- 问答
-
问 汽车轮胎的规格尺寸及其详细知识
-
问 求红外温度传感器相关知识
c6da9f58767f 自然界一切温度高于绝对零度（-273.15°C）的物体，由于分子的热运动，都在不停地向周围空间辐射包括红外波段在内的电磁波，其辐射能量密度与物体本身的温度关系符合普朗克（Plank）定律。人体主要辐射波长在9~10 μm的红外线，通过对人体自身辐射红外能量的测量，便能准确地测定人体表面温度。由于该波长范围内的光线不被空气所吸收，因而可利用人体辐射的红外能量精确地测量人体表面温度。人体的红外辐射特性与它的表面温度有着十分密切的关系，因此，通过对人体自身辐射的红外能量的测量，便能准确地测定人体表面温度。红外温度测量技术的最大优点是测试速度快，1秒钟以内可测试完毕。由于它只接收人体对外发射的红外辐射，没有任何其它物理和化学因素作用于人体，所以对人体无任何害处。 TH-IR101F 红外测温仪 此设备由红外传感器和显示报警系统两部分组成，它们之间通过专用的五芯电缆连接。安装时将红外传感器用支架固定在通道旁边或大门旁边等地方，使得被测人与红外传感器之间的距离相距35CM。在其旁边摆放一张桌子，放置显示报警系统。 只要被测人在指定位置站立1秒钟以上，红外快速检测仪就可准确测量出旅客体温。一旦受测者体温超过38°C，测温仪的红灯就会闪亮，同时发出蜂鸣声提醒检查人员。 红外温度快速检测仪为在人流量较大的公共场所降低非典的扩散和传播提供快速、非接触测量手段，可广泛用于机场、海关、车站、宾馆、商场、影院、写字楼、学校等人流量较大的公共场所，对体温超过38°C的人员进行有效筛选。 具有环境温度补偿功能： 红外温度快速检测仪测量的是额头表面的温度，体表温度不仅跟人体温度相关，而且受环境温度、湿度、气流、体表下血液循环和导热状况、以及表面换热条件的影响，致使现有的各种红外测温仪在测量人体温度时出现较大的测量误差。 使用特点：非接触测量，不接触人体，避免交叉感染，无需卫生消毒。 检测速度快，一般短于1秒钟。 体温超过38°C自动报警，检测仪的红灯就会闪亮，同时发出蜂鸣声提醒检查人员。 报警温度自行设置，如37.5°C。 环境温度自动补偿。 无机械运动部件，使用寿命长。
-
问 优科豪马轮胎辨认，知识，特征，售价
-
问 水轮发动机组的知识？
47365f59b62c 水轮发电机组是由水轮机和受其驱动的发电机组组成，用来将水体机械能转换为电能的一套机器。常用的水轮机有冲击式、反击式、贯流式和可逆式。发电机则均采用同步发电机。由于水电站的自然条件和工况各异，水轮发电机组的容量和转速变化范围很大。可按其尺寸大小和结构特征划分其容量和转速特点水轮发电机与其他发电机相比有一些不同的特点：①它需有较大的飞轮力矩。因此，发电机的转子直径及整机的外形尺寸都比较大。②水电站一般离负荷中心较远，需通过长距高压输电线路向负荷供电。因此，要求水轮发电机有较高的动态稳定和静态稳定特性。③水轮发电机的转子直径大，选用的材料要求又不及汽轮机、燃汽轮机的高。所以，虽然其转速不及后两者，但仍需考虑万一达到飞逸转速时对材料强度的要求，以保证其可靠性。 基本数据：水轮发电机组的基本数据包括额定容量、额定电压、额定功率因数、电抗与短路比、飞逸速度、飞轮力矩等。 额定容量通常以兆伏安或千伏安计。水电站选择机组容量和台数需考虑枢纽布置，电力系统运行的要求，机组在系统中调度的灵活性，设备制造、运输、安装、造价等多种因素。在保证电力系统运行安全、灵活的条件下，采用单机容量较大、台数较少的方案有利机组的高效率，并可简化水电站的枢纽布置，加快施工进度和总投资。但通常不少于两台。 额定电压它的选取要从额定容量、电磁负荷、电站的技术经济指标及电力系统输配电设备等方面综合考虑。一般来说，在合理范围内，电压取低值，电机的经济指标要好一些。 额定功率因数对它的选择既要考虑发电机的造价、对水电站设备和电力系统无功补偿装置的影响和投资，又要考虑由电站输送无功功率造成的功率损失,同时,还要计及它超过设计水头运行多发电的效益，特别是在建站初期，只有一、两台机组投运(其余机组未装完)以及可能发生弃水的情况下，更应考虑这种运行性的可能性与合理性。大型水电站多处深山狭谷,远离负荷中心,功率因数可适当提高。通常情况下,功率因数取值为0.8～0.9。 电抗包括直轴同步电抗、直轴瞬变电抗和超瞬变电抗。直轴同步电抗(Xd)指机组正常稳定运行时，发电机直轴呈现的电抗。其值为发电机额定相电压和额定相电流之比。减少同步电抗可提高电力系统输送功率的极限，但须增加电机尺寸和造价。超瞬变电抗(X廐)指发电机运行状态突变(如突然短路或自同步合闸时)的暂态过程的起始瞬间，对应电枢反应磁通磁路的磁阻最大、电抗最小。瞬变电抗(X媁)则是在暂态过程中，超瞬变电抗在过程的初始一段时间内迅速增大到某一值。这之后，电抗缓慢增大到同步电抗。X媁的变化对电力系统的静态稳定有重大影响，减小X媁可以提高静态稳定的储备系数,但X媁的变化对动态稳定影响有限。X廐是计算短路电流的重要数据，对选择水电站的电工设备有直接影响。飞轮力矩当电力系统发生故障，水轮发电机突然和系统解列时，由于水轮机导水机构关闭需要一定时间，这一时间内，机组转速将升高。为控制转速上升值，要求水轮发电机具有一定的飞轮力矩(GD)。 它是指发电机转动部分的重量和惯性直径D 的平方的乘积。它直接影响电力系统受到大干扰时所需极限切除时间，对电力系统的暂态过程和动稳定有很大影响。在一定极限切除时间内，GD越大可以提高输送功率。同时GD大,机组甩负荷后转速上升率较低，这可以减小引水钢管的直径，或增加钢管长度。但GD加大会增加发电机重量和造价。
-
问 中级维修电工理论知识考试有大题吗?
