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问 请问四轮驱动的汽车，该怎么用它的四轮驱动来越野？
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问 汽车后轮驱动和前轮驱动的区别是什么,其优缺点是什么
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问 汽车变速箱由前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动各有什么优缺点？
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问 汽车起重机12*6驱动和4桥转向3桥驱动什么意思，这样的驱动有什么好处
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问 汽车有没有前轮驱动 驱动的方式有几种谢谢
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问 在汽车的驱动桥中，两侧车轮不能由一根轴驱动，而必须采用两根半轴进行驱动，试解释其原因。
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问 调速电机控制器，电机控制器驱动作用
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问 汽车后轮驱动与前轮驱动相比有什么优缺点？哪种车会用到后轮驱动？
75081aa32c73 前轮驱动的好处是： 1、结构紧凑，这是最大的好处。前轮驱动汽车可以减少传动轴，可以将变速箱和离合器以及驱动桥的主减速器做在一起，减少了传动系统的部件，节省了空间。前驱汽车还可以将发动机从纵置式改为横置式，减少了动力方向的转换环节。 2、前轮制动性能得到改善。由于发动机和传动系都在车辆的前部，所以汽车的重心靠前，加上制动时汽车重心前移，导致前轮载荷增加，前轮的制动力也就增加，使得前轮在紧急制动时不易抱死（未装ABS的情况下）。这也是前盘后鼓式制动系统在这部分汽车中的低价位车上用得较多的原因。 3、 汽车前座舒适性比后座好。由于汽车重心靠前，所以前轮悬挂系统的承载质量与非承载质量之比要大于后轮，承载质量与非承载质量之比越大，舒适性越好。 4、 转向性能得到改善。前轮既是驱动轮，又是转向轮，使得转向时的行驶方向容易控制，不容易出现过度转向的现象，转向安全性也得到提高。 5、 成本降低。由于节省了传动轴、独立的变速箱、主减速器箱体（俗称“牙包”）等部件，所以整车成本得以降低。 6、 车内空间较为宽敞。传动轴的取消，使得车内地板较为平坦，但仍然不能做到完全平坦，因为除了传动轴外，还有排气管、燃油管、电气线路等存在，仍然会使车内地板凸起一块；原来在后轴上的“牙包”的取消，使得后座得以后移，而且行李箱容积得到增大。 前轮驱动的不利的地方是： 1、 起步性能不好。由于汽车起步时重心后移，前轮载荷减小，导致驱动力减小，所以汽车起步加速、坡起以及爬坡能力会降低。 2、 机械传动效率降低。由于前轮汽车的变速箱中不可能有直接档（就是不经过任何齿轮副传动的档位，1:1传动的齿轮副都不能称为直接档，何况变速箱中不使用1:1的齿轮副），因此在高速档中，其传动效率会比后驱汽车要低，后果就是增加齿轮的磨损，增加燃油消耗。 3、 制动时容易出现后轮抱死甩尾现象（在未装ABS，且未对制动系精心设计的情况下） 4、 汽车前后桥载荷不易匹配。由于发动机和传动系都在车辆的前部，所以汽车重心靠前，导致汽车的大部分载荷都由前桥来承担；加上这个级别的汽车在使用中前排坐人的情况远远大于前后都坐人并且行李箱放满行李的情况。所以这样的后果就是增加了前轮的磨损，增加前轮制动时的负担，增加了制动时后轮抱死甩尾的可能性。 5、 转向驱动万向节的加工成本高，质量要求也高，出现问题的可能性也大。 后轮驱动的好处，基本上就是前轮驱动的不利因素： 1、 驱动力好，加速、爬坡能力强 2、 直接档机械传动效率高 3、 汽车前后桥载荷容易匹配成1:1，使得前后座舒适程度较一致，或者后座更舒适。这也是高级轿车多数是后轮驱动的原因，因为老板、领导都有专人开车，不坐前座。 4、 没有转向驱动万向节这一可靠性较低的环节 5、 此驱动形式非常成熟，技术也很高，比较可靠 后轮驱动的不利之处主要就是前轮驱动的好处： 1、 结构不紧凑，不过这一点对高档车来说不成问题 2、 转向时容易出现过度转向的情况 3、 车内地板凸起较大 所有前轮驱动或者后轮驱动的缺点都可以通过设计和相应的技术处理得到解决或改善。
