望采纳!
2023-03-06
2条回答
问
电动三轮车上路行驶是否合法?
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当然不合法,当然有处罚权。 市面上的电动三轮车即不符合机动车国家安全技术标准也不符合电动自行车通用技术条件,也不是非机动车,所以不能上牌也上路行驶。
2023-03-05
1条回答
问
请问哪条法律法规说两轮电动车也要驾照?
cf0f1c7933a0
并非所有的电动车都需要驾照,只有认定为电动摩托车的才需要考驾照。这个在各地都有相关的地方法规,请咨询当地政府及相关职能部门,因各地政策差异,无法做出详细解答。一般来说根据我国道路交通安全法的相关规定以及普通电动车及电动摩托车的定义,骑行电动自行车不需要摩托车驾驶证,但骑行电动摩托车是需要的。一类是总质量40kg以下时速20km以下的;第二类总质量超过40kg时速超过20km的,要持D、E驾驶证驾驶。根据最新的《电动自行车安全技术规范》(自2019年4月15日施行)及《机动车运行安全技术条件》相关规定,如电动车的设计时速、重量、电动机功率等超过了电动自行车的标准(最高设计车速不超过25km/h;装配完整的电动自行车的整车质量大于55kg;蓄电池标称电压大于48V;电动机额定连续输出功率大于400W),就属于机动车,驾驶此类电动车需依法办理相应的驾驶证。
2023-03-05
2条回答
问
电动三轮车传动轴老是断半轴
zzzxgl
一、什么情况下汽车会断轴呢?①来自车辆前部的撞击力,比如IIHS25%偏置碰、平常使用过程中轮胎撞击路沿等。②来自车辆侧边的撞击力或挤压力,比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等;因这类撞击力方向的不确定性,初始损坏的零件一般都是转向拉杆,转向拉杆变形或者断裂后,方向失控,转向轮以“跛脚”方式在惯性作用下继续前行时,悬挂系统就会损坏。这种情况下速度不需要多快就能造成断轴的后果。 ③来自侧后方的撞击力,比如被别的车超车时撞到轮胎后侧。这种情况下,车身可能见不着明显外伤,因为主要撞击点就在轮圈上。 ④来自轮胎内侧的撞击力或挤压力,比如低速撞到低矮墩子,将这类墩子卡在前轮内侧里面等。这种情况下即便车速很慢,只要车在移动,悬挂系统就会被“别断”。这种情况下一般不是直接撞断的。悬挂系统的设计强度肯定不足以“夹碎”这种大礅子。 以上所例举的非正常情况下的受力如果在车辆悬挂零件的承受范围内,悬挂系统则不会受损;如果超过悬挂系统零件的设计强度,轻则导致这些零件变形,重则断裂。 二、如何避免因事故造成的断轴? 无论是麦弗逊悬挂还是双叉式悬挂,都有两个相对的脆弱点: 1.转向拉杆:前面介绍过,转向拉杆的作用就是传递方向机的横向拉力,结构纤细,因此遇到较大的挤压力或者撞击力时,很容易弯曲; 2.下摆臂与转向节结合的“关节”位置。由于该位置既要左右摆动(转向时),又要上下运动(过不平路面时),基于灵活性需要,这个位置的零件都是精巧型,因此借巧劲很容易损坏掉,一如人的关节一样。该位置断裂时,既有可能是转向节断裂,也可能是下摆臂断裂,还可能是下摆臂球头脱落。 三、总结一下,在下列几种情况最容易遭遇断轴事故: 1)转弯。转弯时转弯不足或者转弯速度过快,外侧轮胎可能会撞到路沿;如果方向回正过晚,内侧可能会撞到护栏。常见于新手或者注意力不集中的驾驶员。 2)遇到坑洼或者低矮障碍物。比如在路上忽然遇到一个大坑,如果车速较快,在进坑时猛踩刹车,此时给悬挂的正面冲击力是非常大的。还有就是停车场入口、小区门口的限宽墩、低矮栏杆等,一旦没看到,撞上就容易造成断轴 3)交通事故中撞击一侧的轮胎,也比较容易造成断轴。 以上我们所说的断轴,都是在事故中撞断的。那么有没有在不撞击的情况下断轴的呢? 在无外力冲击的情况下出现断轴的话,有以下可能: 1)疲劳断裂。疲劳断裂一般伴随者陈旧性伤痕,即断轴不是一次性的,而是逐渐断裂的。断口有比较明显的新旧区分痕迹。造成这种情况大多数是因为底盘零件曾在事故中损坏,维修不彻底而留下的后遗症,即产生裂纹或裂缝的零件没有更换造成的。一般来说,先天性疲劳断裂的几率极低。先天性疲劳断裂意味者设计时的受力分析错误,这种情况在汽车设计中是不可能出现的。 2)零件缺陷。如果零件刚好存在类似于缩孔、砂眼一类的制造缺陷,那么有可能在不受外力的情况下断裂。这类问题理论上是存在的。但铸造件都有抽检制度,造成大批量质量事故的概率极低。 无外力出现断轴的断口大多呈现脆性断裂的形貌。因此判断零件的断裂情况是受外力冲击还是应力或疲劳断裂,通过对零件的断口分析以及零件的变形情况就能轻松判断出来。 有人会问:能不都能造出一个永远不断轴的车?答案是能。比如能撞碎石头、撞断路肩、撞扁护栏座、夹碎大墩子的车,因为如果车不坏,那被撞的东西就得坏。 还有人问:有无可能车也不断轴、石头也不会被撞断呢?轴也够硬,石头也够硬,就能。不过坐车里面的人会断。
2023-02-05
2条回答
问
电动三轮车 前轮轴承 中间一根叫什么
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两轴承之间什么也没有来,就是一根轴是贯通的。拆轴承时,在轴头上垫木块用锤子敲木块,车轴就会把一面的轴承顶下来,找一截钢筋再把另一面的轴承顶下来。装轴承时,先把一面的轴承用锤子敲上,然后装轴,再把另一个自轴承用锤子垫方铁敲上。电动车:电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机bai械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来,它是由直流电机驱动的,时至今日,电动车已发生了巨大变化,类型也多种多样。轴承du:轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同,轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化,但与滑动轴承相比它的径向尺寸、zhi振动和噪声较大,价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成,严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定dao意为滚动轴承。按滚动体的形状,滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
2023-02-01
1条回答
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