R22制冷剂问答,R22制冷剂修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问断路器的冷态与热态指什么？

stysoft 应该是指冷备用状态和热备用状态冷备用是指小车在检修位置，开关分闸，用的时候要把小车推到运行位置，再合上负荷开关。热备用是小车在运行位置只要合上负荷开关就可以送电了。

2023-01-21 2条回答
问普桑冷车抖,是否要换分电器总成?

d29b9e6e75a4 冷车抖动有可能是发动机积炭过多引起的，与分电器无关，希望能够帮到你祝您驾车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2023-01-18 3条回答
问压缩机级间冷却器属于哪类换热

b8107af24e12 2.强制对流换热

2023-01-07 2条回答
问汽轮机用什么冷却器

nanjin 冷凝器有几种：水冷和空冷水冷的话就是表面式水汽换热器（蒸汽和冷却水通过换热管换热，各自有各自的路径，管程）水冷的根据冷却水源还分两种，一种冷却水原是开放式的，大自然来，再排到大自然去。另一种是循环利用的，冷却水升温后，引到双曲线冷却塔自然冷却后再回收利用。这种也叫湿式冷却塔。空冷的有直接空冷和间接空冷。其中直接空冷的话冷凝器用的是气（指空气）汽冷却器。用一根或数根大管子把湿蒸汽引到气（指空气）汽冷却器上。间接空冷的话，先接一个混合式的换热器（蒸汽和凝结水混合在一起降温），然后接一个表面式的水气换热器，混合式换热器里的凝结水一部分回到汽机，一部分循环到水气换热器（空冷器，介质空气）。

2023-01-07 2条回答
问气体冷却器的知识

guangzhou3027161 中间冷却器 intercooler全称“压缩机中间冷却器”、“压气机中间冷却器”,亦称“级间冷却器”,简称“中冷器·.....缩机相邻两段）之间。与后冷却器相比，具有所承受的气体压力和温度较低，体积相对较大，多数采用水冷却而少数采用风冷却等特点。

2023-01-07 2条回答
问阳极保护冷却器

98ce6927d984 阳极保护原理: http://www.njgy.net/xinwen4.html- 当某种金属浸入电解质溶液时，金属表面与溶液之间就会建立起一个电位，腐蚀电化学中把这个电位称为自然腐蚀电位。不同的金属在一定溶液中的电位是不一样的。而同一种金属的电位由于其各部分之间存在着电化学中不均一性而造成不同的部位间产生一定电位差值，正是这种电位差值导致了金属在电解质溶液中的电化学腐蚀。向浸在电解质溶液中的金属施加直流电，金属的自然腐蚀电位会发生变化，这个现象称为极化。所通电流为正电流时。金属作为阳极其电位向正方向变化的过程称作阳极极化；反之，通过的电流为负电流时，金属作为阳极其电位向负方向变化的过程称为阴极极化。把电位与电流密度之间对应的关系画成曲线叫做极化曲线。具有钝性倾向的金属在进行阳极极化时，如果电流达到足够的数值，在金属表面上能够生成一层具有很高耐蚀性能的钝化膜而使电流减少，金属表面呈钝态。继续施较小的电流就可以维持这种钝化状态，钝态金属表面溶解量很小从而防止了金属的腐蚀，这就是阳极保护的基本原理。图2为典型的钝性金属阳极保护曲线，曲线中表现出四个特性 a. 活化区（曲线中AB段）施加阳极电流时，金属表面发生如下反应：Fe-->Fe2++2e此区处于活性溶解状态，且电位越正，电流密度越大，电流密度的大小反应出腐蚀的快慢。当电流密度超过峰值点后，电流急剧下降，这个峰值点对应称为致钝电流密度，对应的电位称为致钝电位。 b. 活化—钝化区（BC段）金属处于由活化状态向钝化状态的突变过程中，金属开始发、钝化，电流急剧下降，在金属表面可能生成二价到三价的不稳定氧化物。 c. 稳定钝化区（CD段）不锈钢中金属元素发生氧化反应，生成高价氧化物（膜），这种氧化物溶解量很小，即腐蚀速率很低，这正是阳极保护所需要的电位控制区，对应的电流密度称为维钝电流密度，可由控制仪的 d. 过钝化区（DF段）当电位高于稳定钝化区，电流又出现增大现象，钝化膜转化成可溶性的氧化物而遭受破坏，金属腐蚀重新加剧，这区域称为过钝化保护区。阳极保护酸冷器的工作原理是把与硫酸接触的全部表面作为阳极，另外设置一根或几根阴极，形成电流回路。向冷却器施加一定的电流，使其产生阳极极化，通过致钝电位，然后进入稳定钝化区并维持其电位在这个区域，依靠在钝化区新形成的钝化膜降低冷却器在硫酸中的腐蚀。阳极保护不锈钢浓硫酸冷却器 http://www.njgy.net/suanlengqi.html阳极保护不锈钢分酸器 http://www.njgy.net/fensuanqi.html阳极保护不锈钢管道 http://www.njgy.net/guandao.html阳极保护不锈钢酸槽 http: http://www.njgy.net/suanchao.html阳极保护控制系统恒电位仪 http://www.njgy.net/kongzhi.html

2023-01-07 3条回答
问什么书气体冷却器

e 中间冷却器 intercooler全称“压缩机中间冷却器”、“压气机中间冷却器”,亦称“级间冷却器”,简称“中冷器·.....缩机相邻两段）之间。与后冷却器相比，具有所承受的气体压力和温度较低，体积相对较大，多数采用水冷却而少数采用风冷却等特点。

2023-01-07 2条回答
问有关冷却器啥克隆的问题

0845af923e77 对沙克龙进行保温包裹，问题就可以解决。或者一天生产完后，抽风机不要马上关了，要继续抽10多分钟，使沙克龙壁上的水汽抽掉，并结合用橡胶锤敲打，使壁上粘附的物料掉下来。每天坚持这样做，就不会出现你这种问题了。

2023-01-07 3条回答
问涡轮增压和中冷增压的区别

yuantai1979 增压中冷技术就是当涡轮增压器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却，然后经进气歧管、进气门流至汽缸燃烧室。有效的中冷技术可使增压温度下降到50℃以下，有助于减少废气的排放和提高燃油经济性。就是控制着进气的的温度、保持良好的燃烧效果普通增压效果就差了一些中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率。涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。当空气进入涡轮增压后其温度会大副升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器。下面以涡轮增压发动机为例，对中冷器进行简要介绍。中冷器的作用中冷器的作用是降低发动机的进气温度。

2022-12-31 5条回答
问怎么检查中冷器漏气

hcws96788413 怎么检查中冷器漏气气密性检查。装压力表，看看压力是否下降。满意请采纳。

2022-12-30 2条回答

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