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问 汽车变速箱由前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动各有什么优缺点？
f00503026590 前汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计的首要工作之一。本文主要介绍以燃油或燃气发动机为动力装置的汽车驱动型式。 根据发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的驱动型式通常分为如下5种： 一、前置后驱 前置后驱，即发动机前置、后轮驱动(Front—engineRear—drive，简称FR)，这是一种最传统的驱动型式。国内外大多数货车(含皮卡)、部分轿车(尤其是高级轿车)和部分客车都采用这种驱动型式，但采用该型式的小型车很少。 采用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势： 1．在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越； 2．轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命； 3．发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置； 4．转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。 同时，FR型式具有如下的弊端： ①由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性； ②纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制； ③．在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象 采用前置后驱方式的客车，易于由货车改装，与货车通用的部件较多。除具有相似于前置后驱货车的优缺点外，还存在如下弊端： ①由于发动机罩突出于地板之上，降低车厢内的面积利用率，并导致了车内噪声大，隔热、隔振比较困难，影响了乘坐舒适性； ②前轴容易过载，轴荷分配不够理想，影响了操纵稳定性； ③由于前悬受到限制，导致后悬过长，上坡时容易刮地。 近年来，随着城市公交车进一步向准低地板、超低地板方向发展，大客车的驱动型式已呈现出由后置后驱取代前置前驱的趋势。 四轮驱动，又称全轮驱动，顾名思义是指汽车前后的轮子都有动力驱动，可以按照行驶路面状态的不同而将发动机输出扭矩分别分布在前后所有的轮子上，提高汽车的行驶能力。这是一种由电磁控制（现代途胜和日产X-Trail就属于这一种）或者液压控制（福特 Maverick和本田 CR-V就是采用这种办法）离合器多层叶片从而改变发动机驱动力在变速器内传递路径的技术。拥有这种技术的汽车，当它们对应的前轮失去轮胎与地面的附着力或者附着力减小的时候，通过这种机构就可以把相应的驱动力传给后轴，例如，日产X-Trail它的后轮在必要的时候最大可以获得全部驱动力中的43%，而上边提到的其他三部车的后轮则最多可以获得全部驱动力中的50%。而且这种驱动力适应性分配都是自动完成的，不需要驾驶者附加的工作，另外，这种系统都可以进行人为的状态锁止，这样就可以在前后轮之间始终按照一个较好的比例分配动力，可以提升该车的越野性能。四轮驱动表示法用4×4或者4WD。注明有这些符号的汽车就是有四轮驱动的功能了。 现代轿车的马力都比较大，加速时重心后移，全车重量就会向后轴移动，造成前轴轻飘。这对于前轮驱动的轿车来讲，即使在良好的路面上车也会打滑，四轮驱动就可以防止这种现象的发生。所以，轿车应用四轮驱动，主要作用是提高车子的加速性能。目前四轮驱动的小车，发动机以前置或者中置为主。轿车的四轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力，变为四轮驱动。 四轮驱动的车辆能很好防止打滑现象产生。四轮驱动系统有更好的驱动力应用效率，能达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥，而且具有更高的稳定性与行车安全性。 ●适时驱动 在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给两个前轮，自然切换到四轮驱动状态。其最大优势是操作简单，但同时因为采用了电脑调控，车辆反应会慢一些。 ●全时四驱 这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性。但这种系统废油，经济性差。 ●分时四驱 这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，也是最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。
