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问 F0代表啥意思在面粉行业
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问 求马自达RX-8跑车的试车报告，谢了！
533cf49ce27a "试驾RX-8是在距马自达广岛总部有些距离的马自达三次试验场，我们的试车并没有进入到它的高速环路，而是长度为3km的模仿世界各地路况的试车道中，地势起伏，连续弯路极多，路面复杂。而我们试驾的车型也一律是日本规格的右舵车，虽然初上车时有些不适，但RX-8很快便给人以信心，随着陌生感的消失，RX-8的跑车本质便爆发出来。 RX-8的操控性能非常优秀，方向盘感觉十分清晰，无论你用什么样的速度去过弯，你都能非常准确地感知车身整体姿态的变化，轻微的转向不足时，它的尾部会用些小的“摆动”来迅速将车身摆正，为你加油出弯或者再次入弯做好准备。它的动作非常灵敏，而且车身姿态的控制也恰到好处，甚至可以让你非常清晰地感知4条轮胎抓地力的变化。在连续的S弯路中，RX-8的悬架对车身提供了良好的支撑，使4条轮胎保持了很好的循迹性。 良好的路感对于一部优秀的车子是非常重要的。尤其是对一部跑车而言，RX-8优秀的操控能力首先来源于它50∶50前后轴负荷分布。它通过新一代更轻化的RENESIS发动机和独特的底盘设计达到了这一点，这使它具有了对更强调操控性的跑车来说非常理想的中性转向，而且为了达到这一目标，RX-8将驾驶席推到了正好位于前后轴中间位置。RX-8的转向还采用了电动助力的方式，这在跑车中并不多见。因为电动转向过于灵敏，会使路感不清晰，而在RX-8，它很好地解决了这个问题，方向指向性非常明确，在进行激烈操控时，感觉相当顺手，并没有像轿车电动助力转向那样不易控制，这更有利于车主的日常驾驶。从这些细节的追求，我们可以感受到马自达的努力。 RX-8的亮点是它配备的马自达新一代RENESIS转子发动机，它放弃了上一代发动机的涡轮增压方式，而采用了会使发动机的动力输出更为平顺的自然吸气式，并且采用了双转子结构，它的排量标法很特别：0.654L×2，由于它的工作原理与普通的冲程往复式发动机有根本的区别，所以它的动力输出大概相当于往复式四冲程发动机中的2.6L的排量。它的功率是170kW（8 200r/min），扭矩211N·m（5 500r/min）。 RX-8的发动机输出很平顺，油门响应感极强，转速可以达到9 000r/min。这款转子发动机的魅力在于其动力输出范围相当广阔，起步时的3 000r/min可以提供让车子蹿出去的扭矩，而到7 500r/min以上时也不会让你感到动力的枯竭
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问 有关“常用可充电电池”的调查报告
En 调查报告 目前市场上可充电电池的种类很多，有的外形与普通电池相同，可以在多种场合代替普通电池使用；有的则只能配合特定型号的移动电话、数码相机、便携式计算机使用。为了了解可充电电池与普通电池的异同，我决定对以下三个问题开展调查： 1、常用可充电电池按电极材料和电解液性质可以划分为多少种类？ 2、可充电电池在充电时要注意什么？3、哪些种类的电池对环境有较大污染，哪些则相对干净？以下是调查结果：1、 常用可充电电池按电极材料和电解液性质可以划分为多少种类？按电池所用正、负极材料划分，包括：镍系列电池，如镍镉电池、镍氢电池等；铅系列电池，如铅酸电池等；锂系列电池、锂镁电池。按电解液种类划分包括：碱性电池，电解质主要以氢氧化钾水溶液为主的电池，如：镍镉电池、镍氢电池等；酸性电池，主要以硫酸水溶液为介质，如铅酸蓄电池；中性电池，以盐溶液为介质；有机电解液电池，如锂电池、锂离子电池等。2、 可充电电池在充电时要注意什么？[镍电池] 1）使用非智能的充电器一定要控制充电时间，充电时间=电池容量除充电器的充电电流乘1.2倍，过度充电会造成电池寿命缩短。 2）镍氢充电电池一使用完最好立即充电，不要等待与其他电池一起充电，放完电的电池存放容易造成电池过放电造成极板短路，造成电池永久损坏。 3）电器长期不用，应将充电电池从电器上取下，将电池充满电，装入电池盒中，并保持每年至少充电一次。新电池或者长期不用的充电电池，初使用容量不足是正常的，一般的条件下只要经过3-5次循环充放电使用即可恢复容量。 4）在使用充电电池时，建议最好将一对同品牌、同容量、同年终奖的电池用于同一种设备上，并将它们一同充电。最好不要混用不同品牌和容量的电池。这是因为市面上大多充电器出于成本和体积的考虑，并不对单个电池独立充电、独立控制的，而是将两个电池串联后再接入同一组充电和控制回路中。这样串联的两个电池的充电电流和、充电时间都是一样的，一旦串联的两个电池容量不同，或电池内的剩余电量有差异的话，其中容量较小的或剩余电量较多的电池必然先充满电。这样由 于另一支电池尚未充满，充电器将继续对电池组充电，这就必然导致先充满电的那支电池过充，发热量剧增，从而损坏电池，严重的甚至发生爆炸。 5）镍镉和镍氢电池的记忆效应不容忽视，电池容量随充放电次数的增加而减小。尤其是当它们使用于耗电量较大的DC或相机伴侣时，当电池还有大量的残余电能时，其输出电量已无法满足设备的要求。残余电量的累积，将增加电池的记忆效应。要减小电池的记忆效应，最简单的方法就是对充电电池进行放电。对电池放电也是有一定技巧的。首先，绝对不能使用短路电池正负极或采用大电流的方法放电。因为充电电池内电阻小，短路时将产生非常大的电流从而可能损坏电池的电极，造成电池损坏。同时，大电流放电也会产生大量热量，可能损坏电池。建议将电池放入用电量较小的设备中进行自然放电，如MP3或者收音机。当这些设备无法正常开机或使用时，放电也就差不多了。这样既不会过度放电，也避免了大电流放电造成的损坏。 6）按充电的速度，充电器可以分为慢速充电器和快速充电器。慢速充电器和快速充电器并没有什么明显的界限，而是和使用的充电器及充电电池的容量有关。不管电池是1200mAh还是1600mAh，其容量都被定义为1C。在充电时，充电电流小于0.1C时，为涓流充电。充电电池为0.1到 0.2C时，为慢速充电。充电电流大于0.2C小于0.8C时为快速充电，而当充电电流大于0.8C时为超高速充电。即200mA电流，对于800mAh 的电池，其充电电流为0.25C，为快速充电，对于1600mAh的充电电池，其充电电流为0.125C，刚为慢速充电。慢充和快充各自的优缺点： 一、 慢速充电器 优点：充电电流较小，充电过程中发热量较小。即便是短时间过充，其电池发热量也不会太大，对电池容量和寿命的损害较小。 缺点：大多数没有相应的控制电路，只有切断充电器电源，才会结束充电。充电时间太长，会考验你的耐心。 二、 快速充电器 优点：充电速度快。 缺点：为了避免快速充电时产生的热量对电池的损害，目前的快速自动充电器采用了各种方法来降低充电时电池温度。最常用的是余弦法。该方法使电流像余弦波变化解热量的积聚，从而将电池温度控制在一定范围内。此外，为了解决过充问题快速充电器一般都采用电压斜率判断法等方法来判断电池电量是否接近充满。当电池电量接近充满时，快速充电器的控制电路会自动转入涓流充电模式，对电池进行涓流充电。涓流充电能将电池充得很满，也不用担心过充的问题，还不用再去计算时间，使得快速充电器的易用性大大提高，由此也使得快速充电器的价格往往高于慢速充电器。