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问 二手车保养知识有哪些？
e3de0550b190 1.保养内容周期 1.1. 每天的保养内容 外观检查 在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表情况;检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 信号装置检查 打开点火开关钥匙(不起动发动机)，检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。 燃油检查 查看油量表的指示，补充燃油。 1.2. 每周的保养内容 轮胎气压 检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。 发动机及各种油液 检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。 清洁 清洁汽车内部，清洗汽车外表。 1.3. 每月的保养内容 外部检查 巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。 轮胎 检查轮胎的磨损情况，清理行李厢;接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 清洁打蜡 彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。 底盘 检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 其他 细致重复每周的保养内容。 1.4. 每半年的保养内容 发动机外部 清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 分电器 用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。 三滤机油 用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器。 对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。 电瓶 检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。 冷却液 检查补充冷却液、清洁水箱外表。 轮胎轮毂 检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮 毂、轴承预紧情况，如有间
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色 知识一： 1.玻璃清洁剂-去污垢、虫渍、树液、油污，防雨剂（防雨水、霜、冰、雪）防雾剂-擦在玻璃内侧，防止起雾结霜，防紫外线用剂-擦在玻璃内侧，反射紫外钱，防止其进入车厢内造成褪色或人体皮肤生色斑 2.钢圈清洁剂-去污，去除钢圈上刹车片粉等污渍 3.轮胎清洁保护剂-去污，防止轮胎硬化、龟裂或褪色，同时迅速恢复轮胎光泽 4.塑胶（如保险杠、仪表盘等）清洁保护剂-去除污垢，防止褪色、硬化或龟裂，迅速恢复光泽兼防尘保护 5.丝绒/座垫清洁保护剂-去污，还有专用封闭剂使纤维不粘水油；真皮座垫清洁保护剂-去污，防止褪色、龟裂，防尘知识二： 研磨必须在车体洗净后进行，操作方法如同汽车打蜡。用柔软湿巾或海绵少许沾产品后成圈状形在漆面顺序擦抹，手部力量持中，遇到漆面氧化程度较重或划痕较多处可反复擦拭，然后用毛巾清理干净。由于研磨剂有不同的功力，主要分强力研磨剂，中切型研磨剂和微切型研磨剂，因此在使用中要正确识别和把握车体的氧化程度来选择产品，尤其要注意正确分辨车漆，选用不同功力的研磨剂进行治理。例如烘喷漆，选用强力研磨剂较为合理，而金属选用中切型较好，而玻璃由于漆面亮泽透明，颜色丰润，在治理中采用微切型研磨剂反复擦拭效果更佳，反之则造成无谓的损害。