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问 汽车后轮驱动和前轮驱动的区别是什么,其优缺点是什么
82791e4f984c 让我们先来看看前轮驱动系统，这也是如今应用最为广泛的。首先它可以降低轿车的成本，这也是为什么现今许多汽车制造厂商都采用这种驱动系统的原因。前轮驱动(FWD)在制造和安装方面都比后轮驱动(RWD)便宜很多。它没有通过驾驶舱下面的驱动轴，也不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，这样所需的零部件就更少。这种前轮驱动系统还可以让设计者更方便的在汽车底部安装其他部件，比如制动系统，燃油供给系统和排气系统。 减轻整车的重量是前轮驱动的另一个优点。减轻车重可以提高加速性，制动性和燃油经济性。由于前轮驱动的汽车的驱动轮承受着发动机和驱动桥的重量，可以增加驱动轮的附着力，这对于在湿滑路面上行驶的汽车将会有很大的帮助。 前轮驱动的最大的优点还在于可以拥有大的室内空间，驾驶室内不会因为有驱动轴通过而有一个大的凸起。看看本田思域(Civic)，你就会发现这种小车也可以拥有许多轿车无法比拟的后座空间，原因就是有了一个平整的底板，同时，没有了后差速器，行李箱的空间也会得到增大。 前轮驱动的主要缺点就是使得汽车的操纵性变差。因为大多数的质量都集中在汽车的前部，汽车的后部将会变得轻一些，这样后轮的的附着力就会变小，在有冰覆盖的路面上行驶车尾就很容易发生侧滑。但是这个问题现在已经得到了解决，设计者在设计时会尽可能的将重量设置在汽车的后部，理想的质量分配是前后轮所承受的的质量之比为50:50，但是前轮驱动汽车很少有达到或接近这个比值的。 另外一个缺点就是前轮所承受的负荷。前轮必须传递加速，转向和制动时地面作用于轮胎的力。而轮胎拥有的附着力是有限的，当附着力一部分用来加速时，就必定会减少对其它部分的作用力。而后轮承受的这种作用力却很少，它只需要跟着前轮滚动就可以了。 所有前轮驱动系统的缺点都是后轮驱动系统的优点。随着一部分的机械部件从汽车前部移到后部，汽车的平衡性和操作性都将会有很大的提高。后轮驱动的汽车加速时，牵引力将不会由前轮发出，所以在加速转弯时，司机就会感到有更大的横向握持力，操作性能变好。这就是为什么世界上高速跑车和高性能轿车都是采用后轮驱动的原因了。 维修费用低也是后轮驱动的一个优点，尽管由于构造和车型的不同，这种费用将会有很大的差别。但是如果你的变速器出了故障，对于后轮驱动的汽车就不需要对差速器进行维修，但是对于前轮驱动的汽车来说也许就有这个必要了，因为这两个部件是做在一起的。不过经过几十年的发展，前轮驱动汽车的可靠性也已有了很大的发展，维修费用的高也许已经并不是一个大的问题了。 后轮驱动的缺点也是显而易见的，比如相对高的装配和制造成本，更多的故障，相对狭小的室内空间等等。现在，更多的汽车都是使用的独立后悬挂系统，这样设计师在设计时就可以将车体与差速器和传动轴靠的更近，从而可以增大室内空间。 牵引力小一直以来都是后轮驱动汽车的一个问题所在，因为后轮所承受的负荷比较少，但是现在的电子设备使得这个有了改变。牵引力控制力系统和车身稳定电子系统可以让后轮驱动的汽车在湿滑的路面上达到和前轮驱动汽车一样的性能。改进的轮胎设计技术也可以改善后轮驱动汽车的这个缺陷。 尽管后驱车减少了室内成员空间并增加了机械方面的复杂性，但是对于我来说，我仍然是比较喜欢后驱车。我想我可能只是喜欢汽车在转弯时的那种驾驶的感觉，但是我认识的其他的司机同志好像并不是很赞同我的说法。 所以到底是那一种驱动方式好那？全轮驱动怎么样！？保时捷在卡雷拉(Carrera)上用的是全轮驱动，以此来提高它的整体性能，富士(Subaru)车队也已经靠全轮驱动的汽车赢得了几项世界拉力赛的冠军了。究竟那一种驱动系统好，这种争论仍在继续，只要两种系统都有人使用，我想这种争论也许就将一直持续下去。
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1条回答
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