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问 目前国内生产的汽车都有哪些配备了ESP？
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问 日产~09新款GTR~~双离合器版本~国内有售吗？？？
bea6defc8aa7 国内大城市都有了..北京标价147W... 加速上..直线加速1/4英里GTR的速度应该是最快 而且GTR可以launch control 虽然损离合器 但是一次两次还坏不了。。而且GTR操控比 M3和EVO10和GTR根本不是一个档次的。。150万的车 性价比比得上1500万的欧洲跑车。 当然 GTR也有缺点。1。买了日本车。。不改总觉得少点什么。。如果你想改还得花钱 2。车的发动机声音在车内回响挺大的 喜欢安静的。。没办法 3。底盘低 想加速只能在平板的柏油路。。。 稍微查一下就能发现GTR的0-100launch control是3.3秒 不踩是3.5-3.7秒左右 比LP560 LP640 SLR cGT 599 F430等都要快 我开过真车 朋友的 真正试验虐奔驰的SL65一点问题没有。。。ps..sl65什么价位。。。我就不说了。。。 性价比来讲。。。GTR传说是赔本赚吆喝 就是要打响nissan在世界上的知名度 让大家知道东瀛战神开始向世界出产了。。。 最后再嗦一句。。GTR R35的改装潜力也很大。。现在美国一个改装厂就出了一套820hp的套件 估计1 2年之后就会出1000hp的turbo kit。。。原厂480hp就这么快了 1000p得什么样。。。
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问 奔驰AMG ML63目前国内销售的是一年款啊
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问 急!dellmini9的电源（是美国货，电源和国内不一样）怎么配？
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问 请问国内的斯巴鲁翼豹与翼豹WRX和STI有什么不同
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问 宝马新7系欧洲首发时间国内可以买吗?
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问 国内的C-NCAP与国外的NCAP有什么不同的地方？
原野 C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5+。 中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定了C-NCAP的试验和评分规则。与我国现有汽车正面和侧面碰撞的强制性国家标准相比，不仅增加了偏置正面碰撞试验，还在两种正面碰撞试验中在第二排座椅增加假人放置，以及更为细致严格的测试项目，技术要求也非常全面。C-NCAP对试验假人及传感器的标定、测试设备、试验环境条件、试验车辆状态调整和试验过程控制的规定都要比国家标准更为严谨和苛刻，与国际水平一致。今后，C-NCAP还将随着技术的发展进行完善。 汽车企业普遍对C-NCAP的推出表示重视，认为对提高汽车安全性很有意义，也符合中国实际，肯定会成为企业产品开发的重要依据。C-NCAP在筹备过程中就已受到国外的关注，一些国外公司已经开始对应C-NCAP进行深入研究和试验，国外NCAP机构也对C-NCAP结合中国情况的试验和评分规程给予肯定。 NCAP是最早在美国开展并已经在欧洲、日本等发达国家运行多年的新车评价规程，一般由政府或具有权威性的组织机构，按照比国家法规更严格的方法对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级，向社会公开评价结果。由于这样的测试公开、严格、客观，为消费者所关心，也成为汽车企业产品开发的重要规范，对提高汽车安全性能作用显著。近年，更多国家（如澳大利亚、韩国、印度等）开始重视和建立本国的NCAP。严格的试验条件是保证评价结果客观准确的重要前提，因此，国外NCAP试验室普遍都具备高水平的测试设备和专业能力。但是，各国NCAP在组织实施方式、试验规程和评分方法上都有明显不同，这与各国在法规体系、道路交通事故统计和车辆状况等方面存在的差异密切相关。显然，盲目照搬国外做法来建立中国的NCAP是缺乏科学分析基础和不切实际的。 中国汽车技术研究中心是目前国内唯一具有独立性的综合性汽车科研机构，是政府授权组织制订中国汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构，在国内外汽车业界有很高的知名度。汽研中心自1999年开始，累计已进行过多达1200多车次的实车碰撞试验，其中2006年上半年就近200车次。在进行过的试验中，正面（包括偏置方式）碰撞试验最多，达900多车次，侧面碰撞试验92车次，后碰试验65次，撞柱等其它类型碰撞试验110车次，在国内公认具有最为全面的汽车碰撞试验专业经验和技术，试验能力和条件在国际上也获得同行认可。 C-NCAP对中国的消费者的确是一件幸事，更是推动我国汽车技术发展的一项创新。可以预见，今后每次C-NCAP的结果发布都将是对企业与产品的衡量和考验，成为促进企业提高产品安全性能的动力。C-NCAP的正式推出，也将使社会对汽车安全的关注达到新的高度，成为我国汽车评价的权威标志。
