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问 汽车配件保养小常识？
求同存异 汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内，检查时与发动机的状况无关，换句话说或行或止或冷或热均可，看上一眼，就清楚明了。 正常情况：刹车液的高度要高于最低点，但不必达到最高点。通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。 刹车液太多 刹车液加得太多并无妨碍。不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚，会使加得过满的刹车液溢出。须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。 ·建议 可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。 刹车液太少 如刹车液的高度降到最低点以下，意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。一般情况下，即便刹车液偏少，并不影响刹车的效果，但如刹车液干枯，便会导致刹车踏板下降，刹车失效。 ·建议 假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致，而是由泄漏所致，必须立即补充刹车液，并请车行进行修理。因为事关安全宏旨，不可疏乎大意。 刹车液应显示在最低点之上。如已接近最低点，说明刹车片已磨损。 2、转向器润滑油 转向器内的润滑油一般不该有多少变化。稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。在发动机停止运转时看上一眼就明白了。 正常情况：只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。也可以自己动手，采用ATF D2型号的专用液体，但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体，否则有害无益。 转向器润滑油太多 转向器润滑油太多不用操心，它会将过多部分自动排放掉。
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问 发动机是如何为汽车提供动力的
對愛承諾 一.构造发动机是为汽车提供动力的装置。依椐燃料的不同分为汽油发动机和柴油 发动机。主要包括两大机构和五大系统。它门是-曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系、起动系统、冷却系统和润滑系统。1.曲柄连杆机构该机构主要由缸体、缸盖、活塞、活塞环、连杆、曲轴和飞轮组成。2. 配气机构该机构主要由气门、气门传动件及凸轮轴组成。3.燃油供给系统汽油发动机燃油供给系统主要由空气滤清器、汽化器、进气管、排气管、消声器、汽油泵和汽油箱组成。柴油发动机燃油供给系统主要由空气滤清器、输油泵、喷油嘴、进气管、排气管、消声器、柴油箱组成。4.点火系统点火系统为汽车发动机独有。由蓄电池、点火开关、分电器总成、点火线圈、高压线和火花塞组成。5.起动系统主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机（马达）等组成。6.冷却系统冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成。7.润滑系统润滑系由机油泵、机油滤清器、主油道和油底壳组成。二.工作原理现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃气体在气缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。1. 曲柄连杆机构：缸体上部为气缸，下部为曲轴箱。活塞位于气缸内。活塞环用来填充气缸与活塞之间的间隙，防止气缸内的气体泄漏到曲轴箱内。曲轴安装于曲轴箱内。飞轮固定于曲轴后端，伸出到发动机缸体之外负责对外输出动力。连杆用来连接活塞与曲轴，负责两者之间的动力与运动。2. 配气机构：每个气缸都有一个进气门和排气门，分别位于进、排气道口，负责封闭和开放进、排气道。凸轮轴通过正时齿轮或者齿形皮带由曲轴驱动而转动，通过气门传动组件定时将气门打开，将新鲜空气或雾状混合气充入气缸或者将燃烧后的废气排出气缸。3. 燃油供给系统汽油机燃油供给系统：主要功用是将汽油雾化、蒸发后，与空气混合成不同浓度的可燃混合气充入气缸，供燃烧使用。同时，将燃烧后的废汽排出气缸。进入气缸内的混合气量由驾驶员通过加速踏板控制，以满足发动机不同负荷的需要。柴油机燃油供给系统：通过空气滤清器和进气管进入气缸内部的是空气。柴油箱内的柴油被油泵抽出并进入喷油泵，经喷油泵加压后，通过喷油器直接以雾状喷入汽缸燃烧室内。柴油在燃烧室内完成蒸发、混合后自燃。燃烧后的废气则由排气管排出气缸。驾驶员通过加速踏扳和根据发动机负荷的大小，控制每次喷入气缸的柴油量。4. 点火系统：火花塞位于气缸燃烧室。该系统的主要作用是使火花塞按时产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃而做功。柴油机的燃烧方式为自燃（压燃），不设点火系。5. 起动系统：用来起动发动机，使其投入运转。6. 冷却系统：通过一套循环水系统降温、冷却，使发动机有一个合适的工作温度。7.润滑系统：在发动机上起润滑、冷却、清洁和密封等作用。
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问 途胜汽车的钥匙匹配方法？
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问 汽车配件技术人员要懂什么
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问 汽车机油该怎么选择呢？
主宰命运 机油，对于发动机起着润滑、降温和清洁的作用，保护发动机正常工作。选择合适的机油并且定期更换，能够保持发动机良好的状态，延长使用寿命，所以非常重要，被称为汽车的血液。那么我们应该怎么选择合适自己车辆的机油呢？首先，机油是分为矿物质油、半合成机油和全合成三大类的，这个很多车主都是知道的。全合成机油是这三类中无论是润滑性、降温能力、抗氧化性能、还是清洁度都是最好的，相对流动性也是最好的。矿物质机油的各方面表现就要弱很多了。另外，无论是半合成机油还是全合成机油，都有自己的标号，这个很多车主在更换机油时也都会有注意到，比如5W-30或是5W-40。这些标号代表了机油的不同抗冻性和高温粘稠度。W之前的数字减去35，就代表机油能在最低多少温度环境下保证车辆正常发动，而后面的数字则是代表了机油在高温环境下的粘稠度，数字越高越粘稠。了解以上内容之后，我们再来根据自己车辆的发动机实际状况和使用环境来决定选择哪类机油。首先，车辆如果是带T的发动机，因为构造比较精密，对机油要求较高，建议使用全合成机油，自然吸气式的发动机选择半合成机油也可以满足使用需求。选择不同的机油更换周期也是不同的，半合成机油7500公里或是8个月左右更换，全合成机油使用注意的话，可以1万公里或是1年更换一次。同种机油，如何选择适合自己车辆的标号？如果冬季车辆所处环境温度较低，那就选择抗冻指数小的，抗低温能力强，冬季可以维持车辆正常使用。如果车辆是刚买来的新车，那建议选择高温指数较低的，机油流动性较强。如果车辆已经使用了一段年限了，可以选择高温指数大的，相对更粘稠，可以包裹住发动机零件，工作时减少摩擦，缓解进一步的磨损。所以，机油的选择，不是简单地哪一类最好，不同车辆发动机对于机油的需求是不同的，只有选用最适合的，才能最好地保护发动机。
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问 汽车机油分几种？
匿名 1.矿物油矿物油是市面上比较常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出有用的物质，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油价格低廉，使用寿命及润滑性能都不如合成油，同时还对环境有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合低温地区极端条件下使用。2.半合成机油半合成机油是使用半合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油理想过渡产品。3.全合成机油全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，价格也是最高的。
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皇太子 
匿名用户 
地主婆 
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