研磨治理一般来说半年一次是最好的，平时只要略加保养，雨后勤洗，多打保护性上光蜡，就能有效地抵御大气的侵蚀，延长漆色寿命，增强漆面的光泽度，使车体清闲美观。 上光是指汽车打蜡，它是汽车漆色保护的基本手段。早期的车漆上光蜡主要是美化车身，并不起保护作用，而且很容易被雨水冲掉，不易保持光亮，加之早期的上光蜡多为硬膏状，其成分以石油蒸馏物为主要原料，涂上蜡后要等很长时间才可以上光，费时费力，光泽保持期短，近年来车蜡有了迅猛的发展，向着纯天然性改变，蜡成分中含太空铀特氟隆、硅、研磨剂，蜡棕、使蜡不仅具有明显的上光作用，而且具有抗腐，抗氧化，去划痕，增加透明度，牢固，持久等综合效果。例如，保护性上光蜡，其蜡中含有聚合物（特氟隆或太空铀），这种聚合物一旦晒干后，在漆面形成一层薄薄的坚硬的保护膜，同时又起到了上光作用。知识三： 由此可见，蜡的概念已由一般的单纯打虹上光发展到今天的保护性上光，已成为光代汽车美容护理之必须。打蜡前应注意两方面问题：一是选蜡，二是操作。选蜡应根据车漆保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择，这样效果会更加明显。打蜡的操作一般在车体洗净后进行，现在的车蜡多为液体蜡，使用前，将本品摇晃均匀，用少许倒入湿布或海绵上小面积旋转在车漆表面擦拭，稍干后，再用软洁布反复擦干即可，操作时应在阴凉处为妥。另外，一辆车在做了研磨后，必须要涂保护性上光蜡，这样能使车漆光泽倍增。并有长时间的保护作用。 保护剂是指对汽车的内外装饰具有清洗、上光、保护之功能的产品。保护剂系列品类较多，一般为皮革、化纤、丝绒、地毯、塑料件，橡胶车裙、保险杠、门窗、车縠、排气管等。保护剂的使用对汽车保养起重要作用，经常性的使用保护剂对各类饰件，机件进行去污，清洗、上光、能使车内外各饰件达到清洁、美观、亮丽，并能达到防老化，防腐蚀延长使用寿命之功效。 目前市场上保护剂品类较多，如皮革上光保护剂、真皮上光保护剂、皮革清洁、丝绒清洁保护剂、轮胎清洁上光剂、发动机清洗剂等，这些产品都具有较强的洗涤去污、上光之功能，且使用多采用喷剂式，操作十分简便。知识四： 一。不能用洗衣粉、洗洁精洗车因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、哑巴、干裂、生锈。应使用专用的水晶洁亮液或洗车液。 二、汽车澡上污垢后要及时处理。车子使用过程中受阳光幅射、酸雨侵蚀、时间一长易结合各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。 三、汽车内部要清洁保养，车厢部分平时受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此，每三个月应做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。 四、名车、新车应慎重选用车蜡，普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污（雨后留水印等）及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而名贵轿车选蜡时更应慎重，新的车蜡都是水性粉质，擦后光亮爽洁、不易粘尘，耐久性长。（如法国澳帕蒂超级水晶镜面蜡，修复增艳蜡） 五、名车精打抛光水晶蜡步骤，首先要去除污渍，这很重要，否则打好的蜡也没有光泽；其次精打水晶蜡；再次机器抛光，使车蜡均匀消除阴阳色，使车蜡与漆面产生电键化使用，结合成坚固不可渗透的更滑、更强、更持久的超强保护层国最后抹车麂皮特殊处理，不留擦痕、光亮爽洁。每月应定期精打抛光上蜡一至二次，最好少用或不用油性固体蜡，不用毛巾擦蜡，不在阳光下或车体高温时打蜡。
