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繁花落寞 是新车吗？我针对新给你介绍一下新车的保奍： 新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。 (一)起步先预热 电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。 着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。 所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。 (二)不要高速行驶 新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内； 进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。 (三)避免负荷过重 新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。 (四)忌提前拆除限速片 限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。 (五)忌跑长途 新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。 (六)忌紧急制动 紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是 “先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期， 从离合器保养方面讲， 就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 (七)及时换挡 换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。 在各个挡位都不要使车速达到极限， 各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。 (八)尽量添加质量比较好的汽油 新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。 不要添加抗磨损的油精， 以免里程数已够而磨合不足。 (九)初驶保养 新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。
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木目氵需人 兄弟,作为一个汽车人,我很负责任的告诉你,以你对汽车的了解,应该看一下三本书,他们是一个系列.很好很强大,武汉科技大学汽修学校就在用这几本书!汽车底盘构造与维修汽车发动机构造与维修汽车电器中等职业学校教学用书·汽车运用与维修专业出 版 社： 电子工业出版社出版时间： 2006-1-1 哎呀，朋友，都告诉你找自己喜欢的书了，就是说根据你自己的情况，选择合适自己的，自己看得懂的比如汽车构造， http://www.smarter.com.cn/book-1011/pspec-390338/这本就不错嘛，先了解汽车个个部分的工作原理 不过话又说回来，看你要专什么了？机修？还是电工？如果是机修的话，就先看看上面介绍的这本，然后了解下化油器的工作原理（虽然现在都是电喷了，可懂这个有利于你学习，难免哪天你又要修化油器的呢，是不？）然后再去学习下电喷的工作原理，然后变速箱，自动变速箱。 电工的话么就多看看书，各个车型的电路分布是不一样的啊，相信理论结合实际学习得更快 至于汽车维修的书么，我觉得都是扯淡，没自己实践来得准确，我在学校的时候学的那本书，我觉得也没啥用，还是好好学习下，汽车构造，汽车电器设备汽车运用方面，我觉得去了解下也不错啊，比如，有的书上说了 90、93、97油的区别，啥子是无铅汽油，都有什么优缺点，不要那天新司机请教你，这个都不知道可就丢脸了
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SeeTheSunriseWithYou 书名:中级汽车修理工职业资格考试指南编号:p174162007-10-1 金盾出版社 出版册数:1册原价:18现价:18 本书依据最新《汽车修理工国家职业标准》，详细介绍了中级汽车修理工培训、上岗所需的专业理论知识和技能操作要点，并根据资格考试的复习指导需要，编汇了理论知识题集、技能操作题集、模拟试卷及其答案。全书专业特点突出，实用性强，可作为汽车修理人员学习、培训以及上岗考试的指导教材，也可作为广大汽车维修工的学习参考书。 目录 第一章 基础知识 第一节 机械制图与识图 一、零件视图及测绘 1．典型零件的视图 2．零件的测绘 二、零件的尺寸标注 1．零件的尺寸基准 2．零件图中标注尺寸的注意事项 3．表面粗糙度 4．表面粗糙度的标注 三、公差与配合 1．公差 2．孔轴配合及类型 3．配合基准制度 4．标准公差与基本偏差 5．公差与配合的标注 6．形状和位置公差 7．形位公差的标注 8．气门挺杆形位公差的标注 四、机械识图 1．怎样看零件图 2．识读后轮制动器蹄片轴零件图 3．识读活塞零件图 4．识读连杆零件图 5．识读装配图 第二节 电工与电子知识 一、电磁知识 1．磁铁的基本性质 2．电流的磁效应和电磁感应 3．交流电和正弦交流电 二、半导体知识 1．半导体和PN结 2．晶体二极管 3．发光二极管 4．晶体三极管 5．集成电路 第三节 钳工技术 一、划线 1．划线基准的确定 2．划线步骤 二、錾削、锉削、刮削 1．常用錾削方法 2．常用锉削方法 3．锉削注意事项 4．刮削方法 5．研磨方法 三、锯割、钻孔 1．锯割方法 …… 第二章 汽车专业知识 第三章 汽车维修技能 第四章 汽车故障诊断与排除 第五章 职业技能鉴定参考题集 第六集 职业技能鉴定考试模拟试题 附录1 汽车修理工国家职业标准（中级工部分） 附录2 汽油车怠速污染物排放标准 附录3 柴油车自由加速烟度排放标准 附录4 参考答案
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