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问 学习维修空调要不要学习电工基础知识
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问 汽车维修工人应具备的基础知识有哪些
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问 如何做一个好的汽车修理工？需要哪些必备的基础知识？
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问 有什么汽车维护 维修基础 书籍介绍？准备要买车了，想学习下车基础知识
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问 注册公用设备工程师（暖通类）考基础知识部分考什么具体内容？
°生人勿近 一、注册公用设备工程师（暖通空调）执业资格考试专业考试大纲 1. 总则 掌握暖通空调制冷设计规范、建筑设计防火规范和高层民用建筑设计防火规范中的暖通空调和消防有关部分；建筑节能标准中有关暖通空调部分；暖通空调设备产品标准中设计选用部分；环境保护及卫生标准中有关本专业的规定；特别是应掌握上述标准中有关本专业强制性条文的要求。 熟悉暖通空调制冷系统的类型、构成及选用。 了解暖通空调设备的构造及性能，掌握国家现行节能标准对暖通空调设备的能效等级的要求。 掌握暖通空调制冷系统的设计方法、暖通空调设备选择计算、管网计算。正确采用设计计算公式及取值。 掌握防排烟设计及设备、附件、材料的选择。 熟悉暖通空调制冷设备及系统的自控要求及一般方法。 熟悉暖通空调制冷施工技术和施工质量验收规范。 熟悉暖通空调制冷设备及系统的测试方法。 了解保温材料及制品的性能，掌握管道和设备的保温绝热计算。 掌握暖通空调设计的节能技术；熟悉暖通空调系统运行的节能诊断。 熟悉暖通空调制冷系统运行常见故障分析及解决方法。 了解可再生能源在暖通空调制冷系统中的应用。 2． 采暖（含小区供热设备和热网） 2.1 熟悉采暖建筑物围护结构建筑热工要求，掌握对公共建筑围护结构建筑热工限值的强制性规定；掌握冬季采暖通风系统热负荷计算方法。 2.2 熟悉各类散热设备主要性能。熟悉各种采暖方式。掌握散热器采暖、热风采暖和辐射采暖的设计方法。掌握空气幕的选用方法。 2.3 掌握热水、蒸汽采暖系统设计计算方法；掌握热水采暖系统的节能设计要求和设计方法。 2.4 掌握分户热计量热水集中采暖设计方法。 2.5 了解热电厂集中供热方式，熟悉小区集中供热区域锅炉房主要组成及其功能。掌握热媒及其参数选择和小区集中供热热负荷的概算方法。 2.6 熟悉热水、蒸汽供热系统管网设计方法，掌握管网与热用户连接装置的设计方法。熟悉汽－水、水－水换热器选择计算方法，掌握热力站设计方法。 2.7 了解供热用燃煤、燃油、燃气锅炉的主要性能。熟悉小区锅炉房设备的选择计算方法。掌握小区锅炉房设置及工艺设计基本方法。 2.8 熟悉热泵机组供热的设计方法和正确取值。 3． 通风 3.1 掌握通风设计方法、通风量计算以及空气平衡和热平衡计算。 3.2 熟悉天窗、风帽的选择方法。掌握自然通风设计计算方法。 3.3 熟悉排风罩种类及选择方法，掌握局部排风系统设计计算方法及设备选择。 3.4 熟悉机械全面通风、事故通风的条件，掌握其计算方法。 3.5 掌握防烟分区划分方法。熟悉防火和防排烟设备和部件的基本性能及防排烟系统的基本要求。熟悉防火控制程序。掌握防排烟方式的选择和自然排烟系统及机械防排烟系统的设计计算方法。 3.6 熟悉除尘和有害气体净化设备的种类和应用，掌握设计选用方法。 3.7 熟悉通风机的类型、性能和特性，掌握通风机的选用、计算方法。 4． 空气调节 4.1 熟悉空调房间围护结构建筑热工要求，掌握对公共建筑围护结构建筑热工限值的强制性规定；掌握舒适性空调和工艺性空调室内空气参数的确定方法。 4.2 了解空调冷（热）、湿负荷构成，掌握空调冷（热）、湿负荷以及热湿平衡、空气平衡计算。 4.3 熟悉空气处理过程，掌握湿空气参数计算和焓湿图的应用。 4.4 熟悉常用空调系统的特点和设计方法。 4.5 掌握常用气流组织形式的选择及其设计计算方法。 4.6 熟悉常用空调设备的主要性能，掌握空调设备的选择计算方法。 4.7 熟悉常用冷热源设备的主要性能，掌握国家现行节能标准对冷热源设备能效等级的规定；掌握冷热源设备的选择计算方法。 4.8 掌握空调水系统的设计要求及计算方法。 4.9 熟悉空调自动控制方法及运行调节。 4.10 掌握空调系统的节能设计要求和设计方法。 4.11 熟悉空调系统的消声、隔振措施。 5． 制冷技术 5.1 熟悉热力学制冷循环的计算、制冷剂的性能和选择以及CFC、HCFC的限制和替代。 