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匿名 太多。需要慢慢积累。 产妇和婴儿使用空调注意事项： 1、医学上将24度定为人体舒适温度，因此实际温度设定以26度为宜。 2、睡觉平躺散热面积大，胸腹部一定要盖薄被。 3、不能直接吹风。 4、每半天要开窗透气。 5、不能一会开一会关，室内温度不能忽冷忽热。 6、房间内经常洒水或开加湿器，保持室内湿度不因为空调而降低。 7、空调内机的空气过滤网、蒸发器会积聚灰尘，潮湿易霉变，滋生细菌和病菌，要定期清洁。 2500瓦=1匹。 市面上的机器制冷量规格一般是下面这些。 2300 小1匹。 2600 大1匹。 3200 小1.5匹。 3500 正1.5匹。 3600 大1.5匹。 4500 小2匹。 5000 正2匹。 6000 大2匹。 6500 大2匹。 7200 小3匹。 7500 正3匹。 12500 正5匹。 计算空调的耗电量 1匹机的制冷量应该是2500瓦，按能耗最大的5级能效比2.6计算，输入功率为2500/2.6=962瓦，根据1度=1000瓦/小时，则压缩机连续工作的耗电就是0.962度/小时，温度设定不太低的，实际耗电会小于这个最大值。40瓦日光灯24小时的耗电为0.04*24=0.96度，从理论上计算，两个的耗电差不多。 空调的种类 目前市场上空调的种类，主要有分体机、多联机、中央机组几个大类。 分体机——家用最多的挂机和柜机，特点是独立性好，通常制冷量不太大，小功率的以挂机为主，大功率的以柜机为主，适合层高不太高的普通住宅房型。 多联机——主机一台，内机多台，内机形式为天花机，主机与内机的系统直接为制冷剂连接系统，通常功率较大，适合大户型、层高较高的别墅、办公室等使用，天花机占用吊顶空间50厘米左右。 中央空调——主机组一至多台，内机多台，内机形式为风管机，主机与内机的系统连接是通过水媒，有一套独立的水媒系统，主机对水媒制冷/暖，带有温度的水媒通过主机在室内循环，由内机的风机将水媒的温度吹到室内。这是真正意义上的中央空调，通常酒店宾馆和大型商场采用这种机器，家庭几乎用不到。 如何清洗空调 内机的滤网和蒸发器积聚的灰尘在潮湿环境下霉变，容易产生异味，因此内机的滤网和蒸发器需要经常清洗，外机主要是冷凝器积聚灰尘严重的会影响热转换效能。 1、内机过滤网，打开活动外壳取下，普通洗涤剂和自来水冲洗。 2、内机蒸发器，打开活动外壳取下滤网就可以看到金属翅片的蒸发器，到超市买“家安”牌等专用空调清洁剂，20几元一罐可以洗2台，断电停机，往蒸发器里面喷均匀了，等待十五分钟后启动空调，脏东西就会随着冷凝水流走。 3、外机冷凝器和风扇不需要拆外壳，用自来水冲洗，注意不要将水搞到电气部件上即可。 移机操作程序 首先开机调至制冷模式，关室机高压管路（细管）阀，约一到二分钟后关低压管路阀，然后关闭空调电源并拔出电源插头。最后就可以拆除连接铜管及连接线。安装时首先选定好安装位置，固定好室内外机后连接铜管及连接线（注意连接线的顺序不要接错）。排气比较麻烦，空调外机管路接口上有个注入制冷剂的接口，接口一般在低压管（粗管）是顶针式的（也有双注入口），开高压阀然后顶住低压管接口顶针约10左右（视连接管路长短为定）。最后就是打开低压阀门。空调移机过程中制冷剂会有不可避免的流失，所以如果移机运转时如制冷效果降低要适量加入制冷剂. 为什么感觉制冷效果不好 如果不是机器故障，就是制冷量与房间保温性能之间的关系问题。当机器的制冷量与房间的散热性达到平衡，室温就不会继续下降。而机器的制冷量和房间的保温性都是固定的，因此外界温度较低时，能够达到的最低室温也较低，当外界温度很高时，能够达到的最低室温就较高，这就是我们感觉到同样设定温度下，为什么制冷效果不像以前好的原因。 变频空调的耗电量计算 变频机的耗电方式与定速机不太同，定速机一旦启动压缩机就是满功率运行，停就是彻底停不耗电，因此可以根据压缩机的输入功率来直接计算耗电量。变频机是通过压缩机不同的转速来输出不同的冷量维持设定温度，压缩机在刚启动的过程中转速很高，耗电较大，但是达到设定温度后，维持温度的转速很低，耗电就低，因为这个过程是不固定的和不平稳的，所以无法直接计算耗电。变频机的耗能是通过一个较长的时间、用一套标准条件来计算平均耗电量，通常是以低频功率的百分之七十五、高频功率的百分之二十五计算，按照全年制冷运行1136小时计算，得出变频空调的能效，叫做季节能效比SEER。通常内机的铭牌上应该有季节能效比的参数，比如：制冷季节耗电量（kW/h）：560，意思就是平均的制冷耗电是1136个小时用了560度的电。 变频空调的季节能效比（SEER）分成5个等级： 5级/3.0， 4级/3.4， 3级/3.9， 2级/4.5， 1级/5.2。 