- 问答
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问 汽车在什么状态下排放的一氧化碳最多
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问 汽车在什么状态下排放的一氧化碳最多？
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问 汽车在什么状态下排放的一氧化碳最多：
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问 那位车友分享一下车载灭火器正确使用方法？
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问 雷克萨斯nx车型带灭火器吗,位置在哪边
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问 凯迪拉克xts新车有自带灭火器么
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问 【我来问】日常行车用不用载灭火器？
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问 氢气敏感型和一氧化碳敏感型的区别
4946cc952663 楼上的“海因达鲁夫”见习魔法师已经回答得很全面了，但是有些观点不大正确，特补充如下： 城市煤气检测有氢敏型和CO敏型两种，这是因为长期以来，我国国产半导体一氧化碳传感器品质良莠不齐，大多品质低劣。尤其在半导体一氧化碳传感器基本原理上，很知名的企业都没有搞清楚。这造成实际应用中CO传感器不能准确报警。包括：CO传感器不能区分乙醇和一氧化碳，对于中国这样一个将酒视为必要调味品的国度，这显然是有问题的。 为解决这一问题，国内某些大师，仿照日本某些企业的观点，推广使用氢气传感器代替一氧化碳传感器，并形成国家政策。城市煤气是由煤和水蒸汽为原料制备的，其中除了含有大量CO之外，还含有大量的氢气。氢气非常活泼，易于检测。 然而这是有问题的，原因有2： 1、氢气传感器没有一氧化碳传感器有效，选择性差，稳定性也不易保证，尤其，氢气传感器不易与酒精传感器区分开来，即使新制备的传感器实现了这样的功能，传感器工作一段时间之后，也会失去这一性能。目前市售的一氧化碳传感器，选择性极好，可以实现对乙醇基本不响应。 2、氢气传感器代替不了一氧化碳传感器。不同来源的煤气，氢气、一氧化碳比例变化很大；氢气扩散速度远远大于一氧化碳，因此不易蓄积，而一氧化碳恰恰相反。最终，毕竟我们要测的是一氧化碳，不是氢气。区分一氧化碳传感器和氢气传感器的简单办法：一氧化碳传感器是间歇式工作的，氢气传感器是连续供电、持续工作的。对香烟烟雾强烈反应的是一氧化碳传感器。
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问 低浓度二氧化硫气体的检测用什么传感器
4a55cf9a2af4 在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
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问 扑救电器火灾应首先做什么？在带电时，可用什么灭火器扑救？
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3条回答
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