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问 大客车为什么2挡起步？
.&仓木 因为使用的是柴油发动机以及车辆本身的齿轮速比的设计，为确保各个工况下的安全（比如卡车满载甚至超载，甚至超载的情况下爬坡起步这些恶劣路况条件），预留了一个扭力更大的档位起步。因此1档又被俗称为爬坡档，保证在满载甚至超载的情况下，汽车能够有足够的动力起步并保证不熄火。一档起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。二档通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。三档过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。四档行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。五档高速档，主要用于高速公路长途行驶。扩展资料：档位是调节汽车行驶快慢和牵引力(扭矩)大小的调节装置。 档位越低,车速越慢,但同时汽车牵引力(扭矩)越大，档位越高,车速越快,汽车牵引力(扭矩)越小。前进挡一档是起步档,此时车速最慢,但扭矩最大，一档也适合爬陡坡。起步后发动机转速到达2000左右换二档，二档适合城区低速行驶和爬缓坡。依此,转速到2000左右换下一档。前进挡四档,五档是高速档,适合在路况好的高速公路行驶。参考资料来源：搜狗百科-手动挡汽车
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问 帅客车牌灯怎么安装
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问 客车发电机接线
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问 客车门在外面怎么开关
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问 为什么客车转向架比货车转向架要复杂些？
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问 是不是客车缓速器的扭矩越大越好?
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问 普通客车单车检查作业过程
2658a964fee3 件1：库检检车员技术检查作业过程 以单车检查从3位开始为例： 1 .车体倾斜，厂、段修标记，己侧端部外墙板及风挡装置各部； 2. 钩提杆装置各部，钩舌、钩耳内侧面及钩腔各部，试车钩“三态”作用，测量车钩全开位、闭锁位尺寸及车钩高度。 3 .按结构顺序检查制动软管、折角塞门各部及标记。 4. 按结构顺序检查车钩复原装置，车钩各部、钩尾扁销及螺装置、钩尾框及缓冲装置各部、丛板及座、各部托板、磨耗板及螺栓。 5. 检查牵引梁、枕梁、侧梁、端梁及地板各部及端梁至枕梁间主支管各部和各卡子、活节。 6. 检查转向架构架各部及摇枕、弹簧托板（梁）各部，206G型转向架须检查横向控制杆装置各部。 7 .按结构顺序检查一侧基础制动装置各杠杆、拉杆及圆销、开口销、缓解簧及螺栓、安全吊、磨耗板。 8 .检查轮轴各部及移动标记。 9 .检查构架悬臂小端梁各部、各杠杆、拉杆及圆销、开口销和垫圈，防窜装置。 10 .检查翻板弹簧装置，风挡杆端部扁销及开口销。 11. 脚蹬各部、侧门扶手各部及螺栓。 12. 制动梁吊及吊座、 闸瓦托、制动梁端轴及各部圆销、垫圈、开口销；闸瓦托调整簧装置，闸瓦及闸瓦插销，同一制动梁闸瓦厚度差应呼唤应答。 13. 车轮轮缘、 踏面、轮辋及辐板、轮座，轮轴、轴箱后盖及螺栓，轴箱弹簧内侧。 14 .轴箱装置、轴箱盖螺栓、 轴箱弹簧各部、导柱定位及螺栓、扁销及开口销。 15. 构架侧梁，轴检标记。 16 .车轮轮缘、踏面、轮辋、轮辐。 17 .车轮轮缘、踏面、轮辋及辐板、轮座，轮轴、轴箱后盖及螺栓，轴箱弹簧内侧。 