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五菱之光跑多少公里轮胎需要做动平衡?
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车辆是否要动平衡,就看车辆在行驶中是否引起方向盘左右抖动或车身上下抖动,没有故障就不用做动平衡。
2024-06-05
1条回答
问
马牌轮胎的动平衡合格标记怎么看?
放肆的青春
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造商的原因,车轮整各部分的重量分布不可能是非常均匀的。当车轮高速选装起来后,就会形成动不平衡的状态,造成车辆的行驶不稳定、方向盘振动等现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,校正车轮各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。别小看了车轮的动平衡,也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块,如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损,也会影响车辆的稳定性。车辆什么情况下需要做动平衡?告诉行驶过程中,当你觉得方向盘抖动或车轮出现有节奏的异响时,就有可能是车轮该做动平衡了,尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等情形下都应该对车轮做动平衡。特别是前轮振动会通过转向系统传到方向盘,不但影响正常驾驶,严重还会导致转向系统的故障。具体分析,车轮不平衡的愿意如下及封面:1. 轮毂、制动盘加工时轴心定位不准。加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均。2. 轮毂螺栓质量不等、轮毂质量分布不均匀或径向圆跳动、端面圆跳动太大。3. 轮胎质量分布不均匀。尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均,使用翻新轮胎或垫、补胎。4. 并装双胎的充气嘴未相隔180°,单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180°安装。5. 轮毂、制动毂、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成轮胎时,累计的不平衡质量或形位偏差太大,破坏原来的平衡。轮胎应当定期拆下用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动平衡和静平衡两种。动态不平衡会时车轮摇摆,令轮胎产生波浪形磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象,往往使轮胎产生平斑现象。因此,定期检测平衡不但能延长轮胎寿命,还能提高汽车行驶时的稳定性,避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动,失去控制而造成交通事故。
2023-10-03
2条回答
问
轮胎平衡机上F R < 键怎么用
匿名用户
上下健
2023-07-15
1条回答
问
2万四了,如果做轮胎换位,需要做动平衡吗
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轮胎换位后需要做动平衡。车辆需要做动平衡的情况有以下几种:1.更换新胎或发生碰撞事故维修后;2.前后轮胎单侧偏磨;3驾驶时方向盘过重或飘浮发抖;4.直行时汽车向左或向右跑偏;5.虽无以上状况,但出于维护目的,建议新车在驾驶3个月后,以后半年或一万公里一次。
2023-06-11
3条回答
问
轮胎动平衡机不安装轮胎,能输入数据并启动吗?
99f38c95176c
可以
2023-06-11
2条回答
问
轮胎平衡机异响是怎么回事
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(1)异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。 ②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。 (2)异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。 ②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。 (3)异响与温度的关系 ①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。 (4)异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。 (5)异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
2023-06-11
2条回答
问
汽车轮胎动平衡是否为轮胎的质量指标?动不平衡是否为轮胎质量缺陷?保修期内做动平衡增平衡块是否需收费
62afb0070502
不应该收费,动平衡不是轮胎质量的指标。
2023-06-11
6条回答
问
汽车前轮更换一个轮胎后需要做动平衡吗
a08f17d91a22
嗯... 换完轮胎是要做平衡的 不然你车子高速起来方向盘逗的很...原因就是轮胎平衡偏差大
2023-06-11
1条回答
问
汽车轮胎为什么要做动平衡?不平衡会有什么影响
17c210cfef44
70码以上开始方向盘和车身发抖(不是100码以上) 低速无异样
2023-06-11
6条回答
问
请问轮胎的静态平衡是怎么做的?和动平衡有什么区别?
0ee7d6512199
静态平衡是把车放在检验台上加足马力以最高时速看车行驶是否平衡的现在以日本、美国为代表的汽车公司都是这样检验的动平衡是在道路上以最高时速行驶检验车的平衡性的动平衡的更可靠
2023-06-11
2条回答
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