- 问答
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问 蓄电池极板硫化时有什么现象?
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问 你有做过铅酸蓄电池硫化修复吗？
b04cc9ad936b 铅酸电池的修复我已经研究了几年了，确实有了点成果，直到去年，实验测试结果才给了我答案和做成产品的信心。记得那次测试，一个已经1年前就充不进电的12V1.2AH小体积的铅酸电池。打开电池的6个胶帽，手电筒照内部，发现已经非常干枯，棉花完全是干的。修复之前我的一个朋友使用直流电29V强充，充了半小时，电池有点发烫（很热），也充进了一点电，当时我使用30A数字电流表直接接到电池两测出短路电流为0.3A，测了5秒钟的时间（这种测法对电池虽然有微小损伤，但也是测试电池供电性能的指标，它的值和容量成正比，相当于容量表对电池的测试），然后再接到100mA12V的LED灯泡上，测得电压为10.3V,电流0.082A，点灯15分钟后，电压逐渐减小到了7.9V,电流8mA，灯微亮。由此可见强充也对电池有一定修复作用，不过，电池严重发热，对电池的损伤也不小，这种方法可以说是竭泽而渔，不建议使用。之后我叫朋友加了水，我本来是想让他加蒸馏水，可他加的是可以喝的凉水，烧开了的。我说，这水加了是有效果，不过对电池有一点不好，实在没法，买不到蒸馏水，所以就算了，反正也加了。经过我设计的修复仪两个小时的修复充电（电流0.5A），断开修复仪，再用30A直流电流表一测，就这一刻，我彻底肯定了修复效果，短路电流居然连续20秒超过30A（我确定表没有问题，没接错！而且连表的红黑线都在发烫！这就是最有力的证明。）！！我当时高兴惨了。不过，唯一遗憾的是我当时没有设计容量测试仪，没能够对容量进行测试，容量是确认恢复了，可是恢复了多少，并没有得到一个准确数字。现在，我的修复仪已经设计好70%，有点难调的单片机之间的单线通信和LED扫描显示软件程序冲突也调好了，LCD1602字符液晶显示屏的驱动程序也是很早之前就很好了的，6个按键控制程序也调好了，就只差核心的修复控制和功能构想的问题了，修复主功率电路和电源也做好了。就差最后一点。再过一段时间，一个月，就可以做成产品，正式的进行销售了。
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问 何谓铅酸蓄电池的极板硫化？
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问 关于汽车蓄电池，请教下什么是电池硫化？求科普！！！
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问 怎么检查蓄电池？怎么保养蓄电池？
a39a0c3aa68e 保养要点 经常检查电池内电解液的液面高度，及时添加电解液是最重要的日常维护步骤。一般电池盖上会有相应的指示，教你如何通过观察窗，检视液面高度。加电解液时要先扭开电池盖上的注液螺栓，然后将电解液摇匀再加进蓄电池，注意电解液是酸性的，会损伤衣物和皮肤。天气寒冷时，应在发动机运转暖机后才加入电解液，以免电解液结冰。至于加液量，可参看随车手册。一般来说，电解液加到高过极板10至15mm即可。若你以为电解液加得愈多电量就愈大，那就错了，因为汽车在高速行驶时，发动机会给电池充电。充电过程中电解液会膨胀，若加液过多，电解液就会从蓄电池盖上的小孔溢出。如电解液流出过多，就会在电池盖上形成液膜，正、负两极之间便会形成自放电，使电力耗光，缩短蓄电池寿命。加液时要注意勿让杂物掉进蓄电池内，若意外掉入杂物，应用干木棒夹出。 在使用当中，还需注意不要过度使用蓄电池，例如每次启动汽车时间不要超过3至5秒，两次启动之间的时间不要超过15秒。每次熄火前，应先关闭车内所有的电器开关，以免启动时耗费电流。 平时应经常检查蓄电池盖，或是加液螺栓上的排气孔是否通畅，若出现堵塞，电池工作时产生的氢气和氧气排不出去，电解液就会膨胀并将蓄电池的外壳撑破。蓄电池会有自行放电现象，若汽车长期不用，电池电能就很容易耗光。因此，应每月将汽车发动一次，并将油门控制在中等转速工作20分钟左右。
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问 为什么蓄电池能蓄电??
