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问 工业齿轮油的工业齿轮油
匿名用户 参照美国API（美国石油学会）提出的齿轮油 性能分类，我国齿轮油分为普通车辆齿轮油（GL-3）、中负荷车辆齿轮油（GL-4）、重负荷车辆齿轮油（GL-5）三级，质量分别与美国的GC-3、GC-4、GC-5级油相当。（一般情况下油质与性能的良好顺序为GL-3至GL-5）。按粘度分类：我国车辆齿轮油粘度分类采用美国汽车工程师学会（SAE）粘 度分类法，分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度级，其 中 “ W ” 代表冬用， SAE70W 、 75W 、 80W 、 85W 为冬用油：无 “ W ” 字则为非 冬用油，90、140均为夏用油。XXW/XX为冬夏通用齿轮油。它们是根据 100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W/90、SAE85W/90、 85W/140，该类油是冬夏通用
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问 齿轮油是否就是变速箱油？换齿轮麻烦吗？贵吗？
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问 什么是齿轮润滑和齿轮润滑油
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问 行星齿轮传动中齿轮间存在径向力吗
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问 国产齿轮油与美孚629齿轮油能否互换
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问 齿轮手册 要清晰的 PDF或者软件等 最好齿轮手册2004
e363cbc2a639 差不多60M 书名:齿轮手册 第2版 (上、下册) 出版社:机械工业出版社 作者:齿轮手册编委会 编 出版日期:2004 版次：2版 第3次印刷 简介: 本手册是一本关于齿轮传动的综合性专业手册，是在总结国内外齿轮设计、制造技术与国内实践经验基础上编写的，内容丰富，涉及面广，具有较强的实用价值。 全书分上、下两册。上册以设计为主，共18篇，内容包括各种齿轮与齿轮减（增）速器的设计、材料与热处理，润滑，试验及测绘等。下册以制造为主，共9篇，内容包括各种齿轮的加工、装配工艺，刀具与机床、检测与量仪等。 本手册可供从事齿轮设计、制造、科研与应用的工程技术人员及工科院校师生参考。 目录: 上册 第一篇：总论 第二篇：渐开线圆柱齿轮传动 第三篇：其他渐开线齿轮传动 第四篇：圆弧圆西半球齿轮传动 第五篇：锥齿轮及准双曲面齿轮传动 第六篇：蜗杆传动 第七篇：渐开线行星齿传动 第八篇：摆线针轮传动 第九篇：谐波齿轮传动 第十篇：小模数齿轮及小模数蜗杆传动 第十一篇：非圆齿轮传动 第十二篇：通用齿轮减速器 第十三篇：专用齿轮传动装置 第十四篇：齿轮的测绘 第十五篇：齿轮材料及热处理 第十六篇：齿轮传动的润滑和冷却 第十七篇：齿轮的磨损的损伤 第十八篇：齿轮及其传动装置的试验 下册 第19篇 圆柱齿轮加工 第20篇 锥齿轮加工 第21篇 蜗杆、蜗轮加工 第22篇 摆线、谐波及非圆齿轮加工 第23篇 小模数齿轮加工 第24篇 齿轮传动装置的装配 第25篇 齿轮刀具 第26篇 齿轮加工机床 第27篇 齿轮测量及量具量仪 采纳帖子，给你个下载连接吧
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问 按齿轮的齿廓曲线不同，齿轮可分为什么？在一般机器中多采用什么齿轮传动，因为齿轮有很好的啮合性。
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问 50装载机 变速箱 里的 八字 齿轮 都是 什么 齿轮啊？
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问 人字齿轮模数与直齿轮模数一样吗
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问 如何正确使用斯太尔汽车的轮间差速锁和桥间差速锁?
f189393ff193 网友的回答驱动后桥的轮间差速锁是汽车拐弯时，使左、右车轮自动差速从而不至造成机械损坏。汽车在单边车轮驶人光滑或泥泞路面而打滑，使汽车无法驶出时，将差速锁(俗称封锁档)挂合，此时左、右半轴成为一根刚性联接轴，使汽车驶出故障路面。当汽车驶出故障路面后，应立即将差速锁摘除，否则会产生轮胎严重磨损和打坏差速器的严重事故。 与驱动后桥相同，驱动双联桥轮间差速器上同样设置有差速锁。当中桥或后桥左、右车轮单边打滑而无法行驶时，可将轮间差速锁挂合，驱动双联桥此时与右半轴联动的啮合套将与差速器壳上的啮合套啮合，使差速器壳与右半轴锁定成为一个整体，差速器不再起差速作用，左、右半轴将成为一刚性驱动轴，汽车将顺利驶出故障路面。在49动双联桥的中桥上还设置有桥间差速器，如果把轮间差速锁挂合后中桥左、右车轮均打滑而后桥车轮不动，或者是后桥车轮均打滑而中桥不动(说明桥间差速器起作用)，汽车仍无法行驶时，则需将桥间差速锁挂合。当按下桥间差速锁开关后，电磁阀打开压缩空气进人桥间差速锁工作缸，推动活塞推杆使差速锁拨叉将差速锁销推进，插人到前半轴齿轮销孔内，从而将差速器壳与半轴齿轮锁定，差速器不再起差速作用，贯通轴和传动齿套之间完全呈现刚性联动，此时中桥、后桥、左半轴、右半轴完全成为刚性一体联动，汽车将顺利驶出故障路面。在驶出故障路面后应立即将桥间、轮间差速锁全部脱开摘除。
2条回答
摆摊，卖幸福 
ωǒ→雪 
习惯了，想你 
如果可以从来 
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