5.2 了解蒸汽压缩式制冷（热泵）的工作过程；熟悉各类冷水机组、热泵机组（空气源、水源和地源）的选择计算方法和正确取值；掌握现行国家标准对蒸汽压缩式制冷（热泵）机组的能效等级的规定。 5.3 了解溴化锂吸收式制冷的工作过程；熟悉蒸汽型和直燃式双效溴化锂吸收式制冷装置的组成和性能；掌握现行国家标准对溴化锂吸收式机组的性能系数的规定。 5.4 了解蒸汽压缩式制冷系统的组成、制冷剂管路设计基本方法；熟悉制冷自动控制的技术要求；掌握制冷机房设备布置原则、冷却水系统设计和冷却塔的选用。 5.5 了解蓄冷、蓄热的类型、系统组成以及设置要求。 5.6 了解冷藏库温、湿度要求；掌握冷藏库建筑围护结构的设置以及热工计算。 5.7 掌握冷藏库制冷系统的组成、设备选择与制冷剂管路系统设计；熟悉装配式冷藏库的选择与计算。 6． 空气洁净技术 6.1 掌握常用洁净室空气洁净度等级标准及选用方法。了解与建筑及其他专业的配合。 6.2 熟悉空气过滤器的分类、性能、组合方法及计算。 6.3 了解室内外尘源，熟悉各种气流流型的适用条件。 6.4 掌握洁净室室内外压差风量计算及压差控制方法。 7． 民用建筑房屋卫生设备 7.1 熟悉房屋卫生设备设置，掌握系统设计与计算。 7.2 掌握消防给水系统设计与计算。 7.3 掌握室内燃气供应系统设计与计算。 二、报名条件 符合《注册公用设备工程师执业资格制度暂行规定》第十条的要求，并具备以下条件之一者，可申请参加基础考试： （一）取得本专业（指公用设备专业工程中的暖通空调、动力、给水排水专业，详见附表1，下同）或相近专业（详见附表1，下同）大学本科及以上学历或学位。 （二）取得本专业或相近专业大学专科学历，累计从事公用设备专业工程设计工作满1年。 （三）取得其他工科专业大学本科及以上学历或学位，累计从事公用设备专业工程设计工作满1年。 基础考试合格，并具备以下条件之一者，可申请参加专业考试： （一）取得本专业博士学位后，累计从事公用设备专业工程设计工作满2年；或取得相近专业博士学位后，累计从事公用设备专业工程设计工作满3年。 （二）取得本专业硕士学位后，累计从事公用设备专业工程设计工作满3年；或取得相近专业硕士学位后，累计从事公用设备专业工程设计工作满4年。 （三）取得含本专业在内的双学士学位或本专业研究生班毕业后，累计从事公用设备专业工程设计工作满4年；或取得相近专业双学士学位或研究生班毕业后，累计从事公用设备专业工程设计工作满5年。 （四）取得通过本专业教育评估的大学本科学历或学位后，累计从事公用设备专业工程设计工作满4年；或取得未通过本专业教育评估的大学本科学历或学位后，累计从事公用设备专业工程设计工作满5年；或取得相近专业大学本科学历或学位后，累计从事公用设备专业工程设计工作满6年。 （五）取得本专业大学专科学历后，累计从事公用设备专业工程设计工作满6年；或取得相近专业大学专科学历后，累计从事公用设备专业工程设计工作满7年。 （六）取得其他工科专业大学本科及以上学历或学位后，累计从事公用设备专业工程设计工作满8年。 此外，截止到2002年12月31日前，符合下列条件之一者，可免基础考试，只需参加专业考试： （一）取得本专业博士学位后，累计从事公用设备专业工程设计工作满5年；或取得相近专业博士学位后，累计从事公用设备专业工程设计工作满6年。 （二）取得本专业硕士学位后，累计从事公用设备专业工程设计工作满6年；或取得相近专业硕士学位后，累计从事公用设备专业工程设计工作满7年。 （三）取得含本专业在内的双学士学位或本专业研究生班毕业后，累计从事公用设备专业工程设计工作满7年；或取得相近专业双学士学位或研究生班毕业后，累计从事公用设备专业工程设计工作满8年。 （四）取得本专业大学本科学历或学位后，累计从事公用设备专业工程设计工作满8年；或取得相近专业大学本科学历或学位后，累计从事公用设备专业工程设计工作满9年。 （五）取得本专业大学专科学历后，累计从事公用设备专业工程设计工作满9年；或取得相近专业大学专科学历后，累计从事公用设备专业工程设计工作满10年。 （六）取得其他工科专业大学本科及以上学历或学位后，累计从事公用设备专业工程设计工作满12年。 （七）取得其他工科专业大学专科学历后，累计从事公用设备专业工程设计工作满15年。 （八）取得本专业中专学历后，累计从事公用设备专业工程设计工作满25年；或取得相近专业中专学历后，累计从事公用设备专业工程设计工作满30年。 三、注册公用设备工程师暖通空调部分，基础考试：满分240分，合格132分；专业考试：专业知识满分200分，合格120分，专业案例满分100分，合格60分
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问 关于燃气发电机组的基础知识提问
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问 电力系统自动化技术的基础知识
