- 问答
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问 飞机的轮胎是真空的还是实芯的
王简晨 首先飞机轮胎没有实心的.飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构，是没有内胎的。不代表是实心.在飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾，俗称“补强帘布层”。以帘布层为界，把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶，当轮胎磨损到露出第二层帘巾时，即告报废。飞机轮胎的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成，厚约20毫米，强度很高，轮胎气门嘴既尖且短，由高温氟塑料制成，进气通畅，严防泄露。飞机轮胎没有内胎主要是方便拆装、维护，飞行时，可以直接向轮胎内补气。同时世界各国航空公司都采用高强度的镁锌合金制作轮毂和活动轮缘，并用密封圈对轮毂和活动轮缘接合部位、气门嘴与轮毂间进行密封，可以保证轮胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，其性能是普通轮胎所不能比拟的，它造价也相当昂贵。 十数吨的飞机以几百公里的速度着陆,飞机重量加上对地面的撞击力，每平方厘米的轮胎胶面就要承受近千牛顿的压力.没有一个这样的轮胎是不行的.
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问 普通的塔吊和轮胎吊、桥吊的区别。
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问 子午线轮胎的优点有哪些
潇洒走人生 由于子午线轮胎结构与斜交轮胎不同，使其具有比斜交轮胎更优越的性能： (1) 使用寿命长。子午线轮胎胎面刚性大，周向变形小，可用较硬质橡胶作为胎面材料，因此耐磨性好。并且轮胎接地面积较大，单位接地压力小，载荷分布均匀，在路面上的滑移量小，使轮胎的行驶里程比斜交轮胎长50％左右。 (2) 滚动阻力小、节省燃料。由于子午线胎帘布层数少，层间摩擦力小，故其滚动阻力较斜交胎小25％--30％，不但能提高汽车的动力性，还能提高燃料经济性，实际使用中，节油率可达6％--8％，并且随车速的提高，节油效果更好。 (3) 承载能力大。子午线胎帘线径向排列，可充分利用帘线强度，比斜交轮胎承载能力提高约14％。 (4)附着性能好。由于胎体弹性好、接地面积大，胎面滑移少，即附着性能好，有利提高汽车动力性。 (5) 减振性能好。子午线胎胎体较斜交胎柔软，弹性好，具有良好的缓冲性能，能改善汽车行驶平顺性，乘坐舒适性，并可延长汽车机件使用寿命。 (6)胎温低，散热快。由于子午线胎帘布层数少，并且帘布层之间不产生剪切作用，故比斜交胎摩擦力小，散热快，温升低，有利于提高车速。 (7)胎面不易穿刺，不易爆胎。子午线胎的带束层非常强韧，使轮胎被钉子等扎穿的情况大致可减少一半。加上帘线强度得到充分利用，使其在恶劣的使用条件下，轮胎也不易发生爆破。 子午线胎的弱点是胎面与胎侧过渡区及胎圈附近易产生裂口，对材料及制造技术要求很高，制造成本较高。但由于子午线轮胎明显优越于普通斜交胎，因此，应用越来越普遍。
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问 汽车轮胎胎压怎么看？
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问 轮胎换位影响胎压监测定位吗
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问 轮胎磨损严重要做四轮定位了吗？
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问 子午线轮胎的胎压是多少
f03cabc2fa79 子午线轮胎和真空轮胎的胎压标准是一样的，标准胎压为2.4-2.5bar。根据具体情况的不同有不同的差别。比如季节、装载。不同型号不同车辆的胎压有细微差别，具体的可以在油箱盖或者驾驶室门侧面以及使用手册上能找到。 【合适的胎压】 1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求: 标准型轮胎:2.4-2.5bar 增强型轮胎:2.8-2.9bar 最高气压:不应大于3.5bar 2、需要参考的其它因素: (1)季节性因素: a.冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。 b.夏季:按汽车轮胎标准气压下限。 夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。 (2)装载负荷: a.空载/半载:按汽车轮胎气压标准下限(车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值)。 b.满载:满负荷时按汽车轮胎气压标准上限(轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考)。 (3)胎压测量环境: a.热胎:凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。 b.冷胎:停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。 (4)行车路况: a.颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。 b.颠幅较小，可以忽略，不必在意。 c.跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。 (5) 轮胎状况: a.新胎:胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。 b.旧胎:适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。 c.软胎:即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。 e.硬胎:即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。
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问 飞机上的轮胎是真空的还是实心的
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问 汽车前轮磨轮胎怎么回事
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问 2015年废轮胎多少钱一条
2条回答
老歪 
ホ€ィ訁 
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