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问 什么叫点火电压(汽车上的)
264e4ae955ed 一般小型汽车点火都是12V标称电压的电瓶，大型和卡车等点火是24V的标称电压电瓶，一般启动电压不能低于此电压，否则点火不成功。 汽车正确的打火方法是：插入钥匙旋转至acc停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；继续将钥匙转至on，再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后，即可迅速启动。 用钥匙打火，请记住以下事项：打燃火后不要再把钥匙转到start位置，不要使用经过加工的钥匙。否则打火后钥匙不能自动回到“on”位置，起动机继续旋转，导致起动机损坏或因负荷过重导致发生火灾；点火开关在start位置的时间不能超过5秒。如果第一次起动发动机没有成功，应至少等待30秒，然后才能再次起动；行驶中，切勿把点火开关置于lock或acc位置，这样会导致方向盘、制动器和动力转向系统失效。 一般人都习惯于插入钥匙就立即打火。实际上，这是不正确的。即使是现在流行的一键式启动系统，也不能插入钥匙就立即打火立即打火，否则会伤害发动机。这是由于发动机尚处于冷却状态，特别是停放时间较长的车子，发动机的运行参数，与前一天的热状态完全不一样，各个传感器有待重新调整，如果插进钥匙一启动，发动机的运行参数就是非正常的原始数据，将出现启动失败或多次启动失败。即便启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热。因电脑有自动记忆功能，长期下去，错误数据会覆盖原有的正确数据，最终导致爬坡无力、油耗大、积碳严重、发动机过热等软故障。而这种故障很难查找判断，即使大修发动机也不能排除故障。
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问 有些电器元件为什么分电流型和电压型
f0e501ec6307 电压和电流之间的关系很有趣，说简单也简单说复杂也复杂，电压是形成电流的原因，有电压不一定会有电流。比如一节干电池，你就把他放在桌子，它的正负极之间电压是1.5V，但是因为没有负载，所以此时没有电流。有电流就一定有电压，刚才都说了电压是形成电流的原因，没有电压就不可能存在电流。一些元件有电压型、电流型的区分，主要是我们关注的参数不同。比如常见的白炽灯泡，一般都是只关心电压，所以我们只需要知道电压就可以了，电流是多少可以计算出来也可以测量出来，但一般情况下用不到。而LED是电流型器件，它的伏安特性曲线是非线性的，电压从0逐渐增加，超过一定的电压时开始发光并且越来越强，但随后电压的升高对亮度的影响就很小了，反而电流开始急速增大，对于这种元件，我们使用时更关心的是电流而不是电压。还有一种划分方式，就是当强调器件输入的信号是电压很高但电流极微弱几乎为0时（也就是器件是高内阻的），一般认为是电压型的，而如果强调输入信号的电流很大，基本上不提电压（电压接近于0），也就是器件是低内阻时，一般认为是电流型的。
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2条回答
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