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气动元件一般用于什么行业
习惯了所有
气动元件通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件,即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸、气动马达、蒸汽机等。气动元件是一种动力传动形式,亦为能量转换装置,利用气体压力来传递能量。气动技术应用面的扩大是气动工业发展的标志。气动元件的应用主要为两个方面:维修和配套。过去国产气动元件的销售要用于维修,近几年,直接为主要配套的销售份额逐年增加。国产气动元件的应用,从价值数千万元的冶金设备到只有1~2百元的椅子。铁道扳岔、机车轮轨润滑、列车的煞车、街道清扫、特种车间内的起吊设备、军事指挥车等都用上了专门开发的国产气动元件。这说明气动技术已“渗透”到各行各业,并且正在日益扩大。
2023-11-19
2条回答
问
气动消声器能从外面进来空气吗
匿名
商用客机产生舱内加压空气的设备称为环境控制系统。稍多于一半的空气是从外面抽进来的。但是高空的空气太稀薄,太干,不适宜呼吸,所以加上了回收的舱内空气。乘客呼出的湿气帮助提高湿度,不然空气会干得令人不舒服。回收的空气经过过滤,消除了99%的微生物核其他有害粒子。卫生间里的空气完全排出机外。飞机在飞行时,里面的空气持续流动,每隔两三分钟完全循环一次。在多数飞机上,空气从行李柜上方送入,从地板抽走,以防止舱内令人不舒服的小风。如果回答有不完善的地方,或不明白的地方,可以追问希望采纳谢谢!
2023-11-07
2条回答
问
气动 消声器装在哪里
我是雨
排气的地方,减少噪音用
2023-11-07
2条回答
问
介绍液压与气动技术的书
2023-09-19
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问
气动三联体不供油怎么办
Casual
气动三联体就是有,油水过滤器、减压阀、油雾化器,这三项功能的三联体气动元件。最后一个就是供给气动系统油雾润滑的装置——油雾器。不供雾化油有以下几种情况:1.油雾器的油杯中的油液位不合适。加入油杯透明段中的油,最多不超过杯2/3的液面。(上部的1/3空间必须保留有压缩空气,用于气体流动时来压迫杯中油从抽油管中供油)。所以液面满装可能抽不上油,液面低于抽油管又抽不到油。2.油雾器油滴调节不合适。油雾器上顶部有一调节小装置,用于调节润滑油的进给油量。要在正常气体流动工作的状态下才能调节。调节到(观察窗):每分钟5滴~7滴快慢为合适。调关闭了、或太慢了,不起作用;调太快了,油很快就抽光了。所以要调节合适。3.润滑油料不合适。粘度太高(太厚的油)的润滑油料可能引起不供油。或供油很不畅。应该的油料牌号为:透平油1号,(国际牌号: ISO VG32),其非常稀薄的粘度为7E°左右润滑油,(相当于缝纫机油5E°~7E°);国标牌号:7号机械润滑油(粘度7E°左右)也是比较方便的选择。其油雾最多能被抛射到2M左右距离的管道内润滑。4.再就是,管路内气体不流动(供气设备不工作),或用气量极少,你看不到供油情况。
2023-09-13
1条回答
问
传感器在电气及气动中的功能
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检测元件位置,检测气压力、气流量。检测真空吸着度。反正都是检测用的
2023-06-13
3条回答
问
跪求气动马达样本
0e28b9b75b9b
我在这个论坛的样本下载里看到过呢,你去找找吧,肯定有呢来自:Android客户端河北省秦皇岛市海港区燕中路
2023-04-14
2条回答
问
气动马达能否长期工作
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选择合适的气动马达和气路情况良好,长期工作是靠谱的。气动马达的主要好处之一是在严苛甚至恶劣环境中的长期工作能力。低速/高扭矩会对齿轮产生高负荷。高速度会影响叶轮的寿命。如果您需要很长的使用寿命,则应选择受限或在低压中运行的大型马达。为确保可靠工作,应该在进气压风管路中安装空气过滤器和润滑器,为实现最佳的使用寿命和性能,每消耗一立方米(1000 升)的空气,就应为气动马达提供 50 mm ³ 润滑油。润滑油不足会导致叶轮磨损和性能降低。太长或者口径太小的空气管道会导致压力下降。这意味着功率损失。排气管口径必须大于供气管口径。
2023-04-14
2条回答
问
气动马达能正转和反转吗?
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一些从结构制作方面为双向运转做了设计的可以双向运转。有些为了排气消声考虑作为大面积排气的设计,就没有法子让他反转。
2023-04-14
3条回答
问
起亚K4,4000公里高速110左右方向盘抖动,动平衡做后,没变化,检查完说半轴有摆动。
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汽车行驶中方向盘抖主要由以下几个原因造成的故障: 1、转向器轴承过松或转向器齿合传动副间隙过大。 2、主、横拉杆球头销磨损松旷,产生松动。 3、转向节主销与衬销磨损严重,配合间隙过大。 4、前轮毂轴承松旷。 5、前轮弯曲,铆钉松动。 6、车架和轮辋变形。 7、前束过大。
2023-02-05
2条回答
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