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------------------------------------------------------------------------------------- [zzy995] 有没有堵塞,真空管好不好. ------------------------------------------------------------------------------------- [sz黑狗] 是p0401,还是p0402? ------------------------------------------------------------------------------------- [li1234] EGR阀上有一个排气温度传感器，换了它。 ------------------------------------------------------------------------------------- [gandan] 5S-FE发动机EGR阀上应该没有排气温度传感器，请检查EGR阀是否堵塞，真空管道是否正常，EGR电磁阀是否正常，它爱出问题 ------------------------------------------------------------------------------------- [motorboy119] 请检查真空管子和电磁阀, 祝你搞定! 加入WTO了,相当于鬼子就要进村了,如果咱们中国的汽车修理业的各位战友们不能提高自己的作战能力,那么只能是被鬼子的洋枪大炮打得落花流水,所以,只有小米加步枪的我们,更应该大家联合起来,成立反恐怖组织联盟,大家国共合作`齐心协力,而不要军阀混战,那样才能挽救咱们中国的汽车修理行业! 各位汽车修理战线上的战友们,新的一年又将要开始了,希望在这个新的特别的一年中,大家能再接再厉,无论从水平上`素质上都百战百胜`更上一层楼!由于前两天事情伧促,我现在出差在外地,本来答应给几位朋友传真的资料现在不能马上传到各位手中,希望大家能谅解,回去太原后一定给大家补上,也衷心地祝愿大家都得快乐!QQ:39882441 永远的朋友--------motorboy119 --
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f91602c8b0f4 废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气） ，返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法，其作用是用来减少NOx的排放量。NOx是一种对人体危害极大的气体，其主要是在高温富氧的条件下生成的。在发动机工作过程种，如适时、适量地将部分废气再次引入气缸内，因废气中的主要成分CO2比热容比较大，所以废气可将燃烧产生的部分热量吸收并带出气缸，并对混合气有一定的稀释作用，因此降低了发动机燃烧的最高温度和氧含量，从而减少了NOx化合物的生成量。 但是过度的废气再循环将会影响发动机的正常工作，特别是在怠速、低转速小负荷及发动机处于冷态运行时，以及在全负荷（节气门全开）要求发动机动力性时，再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响。因此，应根据发动机的实际工况及工作条件的变化，能够自动调整参与再循环的废气量。实践证明，根据发动机结构的不同，参与再循环的废气量一般在6%~13%之间变化为宜。 为了使废气再循环量对发动机性能不产生过度影响，现代电控发动机对废气再循环也采用了闭环控制策略，在废气再循环阀处设置EGR阀位置传感器（有的车型上也采用废气温度传感器或压力传感器），对实际的废气再循环量进行闭环修正反馈控制。
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