- 问答
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问 汽车4S店管理系统哪个好？
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问 怎么开发共享单车管理系统
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问 电池管理系统故障怎么办
匿名 主要功能包括：电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。一般而言电动汽车电池管理系统要实现以下几个功能：准确估测动力电池组的荷电状态：准确估测动力电池组的荷电状态 (State of Charge，即SOC)，即电池剩余电量，保证SOC维持在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池的损伤，从而随时预报混合动力汽车储能电池还剩余多少能量或者储能电池的荷电状态。动态监测动力电池组的工作状态：在电池充放电过程中，实时采集电动汽车蓄(应该为动力电池组)电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象。同时能够及时给出电池状况，挑选出有问题的电池，保持整组电池运行的可靠性和高效性，使剩余电量估计模型的实现成为可能。除此以外，还要建立每块电池的使用历史档案，为进一步优化和开发新型电、充电器、电动机等提供资料，为离线分析系统故障提供依据。单体电池间的均衡：即为单体电池均衡充电，使电池组中各个电池都达到均衡一致的状态。均衡技术是目前世界正在致力研究与开发的一项电池能量管理系统的关键技术。
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问 汽车发动机管理系统
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问 仓库管理系统有什么优势
匿名用户 以广州标领仓储管理系统为例:1、职工：省时省力准确率高库存与出产、出售彼此依靠又彼此制约，出产与出售决议着库存的周转率，一起，库存也制约着公司的出售与出产，只要将每一环节办理得当才干使公司正常运作，取得更多的赢利。传统的库房办理依靠职工回忆和经历，导致差错率较高;并且不能严格执行先进先出，有时关于职工使命安排不合理，各种工作道路没有计划;再加上人成本来就简单犯错，结果是库存不准确、盘点也不准确。运用仓储管理系统进行合理标准的库存办理，下降对人的依靠，库存准确率高，加上编码办理货品，可以严格执行先进先出。根绝库房产品过期的风险。不仅能减轻库房人员的压力，还能进步库存准确率，关于库房人员而言是很大的优势。基层办理者：便利查询与办理运用该系统以后，办理将愈加标准。产品收支库房都输入到体系中，下降了人工犯错的概率，库房的账目也可以做到实时、同步、可视，便利数据查询和期末盘点，不会形成仓储数据不全的问题，一起防止积压发生板滞物料。仓管人员分配好责任，现场工作进展可视化，职工的劳动效率就可以得到进步。及时将库存产品ABC分类，便利拣货人员处理。一起也可以了解动态库存，进行及时有用的补货。公司：为决议计划供给参阅经过库房管理系统，可以连通供应链上下游信息，关于原材料的收购、物流公司的预约可以及时进行有用的交流，保证信息的准确性。另一方面，库房与出售是实时同步的，使用仓储管理系统可以及时把库房数据转化为市场信息，进而为有关办理者供给决议计划依据。从这一点来看，仓储管理系统已经成为公司信息体系不可短少的一部分。经过该系统，可以了解到公司内部产品的库存状况和出售状况，有利于公司作出更好的决议计划。仓储管理系统可以完成的功用十分多，最主要的是对货品的办理，包含货品的买入、卖出等。该体系打破了传统意义上的进、销、存人力办理模式，使用信息化的技能可以为办理人员供给足够的信息和快捷的查询手法，在必定程度上进步了公司库存办理的效率，使公司库存办理变得快捷便利、高效。
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问 什么是发动机热管理系统
754bee36e0ee 发动机热管理系统，就是给发动机装一台变频“空调”。使发动机在工作循环时，保持在最佳温度（90ºC）。发动机只有在最佳温度下工作才最省油。因此，为了保证发动机运转正常，在发动机装了一台变频空调，以达到控制发动机温度。当发动机温度高时，风扇转速提高，从而控制发动机最佳温度。然而，未装热管理系统的发动机，它的风扇转速和发动机转速是保持不变的。 发动机热管理技术主要有两个系统组成：一是冷却智能控制模式，二是风扇智能控制模式。热管理系统是使发动机不过冷也不过热，一直控制在90ºC最佳温度内，使发动机在工作中发挥最佳能量，燃油消耗也达到最佳境界。风扇智能控制系统，就是发动机在工作中，系统控制发动机散热情况，从而达到转速高和低。一般发动机风扇高速运转时，要消耗10KW的能量，而风扇智能控制系统，能合理控制风扇运转，使发动机在最佳温度工作下，而节省发动机能量。 当发动机加装热管理系统时，它能在最佳温度下工作，这样发动机能大大减少机械磨损，又提高发动机使用寿命，又能达到节省燃油目的。
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问 什么叫车辆管理系统
