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富贵人生
作用,正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据是先经过传感器,再到节气门,作用当然是对流通路径中的空气进行体积计量了.一般瞬时流量的单位为立方米/小时,累积流量的单位为立方米. 原理是在流通路径中串接一个比通常阻力大的通过装置,在此装置前后端当有空气流通时会产生一个较小的压力差,这个压力差会与通过的空气的速度成一定的比例,检测这个压力差就可以检测出空气的瞬时流量了. 用一个微差压变送器来检测装置两端的差压,变换成相应的电信号[一般是电流信号],传送到与之匹配的仪表装置上,通过设计好的比例关系可将实际的瞬时流量显示出来,根据瞬时流量值和它所持续的时间可显示出累积流量值了.
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hkjum1193391
空气流量汁,安装在空气滤清器和进气软管之间。它采集发动机进气量信息。
捷达轿车采用“热膜式,,流量计,如图2-49所示。在空气流量计内没有流动阻力。热膜式空气流量计测试方法与热线式相同。流量传感器无污物沉积。热线式空气流量计是根据韦恩平衡电桥电路设计的。
热线是电析电路的一部分,被加热的铂金属热线,由干被流动空气冷却,使电阻下降.电析失去平衡.为保持电桥平衡,热线恒温,须加电压和流过热线的电流。电桥电压的变化间接反应了空气流量的变化,电热线升温与电流的平方成正比,电脑测得流经热线的电流折算后可得空气流量。
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