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问 汽车基础知识，我要先学各部位详细名称
c2e5d6aa787d 汽车的基本构造 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。 汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。 四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。 冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。 汽车的底盘： 传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。 行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。 钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。? 转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。 前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。 它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。?制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。? 手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。 液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。 气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成。 电气设备： 汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。 蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。 起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。
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问 可编程控制器的基础知识及优势
47cd37ee0be4 可编程控制器是60年代末在美国首先出现，当时叫可编程逻辑控制器PLC（Programmable Logic Controller），目的是用来取代继电器，以执行逻辑判断、计时、计数等顺序控制功能。PLC的基本设计思想是把计算机功能完善、灵活、通用等优点和继电器控制系统的简单易懂、操作方便、价格便宜等优点结合起来，控制器的硬件是标准的、通用的。根据实际应用对象，将控制内容编成软件写入控制器的用户程序存储器内。控制器和被控对象连接方便。 随着半导体技术，尤其是微处理器和微型计算机技术的发展，到70年代中期以后，PLC已广泛地使用微处理器作为中央处理器，输入输出模块和外围电路也都采用了中、大规模甚至超大规模的集成电路，这时的PLC已不再是逻辑判断功能，还同时具有数据处理、PID调节和数据通信功能。 可编程控制器是一种数字运算操作的电子系统，专为在工业环境下应用而设计。它采用了可编程序的存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算，顺序控制、定时、计算和算术运算等操作的指令，并通过数字式和模拟式的输入输出，控制各种类型的机械或生产过程。PLC是微机技术与传统的继电接触控制技术相结合的产物，它克服了继电接触控制系统中机械触点的接线复杂、可靠性低、功耗高、通用性和灵活性差的缺点，充分利用微处理器的优点。 可编程控制器对用户来说，是一种无触点设备，改变程序即可改变生产工艺，因此可在初步设计阶段选用可编程控制器，在实施阶段再确定工艺过程。另一方面，从制造生产可编程控制器的厂商角度看，在制造阶段不需要根据用户的订货要求专门设计控制器，适合批量生产。由于这些特点，可编程控制器问世以后很快受到工业控制界的欢迎，并得到迅速的发展。目前，可编程控制器已成为工厂自动化的强有力工具，得到了广泛的应用。这个问题看起来挺简单的，但是我之前还是小白的时候就一点也不懂，后来我去东莞南城汽车站对面的东训咨询了他们的老师才真正懂的，那里的老师经验都很丰富，很热心。
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