你机子的能效比是4.65，达到2级标准。如果按定速机的计算方法，输入功率就是3500/4.65=752瓦，也就是每小时0.752度，这个是平均的参考值。 能效比=输出功率/输入功率，定速空调的新标准有1-3级，分别为：3级/3.2，2级/3.4，1级/3.6（老标准1-5级，分别是3.4 3.2 3.0 2.8 2.6）。变频空调分成5个等级：5级/3.0，4级/3.4，3级/3.9，2级/4.5，1级/5.2。可以看出不管是新的还是老的标准，两个3级的比值都不一样，变频机的3级要比定速机的3级更节能。 变频机的节能性 从环保、节能的高度来看，变频空调普及是大势所趋，而从消费者立场出发，经济、节能、适用才是关注的“眼前利益”。 变频空调在室内温度达到设定值后，压缩机处于低速运转以维持设定温度。定速空调在达到设定值后，压缩机停止运行，根据温度变化再启动，压缩机一旦启动就处于高速运转。不同的工作模式不能直接比较节能性。 从技术的角度看，最终节电与否，还得看能效比。目前，变频空调的能效水平分成5个等级：5级/3.0，4级/3.4，3级/3.9，2级/4.5，1级/5.2。定速空调则为：3级/3.2，2级/3.4，1级/3.6。1级能效定速机能效比明显要高于5级和4级的变频机，但远低于一级能效变频机。 定速机要实现一级能效比，需要投入高品质部件、用料来实现，品质高，故障率低，容易维修保养；而变频机因为配件和模块多，散热不好会影响控制模块，检测维修是难题，此外，部分变频机使用410A环保雪种，提高了价格成本，而且过保后的维修费用也相对较高。 在使用中，诸多因素也会影响变频机的节能效果。人多的办公、商业环境、大型场所里，或受太阳直晒的空间，变频机为稳定温度，压缩机可能始终在高速运转，节电效果未必突出。 变频机安装时也有别于定速空调。首先，变频机需要考虑用电环境。正规的新居楼盘都很规范，而农村或私人楼房可能沿用旧有布线，未必有地线，早期部分变频机没有为这种情况进行设计，使变频机模块控制容易受干扰，影响机器运行。其次，采用410A环保雪种的机器，抽真空需要用真空泵作业，随后再放雪种。否则容易造成雪种压力有偏差，对机器运行有影响。有些安装单位未必备有真空泵，消费者需要留神。 目前变频机主要以3匹以下机器为主，主要有格力、美的、海信等品牌；5匹或以上的商用机、家庭中央空调很少，主要有大金。 各种制冷量单位的换算关系如下： 1. 1 kcal／h (大卡／小时) ＝ 1.163W，1 W ＝ 0.8598 kcal／h； 2. 1 Btu／h (英热单位／小时) ＝ 0.2931W，1 W ＝ 3.412 Btu／h； 3. 1 USRT (美国冷吨) ＝ 3.517 kW，1 kW ＝ 0.28434 USRT； 4. 1 kcal／h ＝ 3.968 Btu／h，1 Btu／h ＝ 0.252 kcal／h； 5. 1 USRT ＝ 3024 kcal／h，10000 kcal／h ＝ 3.3069 USRT； 6. 1匹 ＝ 2.5 kW（用于风冷机组），1匹 ＝ 3 kW（用于水冷机组） 说明： 1. “匹”用于动力单位时，用Hp(英制匹)或Ps(公制匹)表示，也称“马力”，1 Hp (英制匹) ＝ 0.7457 kW，1 Ps (公制匹) ＝ 0.735 kW； 2. 中小型空调制冷机组的制冷量常用“匹”表示，大型空调制冷机组的制冷量常用“冷吨（美国冷吨）”表示。 空调能效比中存猫腻 并非越高越好http://www.sina.com.cn 2005年04月01日 14:16 深圳特区报 “空调能效标准”3月1日正式实施后，消费者对节能话题日益关注，节能已成为众多空调企业吸引消费者目光的最大亮点。不少厂家更是停产所有能效比低于2.6的空调，推出能效比达4.0甚至7.0的新产品。 但，高能效比就真的高效？能效比越高越能省电吗？最近，不少空调企业唱起了反调。 高能效比：高售价与节能目的背离 就在高效节能空调市场一片锣鼓喧天时，国内外不少空调技术专家和企业界却对它提出了质疑。