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Speed NeedER 内能——机械能：内燃机，内燃机是通过燃烧燃料来获得热，再通过一些机械来转化成机械能的。 内能——光能：这个我只能找出间接的，就是太阳，太阳通过核聚变来产生热，热到一定程度就产生了光能（似乎热光源都是这样的） 光能——化学能：这个我也只能说是间接的，太阳能发电，先用光能转化成电能，可以假想有个蓄电池，用蓄电池将电能转化为化学能。 化学能——电能：不用说了吧，刚刚已经说过，蓄电池就是最好的例子，一个放电（充电）过程，就是一次能量转化。 电能——机械能：电动机和发电机。前者是将电能转化为机械能，后者则相反。 内能——化学能：典型的例子就是燃烧过程，燃烧是将化学能转化为内能的过程。一些吸热的化学反应则相反。 化学能——机械能：这个也只有间接的，例子还是内燃机，把燃料储存的化学能先转化为内能，再转化为吉机械能。 机械能——光能：发电机+灯泡（间接）。 电能——光能：所有依靠电来发光的，灯泡之类的。
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68082f12e62a 我也是从事发动机工作的，从事了2年多的工艺工作，2年的设计工作，我觉得还是从事设计工作比较好。工艺方面比较局限于产品的各个部件，我以前的工作就是负责发动机进、排气管，中冷器安装架等一些部件，对发动机的整体结构不是很清楚，考虑问题的思路比较窄。并且大多数企业都是成熟产品，一般不会出现大问题，工作比较单调；而从事设计工作的话，第一、设计部有丰富的资料可以让你对发动机的整体有一个全面的了解，第二、在设计部门每年都有一些新的设计工作，比如新产品研发，当然大多数设计工作是根据客户的要求对发动机或外围部件进行修改或改进。第三、收入要好，接触外界的机会更多。当然如果你的性格外向，善于处理人际关系的话，从事设计工作不利于你高升。以上只是我个人的观点，每个人的经历不同，看法也不同，至于从事什么工作还得靠你自己选择。
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匿名用户 
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