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问 美国车除了耗油，工艺不够精细还有哪些缺点
461666e371d6 人性化工程做得少些，不过这些已成为过去时，现在已做得非常好了，当然要比日韩车还有差距，但是也要知道，日韩车是为卖车而造车，欧美是为用车而造车。 悬架软~ 坐着犯晕 我想大家都有一种误解，认为美国车耗油，其实根本就不是，美国车都是为了高速路而设制，我曾经试过，在高速路上跑100公里才7升油而已，城市道路都比较耗油 人性化工程做得少些，不过这些已成为过去时，现在已做得非常好了，当然要比日韩车还有差距，但是也要知道，日韩车是为卖车而造车，欧美是为用车而造车。 悬架软~ 坐着犯晕 我想大家都有一种误解，认为美国车耗油，其实根本就不是，美国车都是为了高速路而设制，我曾经试过，在高速路上跑100公里才7升油而已，城市道路都比较耗油
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问 优玛隔热膜是美国的吗？他的市场大吗？
xccpj 是呀。优玛是一家美国企业，优玛旗下的优玛汽车膜在中国地区拓展市场已有十几年的历史，现有遍布全国的销售网络为消费者和合作伙伴提供服务。 琥珀光学纳米陶瓷隔热膜源自德国德累斯顿，其全球也是唯一一款的多层纳米陶瓷隔热膜，被广泛应用于航海、建筑及汽车市场。琥珀光学多层纳米陶瓷膜的诞生，将车窗薄膜行业带入新纪元。琥珀光学是追求品质的私家车主的好选择。它不仅具有优良的品质，同时还提供了长达10年的产品质量保证。 是呀。优玛是一家美国企业，优玛旗下的优玛汽车膜在中国地区拓展市场已有十几年的历史，现有遍布全国的销售网络为消费者和合作伙伴提供服务。 琥珀光学纳米陶瓷隔热膜源自德国德累斯顿，其全球也是唯一一款的多层纳米陶瓷隔热膜，被广泛应用于航海、建筑及汽车市场。琥珀光学多层纳米陶瓷膜的诞生，将车窗薄膜行业带入新纪元。琥珀光学是追求品质的私家车主的好选择。它不仅具有优良的品质，同时还提供了长达10年的产品质量保证。
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问 大众途锐在美国卖多少钱？?
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问 美国著名的汽车制造公司有几家？
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问 美国四大汽车公司都是什么？
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问 美国F22战斗机的详细资料？
哆啦B梦 F/A-22战斗机采用翼身融合体、双发双垂尾布局，综合优化曲面外形，截尖菱形上单翼，V形倾斜双垂尾，全动平尾，S形进气道，使飞机的隐身性能和机动性能得到了很好的折衷。据介绍，F/A-22的雷达反射截面积约为0.1平方米，生存能力比目前的常规飞机提高18倍，作战效能是F-15战斗机的3倍。 F/A-22装两台普拉特•惠特尼公司F119-PW-100加力式涡扇发动机，单台加力推力155.7千牛，发动机推重比达到10，飞机推重比达到1.1。发动机不开加力时，飞机能以M1.58作超音速巡航30分钟。这一特性对于高速突防、快速通过敌防空区极为有效，并可大大提高空中发射导弹的初始速度，使空射武器没有空带限制，这在双方迎头相遇的超视距空战中尤为重要。同时，超音速巡航能力还有利于快速追击，利用速度优势提高截击能力、扩大导弹的攻击范围和增加攻击机会。发动机装二元俯仰轴推力矢量喷口，可在俯仰方向变化正负20度，使飞机具有高的超音速机动性能和好的低速大迎角性能，最大迎角可达60度。飞机能在空中迅速变换自己的位置，使机头快速指向目标，并能在空中任一位置向敌机发起攻击。F/A-22的爬升率、盘旋角速度、滚转角速度、加速特性、盘旋半径、爬升特性、盘旋角加速度和滚转角加速度等性能都优于F-15战斗机。这些性能指标上的优势使F/A-22具有更强的空中格斗能力，能变被动为主动，变劣势为优势，进行各种超常规机动作战。F/A-22的短距起降能力极佳，能在500米长的跑道上起降。 F119-PW-100在2002年9月获得美国空军颁发的初始使用批准(ISR)，标志着该发动机即将投入现役使用。在4000多小时的飞行试验中，F119-PW-100发动机没有发生过一起空中停车或发动机失速的故障，这一极高可靠性的表现是航空发动机历史上前所未有。普•惠公司成功进行了F119的全面的部件和整机试验，其中包括相当于美国空军6年的服役期的耐久试验。严格的试验项目证实了该发动机热端部件的全寿命期能力和其他所有部件的基地维修间隔寿命。所有的试验结果都证实了该发动机满足维修性、性能、操作性和结构完整性的要求。美空军表示：F119发动在整个飞行试验评估中工作良好，满足或超过所有要求，期望F119在实际使用环境条件下仍保持优良的性能。目前，F119正在进行加速成熟计划AMP的试验，这一计划是F119部件改进计划的一部分。AMP将模拟F/A-22武器系统6到8年的运行时间以及其他恶劣的工作条件。例如，提高了最高涡轮前温度的工作时间，增加加力燃烧室点火器的数目和喷管矢量循环数以及加大发动机的不平衡量使之超出正常预计值。即使在如此恶劣的条件下，F119发动机仍具备较好的性能、可操作性、可靠性和耐久性。迄今为止，普•惠公司已交付36台生产型F119发动机。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] F/A-22配备综合航空电子系统。配备综合航空电子系统是第四代战斗机的主要特点之一。该系统的特点包括：通过数据总线进行信息传送，采用模块化结构实现结构的简化和资源共享，通过传感器数据融合获取更丰富、准确、质量更高的目标信息，所有作战信息通过平显和多功能显示器显示，为飞行员提供关键的飞行及作战信息，显著降低了飞行员的工作负担，通过机内自检和系统重构，使系统具有容错能力，提高了系统的可靠性和可维修性。高性能的综合航空电子系统使F/A-22具有良好的识别、选择、瞄准、快攻和帮助飞行员决策的能力。 F/A-22配装APG-77多功能有源相控阵火控雷达(AESA)，对3平方米目标的最大探测距离为200公里，可同时跟踪攻击30个空中目标，能探测跟踪16个地面目标，并能拦截巡航导弹。另外，它还有很强的侦察能力，所用的电子侦家设备可以比F-4G“野鼬鼠”飞机更精确、快速地测定敌方雷达的坐标位置。美空军还将为F/A-22的APG-77增加合成孔径技术(SAR)，以改善其对地武器投放精度。SAR将在F/A-22形成初步作战能力后，作为首个重大改进项目。当SAR成功结合在APG-77上以后，F/A-22采用JDAM攻击时，将使误差减少约50%。由于用SAR部件替代AESA中老式的零部件，要比较便宜，所以从长远观点来看SAR能节省APG-77的费用。下图显示了相控阵雷达的优点，在极短的瞬间内可以进行多项工作。
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问 末代活塞最强的国家是英国还是美国
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问 美国有几大汽车生产厂商？
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问 美国有几家汽车制造企业？
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问 美国哪个汽车巨头制造了太阳能汽车
1条回答
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fbf4e4ec7e90 
匿名 
倾国倾城 
天上的星星 
乌兹米 