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问 发动机的热管理系统是指什么
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问 发动机热管理系统的实践
glqp2888 法雷奥公司在1992年开发出了一种由电控水泵、电控节温器和电动风扇组成的发动机冷却系统。其电控水泵由电机驱动，可以对冷却液流量进行独立控制；由于不用曲轴驱动，安装位置比较灵活，可以优化水泵水力特性设计，减少压力损失，降低了驱动损失。电控节温器的控制系统由传感器、电机和控制模块组成，可以根据冷却液温度或者发动机部件温度来控制冷却液流量。该公司在此基础上开发出了THEMIS先进发动机热管理系统，能够根据驾驶条件和发动机负荷来管理和优化发动机温度，以改善发动机的冷却性能和排放特性。发动机热管理系统研发的关键技术之一是热管理系统与发动机运行的匹配技术以及系统优化控制策略的选择问题。热管理系统效率很大程度上依赖于系统优化控制策略，控制对象包括水泵转速、电控节温器阀门开度以及冷却风扇转速等。可以根据汽车发动机实际工作和试验情况，依据系统优化原则来制定智能化电控热管理系统控制策略，使发动机在不同工况下均工作在最佳温度范围。此外CAE技术也为汽车热管理系统的研究开辟了新的途径，使模拟仿真成为一种非常有效的研究手段。同传统的建造－试验方法相比，仿真具有可预先研究、无条件限制、信息丰富、成本低和周期短等优点。另一方面，试验研究虽然周期长、花费高，但真实可靠，不仅为模拟研究提供充分的试验数据，还能验证仿真计算的精度，是发动机热管理研究必不可少的手段。试验研究和模拟研究应当有机地结合起来，发挥各自的研究优势，不仅能够缩短热管理系统设计的周期和成本，也必将促进发动机热管理系统的快速发展。由于使用特点的不同，汽油机相比柴油机在热管理技术研究与应用方面的发展更为先进。现代汽油机一般都采用了电控热管理系统，而且正朝着和整机热管理系统集成的方向发展。相比之下，柴油车，尤其是中重型车，由于使用条件要求严格，如负荷大、运行里程长、可靠性要求高、使用环境恶劣，对其发动机热管理系统开发的要求要严格得多。就目前来说，CAE技术已经在柴油机热管理设计方面得到了规模应用，下一步需要重点发展的是系统的智能化应用。这不但对系统的关键部件（如水泵）提出了更高的要求，同时也对系统的控制策略提出了严峻的挑战。
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问 宇通发动机热管理系统是什么？
jiangsuyunyi 发动机热管理系统是如何节油的？ 发动机热管理系统能够从节能降耗、运行更可靠、延长发动机及附件使用寿命三个方面起到降低油耗，减少维修费用的目的，并保障车辆的可靠运行。 1、燃油燃烧更充分（节能降耗） 通过优化客车发动机进排气系统，对发动机进排气阻力进行优化，给发动机最佳的空气燃油比例，实现燃油的更充分的燃烧，提升了燃油使用率，达到节省燃油的目的。 通过改进发动机温控系统，保证发动机在最适宜的温度环境80°C-95°C下工作，从而最大限度地发挥动力效能，并有效延长发动机寿命。 2、仓体散热更科学（运行可靠） 通过对发动机仓体空气流动路径的测量与仓体内结构布置的改进，提高车辆通过结构来改善仓体散热的能力，尽量减少附属件做工。 根据运行中车辆仓体内部温度分布的研究，将易高温老化的零部件的位置进行优化，提高发动机仓体内各部件的寿命。 3、动力利用更有效（延长使用寿命） 通过对发动机附件的优化管理，使发动机所产出的能量，在冷却风扇、气泵、空调压缩机等附属耗能设备中得以最合理的分配、应用，减少了能量的无效损耗，将更多能量集中供给客车行驶。 发动机热管理系统——降低进排气阻力 发动机进气量的大小决定了发动机燃烧是否充分，较大的进气阻力将导致功率降低、油耗增加。宇通掌握了多种发动机进气系统对油耗的影响规律，极大的满足了发动机对进气阻力的要求，使油耗更低，运营更经济。 进气阻力对整车油耗的影响规律是，在进气阻力远大于发动机要求时，影响作用很大，当进气阻力逐渐减小，对油耗的影响作用也逐渐减小，当进气阻力完全符合发动机要求时，降低油耗的效果递减。 通过对进气阻力的优化改进，在等速行驶过程中，油耗下降2.7升。 发动机热管理系统——耗能附件管理 通过对发动机附件的优化管理，最合理的分配发动机所产出的能量，减少了能量的无效损耗，将更多能量集中供给客车行驶；同时更好的控制发动机工作环境，延长发动机使用寿命。 目前客车采用的发动机额定转速通常为2000rpm左右，风扇与发动机之间的传动比根据不同车型，约为1.2-1.5之间，因此，车辆在高速行驶过程中，风扇的转速将在2600-3000rpm，此时风扇消耗功率在10kW以上。占发动机平均使用总功率的10％左右。如果风扇转速降低至1200rpm以下，消耗功率下降80％，从理论上分析整车油耗将下降约7%左右。 发动机热管理系统——仓体热管理 仓体热管理技术是博士后工作站对仓体温度高的问题进行的专项研究。极大的提高了仓体内各种橡胶管路和电气管路使用寿命，并且对附件的正常工作和火灾隐患的控制也有很大的效果。
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1条回答
认真对待 
凉心〆 
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