制动梁吊及吊座、闸瓦托、制动梁端轴及各部圆销、垫圈、开口销；闸瓦托调整簧装置，闸瓦及闸瓦插销，同一制动梁闸瓦厚度差应呼唤应答。 18. 心盘及心盘销、摇枕、弹簧托板（梁）、安全带及螺栓、横向油压减振器、横向拉杆； 19. 按结构顺序检查摇枕悬吊装置各部、速度标记、 牵引拉杆装置各部（209型、206G型）、摇枕档及间隙、枕簧和油压减振器各部、构架侧梁、心盘垫板及螺栓、上下旁承及螺栓、旁承间隙应呼唤应答； 20. 心盘及心盘销、摇枕、弹簧托板（梁）、安全带及螺栓、横向油压减振器、横向拉杆； 21. 制动梁吊及吊座、闸瓦托、制动梁端轴及各部圆销、垫圈、开口销；闸瓦托调整簧装置，闸瓦及闸瓦插销，同一制动梁闸瓦厚度差应呼唤应答。 车轮轮缘、踏面、轮辋及辐板、轮座，轮轴、轴箱后盖及螺栓，轴箱弹簧内侧。 轴箱装置、轴箱盖螺栓、轴箱弹簧各部、导柱定位及螺栓、扁销及开口销。 构架侧梁。 车轮轮缘、踏面、轮辋、轮辐。 22 .车轮轮缘、踏面、轮辋及辐板、轮座，轮轴、轴箱后盖及螺栓，轴箱弹簧内侧。 制动梁吊及吊座、闸瓦托、制动梁端轴及各部圆销、垫圈、开口销；闸瓦托调整簧装置，闸瓦及闸瓦插销，同一制动梁闸瓦厚度差应呼唤应答。 23. 检查转向架以内之中梁、枕梁、侧梁及地板各部，主管及卡子。 24 .检查转向架构架各部及摇枕、弹簧托板（梁）各部，206G型转向架须检查横向控制杆装置各部。 按结构顺序检查己侧基础制动装置各杠杆、拉杆及圆销、缓解簧及螺栓、安全吊、磨耗板。 25 .车体外观检查 26. 两转向架之间按结构顺序须检查己侧中梁、横梁、侧梁及地板各部、各杠杆、拉杆及圆销、垫圈、开口销，各托及螺栓，主管及各活节、卡子，各支管及活节、塞门、远心集尘器，三通阀（分配阀）及阀座各部，各风缸、排水塞门、吊带及螺栓、制动缸各部及螺栓和堵、辅修标记；（闸瓦）自动间隙调整器各部及螺栓，缓解阀装置，手制动机拉杆、杠杆传动装置。 27. 同 4→24项，过程与前述相反；在检查前述第5项时，检查手制动机。 28 .检查己侧车端外墙板，手制动机装置及风档装置各部。 注：检查过程、技术要求及标准按有关单车技术检查作业标准执行
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问 客车辅修时对制动装置检修质量的要求是什么...
0b011189bf83 客车辅修时对制动装置的检修质量要求如表所列。 顺号 检修项目 质量标准 备注 1 管系 以600KPa风压吹扫除尘，取出滤尘网去尘除垢，状态须良好， 管系须无漏泄，卡子、吊架无松动 2 软管 按段修标准施修 3 三通阀或分配阀 按段修标准施修 4 制动缸 分解检查，清洗给油 5 制动缸活塞 清洗检查、给油，压板、皮碗无裂纹、破损、变形、变质、 弹簧无折损。 活塞杆按规定涂打行程标记 6 副风缸、工作风缸 排除积水，排水塞门须作用良好。 7 安全阀 按段修标准施修 8 远心集尘器 分解检查、清扫除尘，阀体、胶垫、止尘伞须良好。 9 闸瓦间隙自动调整器 分解检查、清扫给油，作用须良好，调整螺丝须留有1/ 2以上的调整量。 10 折角塞门、 截断塞门 分解检查、清扫给油，各部状态及作用须良好 11 紧急制动阀 现车检查、试验，作用须良好，用棉线绳加铅封 12 缓解阀 现车检查、试验，状态及作用良好 13 风表 卸下，按段修标准施修 14 手制动机 清除尘垢，给油，配件齐全，作用良好。 15 基础制动装置 配件齐全，无裂纹，磨耗不过限。销套无窜出裂损，各部拉杆、 杠杆不扛劲。销套与销子间隙不超过规定，各部螺栓无松动。 缓解状态时，闸瓦应离开车轮踏面（无制动梁缓解簧者除外） 16 各磨耗部位 给油。 17 单车试验 合格。
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问 大型客车刹车总泵
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问 客车的储气筒为什么有水
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