e824a35abbc3 中级维修电工模拟试题（3）参考答案一、选择题（选择正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每题1分。满分60分）：1． .一电流源内阻为2Ω，当把它等效变换成10V的电压源时，电流源的电流是（ ）。（A）5A (B) 2A (C) 10A (D) 2.5A2. 一正弦交流电的有效值为10A，频率为50HZ,初相位为－30°，它的解析式为（ ）。（A） (B) (C) (D) 3. 相量 的解析式为（ ）。（A） (B) (C) (D) 4．在RC串联电路中，视在功率 ，有功功率P，无功功率 四者的关系是（ ）。（A） (B) (C) (D) 5. 三相对称负载作三角形联接时，相电流是10A，线电流与相电流最接近的值是（ ）A。（A）14 (B) 17 (C) 7 (D) 206. 低频信号发生器的低频振荡信号由（ ）振荡器产生。（A） LC (B) 电感三点式 (C) 电容三点式 (D) RC7. 低频信号发生器开机后（ ）即可使用。（A） 很快 (B) 加热1分钟后 (C) 加热20分钟后 (D) 加热1小时后8. 用单臂直流电桥测量电感线圈直流电阻时，应（ ）。（A）先按下电源按钮，再按下检流计按钮 (B) 先按下检流计按钮，再按下电源按钮(C) 同时按下电源按钮和检流计按钮 (D)无需考虑按下电源按钮和检流计按钮的先后次序9. 发现示波管的光点太亮时，应调节（ ）。（A） 聚集旋钮 (B) 辉度旋钮 (C) Y轴增幅旋钮 (D) X轴增幅旋钮10.直流双臂电桥要尽量采用容量较大的蓄电池，一般电压为（ ）伏。（A）2～4 (B) 6～9 (C) 9 ～12 (D) 12 ～ 2411.对于长期不使用的示波器，至少（ ）个月通电一次。（A）三 (B) 五 (C) 六 (D) 十12判断检流计线圈的通断（ ）来测量。（A）用万用表的R×1档 (B) 用万用表的R×1000档 (C) 用电桥 (D)不能用万用表或电桥直接13 变压器负载运行时，原边电源电压的相位超前于铁心中主磁通的相位，且略大于（ ）。（A）180° (B)90° (C) 60° (D) 30°14 提高企业用电负荷的功率因数，变压器的电压调整率将（ ）。（A）不变 (B) 减小 (C) 增大 (D) 基本不变15.三相变压器并联运行时，要求并联运行的三相变压器变比（ ），否则不能并联运行。（A）必须绝对相等 (B) 的误差不超过±0.5% (C) 的误差不超过过±5% (D)的误差不超过±10% 16整流式直流电焊机磁饱和电抗器的铁心由（ ）字形铁心组成。（A）一个“口” (B) 三个“口” (C) 一个“日” (D) 三个“日”17.整流式直流电焊机次级电压太低，其故障原因可能是（ ）。（A）变压器初级线圈匝间短路 (B)饱和电抗器控制绕组接反 (C) 稳压器谐振线圈短路(D) 稳压器补偿线圈匝数不恰当18.在中、小型电力变压器的定期检查维护中，若发现变压器箱顶油面温度与室温之差超过（ ），说明变压器过载或变压器内部已发生故障。（A）35°C (B) 55°C (C) 105°C (D) 120°C19．进行变压器耐压试验时，若试验中无击穿现象，要把变压器试验电压均匀降低，在约在5秒内降低到试验电压的（ ）%或更小，再切断电源。（A）15 (B) 25 (C) 45 (D) 5520.电力变压器大修后耐压试验的试验电压应按《交接和预防性试验电压标准》选择，标准中规定电压级次为6千伏的油浸变压器的试验电压为（ ）千伏。（A）15 (B) 18 (C) 21 (D) 2521.异步启动时，同步电动机的励磁绕组不能直接短路，否则（ ）。（A）引起电流太大电机发热 (B) 将产生高电热影响人身安全 (C) 将发生漏电影响人身安全 (D) 转速无法上升到接近同步转速，不能正常启动22.对于没有换向极的小型直流电动机，恒定负载向一个旋转，为了改善换向，可将其电刷处几何中性面处沿电枢转向（ ）。（A）向前适当移动β角 (B) 向后适当移动β角 (C) 向前移动90° (D) 向后移到主磁极轴线上23.我国研制的（ ）系列的高灵敏度直流测速发电机，其灵敏度比变通测速发电机高1000倍，特别适合作为低速伺服系统中的速度检测元件。（A）CY (B) ZCF (C) CK (D) CYD24.直流永磁式测速发电机（ ）。（A）不需另加励磁电源 (B) 需加励磁电源 (C) 需加交流励磁电压 (D)需加直流励磁电压25.低惯量直流伺服电动机（ ）。（A）输出功率大 (B) 输出功率小 (C) 对控制电压应快 (D) 对控制电压反应慢26.他励式直流伺服电动机的正确接线方式是（ ）。（A）定子绕组接信号电压，转子绕组接励磁电压 (B)定子绕组接励磁电压，转子绕组接信号电压 (C) 定子绕组和转子绕组都接信号电压 (D)定子绕组和转子绕组都接励磁电压27.电磁调速异步电动机的基本结构型式分为（ ）两大类。（A）组合式和分立式 (B) 组合式和整体式 (C) 整体式和独立式 (D)整体式和分立式28.在滑差电动机自动高速控制线路中，测速发电机主要作为（ ）元件使用。（A） 放大 (B) 被控 (C) 执行 (D) 检测29.使用电磁调速异步电动机自动调速时，为改变控制角α只须改变（ ）即可。（A）主电路的输入电压 (B)触发电路的输入电压 (C)放大电路的放大倍数 (D)触发电路的输出电压30.交磁电机扩大机直轴电枢反应磁通的方向为（ ）。（A）与控制磁通方向相同 (B)与控制磁通方向相反 (C) 垂直控制磁通 (D)不确定31.交流电动机作耐压试验时，对额定电压为380V，功率在1～3KW以内的电动机，试验电压取（ ）伏（A）500 (B) 1000 (C) 1500 (D) 200032.功率在1千瓦以上的直流电动机作耐压试验时，成品试验电压为（ ）伏。（A）2UN+1000 (B) 2UN+500 (C) 1000 (D) 500