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问 国内美国一PE原子吸收光谱仪有什么型号的
繁花落寂 AAS6000系列原子吸收分光光度计是由天瑞仪器公司集多年研发经验开发的全自动智能化火焰原子吸收仪器，用于测定各种物质中的常量、微量、痕量金属元素和半金属元素的含量。该机采用PC机和中文界面操作软件，使仪器操作简便，直观易懂。应用先进的电子电路系统和USB2.0通讯控制，实现了仪器的波长扫描、寻峰定位、光谱通带宽度、回转元素灯架、原子化器高度和位置、燃气流量、灯电流和光电倍增管负高压等功能的自动调节。仪器存储多种分析方法的所有测定元素的分析操作参考条件，用户还可根据需要修改操作条件，并可把操作条件和工作曲线及测试结果存盘，可重新调出使用和处理。性能特点1、全反射消色差光学系统。采用凹面镜代替凸透镜作为仪器的光学聚焦设备，有效解决了不同元素焦点不同的色差问题，提高了光学系统效率2、全自动化设计。除主机开关外，仪器功能全部由PC机自动监测与控制3、八元素灯灯塔。一灯工作，可七灯同时预热，节省了换灯和预热时间，使元素测量更加快捷方便4、USB2.0通讯方式。淘汰了老旧的232串口通信方式，采用最新的USB2.0通信接口，提升了通信速度，并兼容最新计算机系统5、纯钛雾化室，纯钛燃烧头。有效防止酸气腐蚀，增加了使用寿命6、高效玻璃雾化器。采用专门定做的吴氏高效玻璃雾化器，雾化效率更高，通用性强7、质量流量控制器实现乙炔流量控制。使乙炔流量连续可调，并对流量进行动态监测，使用方便，安全可靠8、更多的安全保护措施，使样品分析更加安全可靠 (1) 乙炔泄露保护 (2) 乙炔压力监视 (3) 空气压力监视 (4) 防爆开关状态监视 (5) 火焰燃烧状态监视9、背景校正系统。氘灯背景校正：可校正1A背景。自吸收背景校正：可校正1A背景。10、外观采用流线型钣金工艺设计，简约时尚，美观大方11、自主知识产权，强大完善的分析软件。人性化的操作界面，让您的操作易如反掌，中英文自动切换Windows界面操作系统，全自动定性、定量分析，自动计算元素含量，自动生成测试报告。 技术指标波长范围：190nm～900nm单色器类型：切尔尼-特纳型（Czerny-Turner型）光谱带宽：0.1/0.2/0.4/0.7/1.4 nm五档自动切换光栅闪耀波长：230nm光栅刻线：1800线/mm波长准确度：±0.25nm波长重复性：< 0.10nm分辨率：优于0.3nm特征浓度（Cu）：< 0.025μg/ml/1%检出限（Cu）：< 0.006ug/mL精密度（Cu）：< 0.8% 基线稳定性：0.003 Abs(static); 0.004 Abs(Dynamic) 扣背景方式：氘灯+自吸收标准配置1、AAS6000主机 （1）单色器1套（2）光电倍增管1只（3）质量流量控制器1部（4）空心阴极灯3只（如用户无特殊要求，标配Cu、Hg、Mn三只元素灯）（5）燃烧头1套（6）雾化室1套（7）高效玻璃雾化器2套（8）电路控制系统1套2、附件箱可选配置1、低噪音无油空气压缩机 2、氢化物发生器HG6003、136位自动进样器AS1003、品牌计算机4、品牌打印机应用领域地质、矿产、冶金工业分析、钢铁分析、有色金属分析环境分析、空气分析、水质分析、土壤及固体废弃物分析石油化工和轻工产品分析、原油及其加工产品分析、化工轻工产品分析食品分析、生物医药和保健品分析建筑材料分析（玻璃、陶瓷、涂料等）
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问 激光测距传感器是选国内还是国外品牌好
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问 雪佛兰在国内外都有哪些车型上市？
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2条回答
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haowopeijian 
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匿名 
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