qznfyuxin 有些电池能反复充电、放电，人们把这类电池称作蓄电池，又叫做二次电池。蓄电池并非直接能储藏电，因为电是电子的定向流动，而大量的电子是无法像普通物件一般储存在仓库里的。蓄电池之所以能“蓄电”，是把外界的电能用来促使电池内部发生化学反应，把电能转换成化学能储存起来；使用电池时，电池内部又进行逆向的化学反应，把储存的化学能转变为电能。这种可逆的变化可反复多次进行，蓄电池也就可以反复充电使用了。蓄电池的种类很多，较常见的是铅蓄电池，它常常用在汽车上。目前在通信、家电上用得较多的是小型的全封闭蓄电池，如镍镉电池、镍氢电池、锂电池等。 小 资 料: 格拉夫发生器 1931 年，美国马萨诸塞州技术学院的学生格拉夫发明了一种在很高的电压下产生静电的装置。这个发生器有一个移动的绝缘板，通过转轴在一个空心的金属球表面积累静电荷。这个球体的电势能达到几百万伏，不过，它所产生的电流却是固定并很低的。 最早的电流 公元1831 年，麦克·法拉第最早制造出电流。他准备了一个金属线圈，然后拿一块磁铁，一会儿移进一会儿移出。结果发现这使电流开始在线圈里流动。这是一个很重要的发现，人们因此而发明了发电机。今天需要的电，大都仍用发电机来发电；而且， 我们现在的许多生活方式，都是以法拉第的发现为基础发展起来的。
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问 为什么蓄电池能蓄电
jinyuanqm2222 有些电池能反复充电、放电，人们把这类电池称作蓄电池，又叫做二次电池。蓄电池并非直接能储藏电，因为电是电子的定向流动，而大量的电子是无法像普通物件一般储存在仓库里的。蓄电池之所以能“蓄电”，是把外界的电能用来促使电池内部发生化学反应，把电能转换成化学能储存起来；使用电池时，电池内部又进行逆向的化学反应，把储存的化学能转变为电能。这种可逆的变化可反复多次进行，蓄电池也就可以反复充电使用了。蓄电池的种类很多，较常见的是铅蓄电池，它常常用在汽车上。目前在通信、家电上用得较多的是小型的全封闭蓄电池，如镍镉电池、镍氢电池、锂电池等。 小 资 料: 格拉夫发生器 1931 年，美国马萨诸塞州技术学院的学生格拉夫发明了一种在很高的电压下产生静电的装置。这个发生器有一个移动的绝缘板，通过转轴在一个空心的金属球表面积累静电荷。这个球体的电势能达到几百万伏，不过，它所产生的电流却是固定并很低的。 最早的电流 公元1831 年，麦克·法拉第最早制造出电流。他准备了一个金属线圈，然后拿一块磁铁，一会儿移进一会儿移出。结果发现这使电流开始在线圈里流动。这是一个很重要的发现，人们因此而发明了发电机。今天需要的电，大都仍用发电机来发电；而且， 我们现在的许多生活方式，都是以法拉第的发现为基础发展起来的。
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问 为什么蓄电池能蓄电 ?
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问 为什么蓄电池能蓄电?
0f203689686b 有些电池能反复充电、放电，人们把这类电池称作蓄电池，又叫做二次电池。蓄电池并非直接能储藏电，因为电是电子的定向流动，而大量的电子是无法像普通物件一般储存在仓库里的。蓄电池之所以能“蓄电”，是把外界的电能用来促使电池内部发生化学反应，把电能转换成化学能储存起来；使用电池时，电池内部又进行逆向的化学反应，把储存的化学能转变为电能。这种可逆的变化可反复多次进行，蓄电池也就可以反复充电使用了。蓄电池的种类很多，较常见的是铅蓄电池，它常常用在汽车上。目前在通信、家电上用得较多的是小型的全封闭蓄电池，如镍镉电池、镍氢电池、锂电池等 1931 年，美国马萨诸塞州技术学院的学生格拉夫发明了一种在很高的电压下产生静电的装置。这个发生器有一个移动的绝缘板，通过转轴在一个空心的金属球表面积累静电荷。这个球体的电势能达到几百万伏，不过，它所产生的电流却是固定并很低的。
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问 为什么蓄电池能蓄电？
hcwsgzxfyqp 有些电池能反复充电、放电，人们把这类电池称作蓄电池，又叫做二次电池。蓄电池并非直接能储藏电，因为电是电子的定向流动，而大量的电子是无法像普通物件一般储存在仓库里的。蓄电池之所以能“蓄电”，是把外界的电能用来促使电池内部发生化学反应，把电能转换成化学能储存起来；使用电池时，电池内部又进行逆向的化学反应，把储存的化学能转变为电能。这种可逆的变化可反复多次进行，蓄电池也就可以反复充电使用了。蓄电池的种类很多，较常见的是铅蓄电池，它常常用在汽车上。目前在通信、家电上用得较多的是小型的全封闭蓄电池，如镍镉电池、镍氢电池、锂电池等。小资料:格拉夫发生器1931年，美国马萨诸塞州技术学院的学生格拉夫发明了一种在很高的电压下产生静电的装置。这个发生器有一个移动的绝缘板，通过转轴在一个空心的金属球表面积累静电荷。这个球体的电势能达到几百万伏，不过，它所产生的电流却是固定并很低的。最早的电流公元1831年，麦克·法拉第最早制造出电流。他准备了一个金属线圈，然后拿一块磁铁，一会儿移进一会儿移出。结果发现这使电流开始在线圈里流动。这是一个很重要的发现，人们因此而发明了发电机。今天需要的电，大都仍用发电机来发电；而且，我们现在的许多生活方式，都是以法拉第的发现为基础发展起来的。
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