他们称，目前中国市场上大多数节能空调所标称的高能效比，只是一个初始数值，在至少长达8年的空调寿命周期中，能效比衰减严重，这些空调并不是真正意义上的“长效节能”，消费者也不必攀比数字概念。 美的制冷本部首席工程师邓明义指出：一些空调企业片面夸大能效比，以‘能效比’概念为基点销售高价产品，出现一些能效比六点几而售价高达七、八千元的概念空调，与节能的根本目的——经济实用背道而驰了。 韩国NANOPAC公司总裁李泰奎博士则表示：一些空调生产企业通过增大热交换器面积、提高单位时间的循环风量而提高能效比的做法，表面上解决了适应中国新国家标准的问题，却势必带来制造成本的上升，一方面浪费了大量不可再生的钢铁、有色金属资源，另一方面又增加了消费者的购买成本。 TCL空调副总经理、总工程师郑双名也称：目前空调企业提高能效比的办法大多是放大空调冷凝器和换热器、放大风扇直径与电机转速以提高单位时间的循环风量，用耗能偏小的压缩机与之匹配，即人们常说的“小马拉大车”。这往往缩短压缩机的寿命，且因为原材料的消耗增加而提高了空调的制造成本，价格随之上扬。消费者使用过程省下的电费，大多难以抵消其本身的购买差价。 国家规定：3.4为最高级别 据一些专家和企业介绍，欧洲各国是最注重节能、环保，但目前空调能效比的最高值才是3.2。去年，我国发布了“空调能效国家标准”，提出行业最高级别一级能效指标为3.4,能效比超过3.4甚至动辄6.0、7.0的空调，炒作成份往往多于技术含量。 目前情况下，消费者若想享受到市场上的高能效比空调，则需要掏更多的钱。从记者在市场走访的情况看，大一匹、能效比范围在3.4-3.8之间的高能效空调，比同品牌的普通空调一般要贵至少1000元。 专家指出，消费者即使购买了所谓的高能效比空调，由于空调热交换器的主要载体——亲水铝箔翅片，这种材质的翅片在2-3年内会迅速丧失其亲水性能，无法顺利排除空调的冷凝水，从而导致制冷时室内制冷效果变差，耗电量也就越来越高。这就是我们经常在生活中听到的议论：为何去年买的空调今年使用感觉没有去年冷？有关专家进一步说明，空调出厂状态的能效比和家庭使用一段时间后的能效比并不相同，因此空调高能效比并不代表真的能省电。 空调企业：让技术创新实现真正节能 业内人士表示，目前各大企业都在积极推进节能产品的普及和应用，但作为空调的核心技术指标，要实现真正的高能效比，除了要关注当前的节能性能外，更要关注其在今后使用过程中的节能效果，这不仅需要企业具有相当的技术实力，更需要有先进的研发理念。目前，部分国内外空调制造企业最新推向中国市场的产品，都已在不同程度上提高了空调的节能指标。 近日，某跨国家电企业公布的有关实验室测试数据显示：普通高效空调能效比为3.5的，在使用半年后，能效比已降为3.0,三年后则降为2.5,但使用钛金、纳米等新技术的空调产品，相对可以实现长期高效。 另据国内知名空调研发技术专家郑双名介绍，长高效与短高效对于消费者而言有巨大差别，以一匹空调为例，每天使用5小时、居民用电每度0.7元，按10年使用期限计，新材料、新技术空调比普通一级能效比空调10年可节省电费两千多元。 由此可见，在当前空调节能大战之际，以“长效节能”理念制造的钛金、纳米银等空调，势必导致行业展开新的技术竞赛，从而远离各厂家攀比数字、玩弄概念、让消费者无所适从的局面。(本报记者华荣) 空调常用制冷剂 制冷剂有R12. R22. R134a. R152a. R600a. h-01. RH. H. R404. R401. R152a和R22混合制冷剂。 常用制冷剂有R12. R22. R134a. R152a. R600a.一般都可以用R12。 R152a. H-01. RH. H. R404.R152a和R22的混合制冷剂，可以用R12代换。 R404. R152a和R22的混合制冷剂，可以用R22代换。 R12和R22一般不可以互相代换。 电冰箱常用制冷剂有R12、R134、R600、R152/R22共沸。 空调常用的制冷剂有R22，新型制冷剂有R404。 电冰箱维修可以用R12代替。 R134系统代换时须换压缩机系统，主要是冷冻油区别，所以要清洗管路。 空调维修R404专用，厂家不允许用R22代换。
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