- 问答
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问 如何装卸发动机
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问 发动机由哪些部件组成？
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问 发动机进气
199dfe1ebde5 完全一样的汽油发动机，装有增压器和无增压器，其动力表现和油耗，是不一样的发动机加装增压器，其目的就在不改变发动机原有结构的前提下，“变相”的增加发动机排量。这样的话，相同的发动机，只要加装了增压器之后，其动力表现就可以相应提升——当然，油耗也会增加你的第一个问题里“同引擎转速下 速度是否一样？”这样的说法，是有错误的在同样的传动系统（离合器、变速器和主减速器等）工作条件下，发动机转速相同，那车速也是相同的而加装增压器后，在同样转速下，可以拥有更大的扭矩，使得发动机有可以更加迅速的增加转速，提高了汽车的动力性能关于增压器的工作就想你说的，如果仅仅增加发动机的进气量，会使可燃混合气过稀，影响发动机工作所以，当增压器转速达到工作转速后，回给车载微机发出一个信号，同时，根据空气流量计的数据，相应的增加发动机的喷油量当然，在微机的控制下，进入的空气量，与喷油量的有比例的，可以保证发动机汽缸内的正常燃烧另外，在一些大型发动机的工作时，经增压器增压的空气，空气受到压缩，自然的，空气温度就会上升，在热涨冷缩的作用下，空气会膨胀，使得空气密度下降。所以，还会加装“中冷器”（类似于散热器的装置），来降低空气温度，提高空气密度
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问 发动机的结构?
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问 befymh 是什么发动机
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问 发动机气门是什么
jlhccy00 发动机部件 气门 ，valve，是发动机的一种重要部件。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。 从发动机结构上，分为进气门（inlet valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。 气门的材质在中国大陆通常分为40Cr、4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、21-4N和23-8N共5种。5Cr8Si2、4Cr9Si3、21-2N、21-12N、23-8N、XB等已在一些引进机型上大批量使用。高温镍基合金在高负荷发动机排气门上也开始应用。 从气门的成品结构上分类，通常分为整根气门、双金属对焊气门和空心充钠气门等。 附加工艺通常为顶部焊片、顶部堆焊、锥面堆焊、表面氮化处理、表面镀铬处理等。 编辑本段气门 - 汽车气门 气门的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。
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问 发动机气门
suxi8888 1.8气门发动机，每缸2气门，1进气门，1排气门；16气门发动机，每缸4气门，2进气门，2排气门。2.一般来说，8气门的构造适用于低速发动机（最高转速3000转/分钟），而16气门的构造适用于高速发动机（最高转速6000-7000转/分钟）。3.一般来说8气门的构造适合于发动机在低速时产生比较大的扭矩，而16气门构造的发动机则在高速的时候更加容易发挥出大功率。4.相对来说，8气门发动机的进排气效率不如16气门发动机的进排气效率。5.相对来说，8气门发动机的气门驱动所消耗的动力要比16气门发动机的气门驱动所消耗的动力要低，简单来说8气门发动机的自身损耗要比16气门发动机的低。6.8气门发动机更适合于城市路况，而16气门发动机更适合于跑长途和高速公路。个人观点，仅供参考。
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问 发动机组成？
t3svksnsfz68 总的来说，目前发动机由两大机构、五大系统组成 一、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 二、配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构 三、燃料供给系 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去； 四、润滑系 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 五、冷却系 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 六、点火系 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。 七、起动系 理解这个并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。
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问 发动机的结构
f563fa6dacbb 组成 汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。 汽车发动机曲柄连杆机构 组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。 功能： 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。配气机构 组成：由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。 功能：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程是否可以解决您的问题？
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问 发动机的解体
dktg9s7fhawy http://dat.autofuwu.com/04/csal/aotuo/fdjjx/fdjcz/fdjcz1.htm 到上面这个地址可以看到详细的说明，连图都有，不过你没拆过，别乱拆哦，我是技术活回答人的补充 2009-06-23 14:20 http://dat.autofuwu.com/04/csal/aotuo/fdjjx/fdjcz/fdjcz1.htm没错的 发动机分解步骤如下： (1)松开起动机的两个固定螺钉，将起动机取下来，如图2-8所示。 (2)拆下发动机前安装托架和离合器下的隔板。 (3)松开散热器出水管总成接头处的环箍，将出水管总成拆下来。 (4)松开变速器上下壳体的18个紧固螺钉，如图2-9所示，将变速器从缸体拆下来，如图2-10所示。 (5)取下放油塞，放空发动机润滑油，如图2-11所示。 (6)拆下离合器压盘总成和摩擦片总成。用飞轮固定架(专用工具09924-17810)将飞轮固定住，如图2-12所示。用梅花扳手将离合器压盘总成的6个固定螺钉松开，将压盘总成和摩擦片总成拆下来。 (7)拆下分电器总成。用扳手松开分电器的一个固定螺钉，并将膜片分动器的真空管拆下来，然后将分电器拆下来，如图2-13所示。 (8)拆下燃油泵。用扳手松开燃油泵的两个固定螺钉，将燃油泵拆下来，如图2-14所示。注意：当拆下燃油泵时，外电器齿轮箱的发动机油可能流出，因此在燃油泵下面应放置破布或容器。 (9)拆下分电器座。用扳手松开分电器座在气缸盖上的三个固定螺钉，然后将分电器座拆下来。 (10)拆下交流发电机及其支架 1)用扳手松开发电机的调整螺钉和枢轴螺钉，将发电机向左推动，先取下水泵传动带，再将发电机拆下来，如图2-15所示。 2)用扳手松开发电机支架的两个固定螺钉，将发电机支架拆下来，如图2-16所示。 (11)拆下水泵带轮。松开水泵带轮的四个固定螺钉，拆下水泵带轮，如图2-17所示。
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