[铅酸蓄电池] 1）蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由 于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。 2）蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。3）由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极 板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。[锂电池] 1）在使用锂电池中应注意的是，电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易激活，只要经过3—5次正常的充放电循环就可 激活 电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应 。因此用户新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。 2）对于锂电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便激活电池。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。所以这种说法，可以说一开始就是误传。锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别。因而充电最好按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。此外，锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。这也是我们反对长充电的另一个理由。3、 哪些种类的电池对环境有较大污染，哪些则相对干净？环保的包括目前已投入使用的碱性电池、金属氢化物镍蓄电池、锂离子蓄电池，正在推广使用的燃料电池、太阳能电池（光伏电池）等。而传统的锌汞电池、镍镉电池、铅酸蓄电池对环境污染较大。
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问 PFOS测试报告是不是包含PFOA?
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问 高分求人帮写一份酒店餐厅实训报告
你若一直在我便一直爱 实训相关课程：餐饮服务与管理一、实训目的1、通过实训，使学生了解、掌握餐饮部业务内容、工作标准，具备餐饮服务意识与管理意识；2、提高学生分析问题、解决问题的能力；3、使学生了解、熟悉并掌握餐厅服务技能，宴会服务及其他餐饮服务，培养学生胜任饭店餐饮服务与餐饮部基层管理工作，适应行业发展与职业变化的基本能力。二、实训内容1、 餐饮服务技能——托盘 2、 餐饮服务技能——斟酒 3、 餐饮服务技能——中餐宴会摆台 4、 餐饮服务技能——中餐花台及宴会会场设计 5、 餐饮服务技能——分菜 三、实训器材 直径1.8米的餐桌8张、 餐椅50张、台布8张、口布100张、配套餐具若干四、实训结果五、实训总结 要求 实训相关课程：餐饮服务与管理一、实训目的1、通过实训，使学生了解、掌握餐饮部业务内容、工作标准，具备餐饮服务意识与管理意识；2、提高学生分析问题、解决问题的能力；3、使学生了解、熟悉并掌握餐厅服务技能，宴会服务及其他餐饮服务，培养学生胜任饭店餐饮服务与餐饮部基层管理工作，适应行业发展与职业变化的基本能力。二、实训内容1、 餐饮服务技能——托盘 2、 餐饮服务技能——斟酒 3、 餐饮服务技能——中餐宴会摆台 4、 餐饮服务技能——中餐花台及宴会会场设计 5、 餐饮服务技能——分菜 三、实训器材 直径1.8米的餐桌8张、 餐椅50张、台布8张、口布100张、配套餐具若干四、实训结果五、实训总结
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问 有搞汽车电脑（ECU）维修的吗？这一行怎么样？行业现状如何？行业前景如何？麻烦详细说一下谢谢
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问 新生儿验血报告中phe和TSH两项是什么意思
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问 求一篇汽车发动机拆装实习报告
2b97ddcc1bca - 一、实习目的与要求 实习目的： ⒈ 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉ 使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项； ⒊ 学习准确使佣拆装机器(xue2 xi2 zheng4 que4 shi3 yong1 chai1 zhuang1 she4 bei4)、工具、量具的方法； ⒋ 了解安佺操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好赌工作和生产习惯。 ⒌ 锻炼和造就学生的动手能力。 实习要求： 1.学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣 2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装 3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4.把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常佣工具: 普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 在老师的布置下，我泌藉个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气支管，卸温气缸罩，然后把两侧的汽油泵亦及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸温螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉（注意螺钉也应丛两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。 2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。 3）佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注重安佺。 2）拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。 3）按课本要求所示丛两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注重主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
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1条回答
e2a49510183b 
用心筑起爱的家 
匿名用户 
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菩提子 
