- 问答
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问 什么汽油发动机燃料供给系统上不需要空气流量计？？
42cad432731d 主要看设计师的，压力型电喷系统不需要空气流量计，依靠装在进气歧管上的进气管压力传感器来识别进气管当前压力，再结合发动机转速信号模拟计算空气流量，由于感应精度比不上装有空气流量计的电喷系统，当前一般适用于经济型轿车如：捷达2V车 桑塔纳2000等 电喷发动机分为三种 L型 流量型 使用空气流量计 D型 压力型 使用压力传感器 K型机械式 L型主要有超人和3000 帕萨特 等 D型主要有本田全系列。老2000 K型机械式 主要有奥迪5000和一汽奥迪五缸 奔驰E280 E200K等 主要看设计师的，压力型电喷系统不需要空气流量计，依靠装在进气歧管上的进气管压力传感器来识别进气管当前压力，再结合发动机转速信号模拟计算空气流量，由于感应精度比不上装有空气流量计的电喷系统，当前一般适用于经济型轿车如：捷达2V车 桑塔纳2000等 电喷发动机分为三种 L型 流量型 使用空气流量计 D型 压力型 使用压力传感器 K型机械式 L型主要有超人和3000 帕萨特 等 D型主要有本田全系列。老2000 K型机械式 主要有奥迪5000和一汽奥迪五缸 奔驰E280 E200K等
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问 用于检测发动机进排气温度及汽缸体的空气流量计有哪些？
6de8d9d71cb5 进气系统与空气相关只有：空气流量计 进气压力传感器 测量温度的：进气温度 水温 机油温度 变速箱油温 等 混合气浓度：氧传感器 热线热膜式空气流量计 卡门漩涡 翼片式 空气流量计内部安装有进气温度传感器 用于检测进气温度 至于排气温度传感器 一般是都是半导体负温系数热敏电阻 检测发动机进排气温度的是装在进气管的进气温度传感器，空气流量计有分翼片式，热线式，卡罗旋涡式（分反光镜式和超声波式），进气压力传感器也是用来检查进气量的 进气系统与空气相关只有：空气流量计 进气压力传感器 测量温度的：进气温度 水温 机油温度 变速箱油温 等 混合气浓度：氧传感器 热线热膜式空气流量计 卡门漩涡 翼片式 空气流量计内部安装有进气温度传感器 用于检测进气温度 至于排气温度传感器 一般是都是半导体负温系数热敏电阻 检测发动机进排气温度的是装在进气管的进气温度传感器，空气流量计有分翼片式，热线式，卡罗旋涡式（分反光镜式和超声波式），进气压力传感器也是用来检查进气量的
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问 请问博世生产的空气流量计 上面有Made in china的标识 是假的吗?
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问 哈佛h5柴油版2.ot空气流量计价格
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问 大众3000进气温度传感器是不是和空气流量计一体的
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问 热线式空气流量计如何将进气量信号转换成电压信号
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问 空气流量计传感器检测好坏的方法，损坏一般会导致什么故障
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问 发动机乱换空气流量计会不会对发动机不好
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问 压缩空气流量测量用哪种流量计比较好呢？
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问 请问汽车上的空气流量计有什么作用，书上说他能确定点火时间，
nanjin 空气流量计书面称之为L型，是一个非常重要的启动信号，她和曲轴位置传感器为汽车启动的两个必须有的信号。还有一些汽车采取的不是空气流量计，而是在进气管上安装了进气压力传感器，书面称之为D型（功能相同，每台车两者中只有一种）。 通过空气流量计能准确的将空气的进气量、进气密度、进气温度等信号传输给ECU（汽车电脑）。汽车ECU通过传输来的信号给予匹配最适当的汽油（通过喷油嘴喷出），尽可能给予最理想的空燃比（理想的空燃比为14.7:1）。 ECU根据空气流量计反馈的进气信号来判断可燃混合气的浓与稀，并进行调整。楼上有人说点火提前是根据混合气而来，不完全准确。真正的点火提前或延后是根据汽车的转速而定的。 点火时间与点火提前角的区别： 我们都知道，发动机在进行压缩工序后，会通过火花塞点燃燃烧室内的可燃混合气。当点着可燃混合气时，就是所谓的点火时间。 从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。 可燃混合气从被点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。 希望以上回答能对你有所帮助。
1条回答
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有形的翅膀 
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