-
问 求发电机组常用知识点
bafd2434537d 以下是发电机组需要了解常用知识点；需要具体知识可以百度HI我。柴油发电机组英文名称：diesel generator set 定义：用柴油机驱动发电机产生电能的设备。按通信电源的用途可分为固定式、移动式、自启动、无人值守四类。 柴油发电机组柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。目录简介 组成 机组匹配 柴油发电机组的详细保养程序 A 级详细保养方法 B 级详细保养方法 C 级详细保养方法 D 级详细保养方法发电机的发展前景 柴油发电机组额定参数 选购柴油发电机组 柴油发电机组噪声处理 柴油发电机组噪声源分析 噪声的控制措施 治理效果柴油发电机组的工作原理 柴油发电机组性能指标
-
问 求高手指点 学习汽车电路 书籍 知识
01f08a5b68ee 一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 1、 电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 2、 起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。 7、电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 二、三种电路图 1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。 布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。 2、原理图 ◇ 整车电路原理图： 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于： （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。 （3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。 （4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。 ◇ 局部电路原理图： 为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8－7所示为普桑发动机部分的电路原理图。 3、线束图 整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。 三、一般汽车电路的接线规律 汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。 （1）蓄电池火线（B线或30号线） 从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。 （2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线） 点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。 （3）专用线（Acc线或15A线） 用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。点火开关单独设置一挡予以供电，但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作，所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。 （4）起动控制线（ST线或50号线） 起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大（可达40~80A），容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。 （5）搭铁线（接地线或31号线） 汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。 四、读识电路图的一般要点 （1）纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。 全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。 汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。开始，必须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有，应加倍注意。 （2） 抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。 （3） 寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。 回路是最简单的电气学概念。无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来
-
问 预作用喷水灭火系统详细知识？
-
问 关于验电器和电荷方面的知识讲解，谢谢各位
-
问 学汽车维修重点学哪方面的知识
全天不在线 
1条回答
8df35aacdf28 
6634432127f2 
94b61ec2940d 
ec583af2aae8 
