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半轴油封拆不下来,就得搭减速机?
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应该是因为半轴油封安装得比较紧,在车上直接拆卸时,下去手使上劲;还有一个原因就是店里没有拆卸油封的专用工具,在加上修理工的技术问题,所以造成必须拆卸变速箱的情况。建议您下次更换时可以考虑换一家店试试。
2024-04-19
1条回答
问
深圳行星减速机厂家哪家好?
星空极速
深圳卓创传动科技行星减速机输入轴与太阳轮采用一体式结构。同行采用分体式结构,用铆钉或用键连接。(一体式结构比分体式结构相比,其同心度更高,承载扭矩更大。)深圳卓创传动科技公司的行星减速机,其输出行星架与输出轴采用一体式结构,并且齿轮两边设有双悬臂支撑,双旋臂是指行星架的齿轮两边都有支撑,在输出轴带负载传动时,齿轮不会往相反方向偏,并且在行星架与输入轴连接处设有高速轴承,使齿轮传动更平稳。所以卓创双旋臂行星减速机比同行单旋臂的传动精度高,传动效率高,传动噪音低,稳定性更好,寿命更长等特点。同行大都采用单悬臂支撑,在行星架齿轮的另外一边设置一个挡片。其效果大家可想而知。卓创行星减速机内齿圈就插在箱体本体上,所使用材质为优质合金钢42Crmo,工艺为调质氮化经进口插齿机插齿,以确保其精度和硬度。
2023-09-20
1条回答
问
电动调节阀减速机原理?
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当波发生器为主动时,凸轮在柔轮内转动,就近使柔轮及薄壁轴承发生变形(可控的弹性变形),这时柔轮的齿就在变形的过程中进入(啮合)或退出(啮离)刚轮的齿间,在波发生器的长轴处处于完全啮合,而短轴方向的齿就处在完全的脱开。波发生器通常成椭圆形的凸轮,将凸轮装入薄壁轴承内,再将它们装入柔轮内。此时柔轮由原来的圆形而变成椭圆形,椭圆长轴两端的柔轮与之配合的刚轮齿则处于完全啮合状态,即柔轮的外齿与刚轮的内齿沿齿高啮合。这是啮合区,一般有30%左右的齿处在啮合状态;椭圆短轴两端的柔轮齿与刚轮齿处于完全脱开状态,简称脱开;在波发生器长轴和短轴之间的柔轮齿,沿柔轮周长的不同区段内,有的逐渐退出刚轮齿间,处在半脱开状态,称之为啮出。波发生器在柔轮内转动时,迫使柔轮产生连续的弹性变形,此时波发生器的连续转动,就使柔轮齿的啮入—啮合—啮出—脱开这四种状态循环往复不断地改变各自原来的啮合状态。这种现象称之错齿运动,正是这一错齿运动,作为减速器就可将输入的高速转动变为输出的低速转动。对于双波发生器的谐波齿轮传动,当波发生器顺时针转动1/8周时,柔轮齿与刚轮齿就由原来的啮入状态而成啮合状态,而原来脱开状态就成为啮入状态。同样道理,啮出变为脱开,啮合变为啮出,这样柔轮相对刚轮转动(角位移)了1/4齿;同理,波发生器再转动1/8周时,重复上述过程,这时柔轮位移一个齿距。依此类推,波发生器相对刚轮转动一周时,柔轮相对刚轮的位移为两个齿距。
2023-02-27
2条回答
问
中技克美谐波传动减速机 质量怎样?
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谐波,性能还有待提高,不过在国产谐波中算不错了
2023-02-27
2条回答
问
蜗轮蜗杆减速机有什么特点?
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蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能,可以有较大的减速比,输入轴和输出轴不在同一轴线上,也不在同一平面上。但是一般体积较大,传动效率不高,精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的,体积不大、精度很高,但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击,刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小,传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造,有极多的电机组合、安装形式和结构方案,传动比分级细密,满足不同的使用工况,实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高,耗能低,性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型,是一种理想的传动装置,具有许多优点,用途广泛,并可正反运转。
2023-02-25
1条回答
问
立式摆线针轮减速机如何防止漏油
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摆线针轮减速机箱座绪合面上长方形断面的回油槽,可使飞溅在箱盖内壁上的油沿内壁滴下,汇集到回油槽内,再流回油池。 减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机;按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿引轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
2023-02-24
4条回答
问
针轮摆线减速机传动比2065什么意思
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应为双级减速 两级减速 的速比相乘为2065 即输入轴转速是输出轴转速的2065倍。
2023-02-24
1条回答
问
减速机公称传动比与实际传动比怎么算
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速比=电机输出转数÷减速机输出转数 ("速比"也称"传动比") 1.知道电机功率和速比及使用系数,求减速机扭矩如下公式: 减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数 2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数,求减速机所需配电机功率如下公式: 电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数
2023-02-23
1条回答
问
有谁认识这减速机,速比为1:8,带传动
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看视图像是角尺传动箱。假如是单级传动,一般是蜗轮副传动的概率较高。比如涡轮的齿数是32,蜗杆的头数是4 ,那么速比就是1:8.
2023-02-22
3条回答
问
蜗轮蜗杆减速机是什么东东
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蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。减速机的作用主要有: 1、降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩。 2、减速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。
2023-02-22
2条回答
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