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制动系统能改装吗?应该如何改装?
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开到改装厂,选好你需要制动器之后你掏钱就行……
2024-04-30
1条回答
问
关于改装~~~求教
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您好!在车身外观加装任何装饰性配件和张贴任何贴画验车时原则上都是过了关的.验车厂查验外观是以行驶本上照片为标准的,只要外观符就能通过,如果您为外观改动办理了相关手续也许是可以通过的.
2024-04-20
5条回答
问
斯巴路改装问题
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TURBO可就是这么工作的~!
2024-04-18
1条回答
问
翼豹改装方案,就改装成赛车那样?
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STI版的翼豹车身比普通翼豹更具比赛感,改装味浓郁,车内外也相应进行了高性能的调校,是市面上买得到的比较高性价比的厂方改装车。至于像改装成WRC那样的也不是说不可以,但难度的确很大。参赛的车辆除了车身能看出基本型号外,里外已经不是普通我们想象的改装车了,为了能取得好成绩厂方可能在行车电脑上就投入上百万美圆来修改一个赛道所用的发动机的ECU,而光一个引擎的开发调试就会有数周数月的时间...而且WRC的比赛赛况十分的难以预料,这样就要求车队要在赛车上做更多准备来应付各种突发情况。说起来WRC好像不像F1那么烧钱,但他们所动用的赛车技术可能和f1比有过之而无不及,所以一辆WRC赛车是凝聚了一个汽车公司各项精华的作品,不像大家想得那样,想买就买得到的。但是如果你单纯想把外观改成WRC赛车的话就容易得多了,应为Subaru的STI提供了多款外包围件和WRC套件供改装迷选够,但是在中国是没有的,我问4S店的答复是要去日本预定,而一套WRC的外观改装件往往要十几万!
2024-04-03
1条回答
问
关于灯的改装
fhlpf
个人觉得还是换总成好点。其一是改线的话四儿子店到时候很麻烦,保险的话总成也好点。
2024-03-06
5条回答
问
汽车改装是改装汽车的那些部分?
feng
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2023-09-17
5条回答
问
汽车改装需要改装汽车的什么部分?
小透明
我国的汽车工业大发展是近十几年的事情,在长期的计划经济环境下,我国对汽车的生产管理是目录管理,2001年转而实行公告管理。国家发改委的公告中提出的民用改装车的概念,就是特指专用汽车、商用汽车及特种车辆,其实质上是将固定的装置装配在车轮上的改装车,大致分为运输型和工程型两大类。民用改装汽车属于制造业的范畴,被纳入到汽车的产品类别加以管理。生产企业需经过审批才能从事生产,产品也需通过公告才能进行销售。 随着汽车运动的发展,汽车改装的概念被更多的人们所认知。参加各种竞技及赛事的车辆必须经过标准严格的改装后才能进入赛场, 其目的是:一、增加车辆安全性:如撞击、翻滚、失火等;二是提高比赛能力:如加速性能、转弯稳定性能、刹车性能、通过性能、操控精准性能;三是减少自重及风阻系数。可以说,汽车改装在汽车赛事中是必不可少而且十分重要的环节,在某种程度上,汽车赛事也是一场汽车改装技术水平的较量。 赛车改装最大可能的强化并提升了车辆的性能极限空间,并做为一种汽车文化得到广泛延伸,得到了越来越多私家车主的认同与追捧。在美国、德国、日本等汽车工业发达国家,汽车改装已经形成成熟产业化,汽车厂家每生产出一辆新车,其配套的改装配件及技术便应运而生,来满足车主更多精细化的需要。近十年来,我国出现了针对汽车动力、外观、内部设备、车身、悬架等进行改装的现象,这些技术、产品及理念虽来源于赛车,但在很大程度上已经形成了相对独立的市场体系。以体现性格张扬、追求驾驶乐趣、增强车辆安全、突出个性外观、延伸实用需求的汽车改装产品、技术及服务在一些大中城市迅速发展。这类市场也被人们称之为汽车改装市场。因而,与前面所述的公告中的“民用改装车”就出现了叫法上的重叠,许多人往往会混淆两者的内涵,产生概念上的误解。结合两个行业的特点,我们认为二者有着以下几个方面的差别: 一、用途不同:改装汽车(如专用车和商务车)主要用于市场经营与公共服务,是一种工具性质的产品;而汽车改装则是一种消费行为,就象房屋装修一样,属于对个性偏好的满足。 二、属性不同:改装汽车是一种生产资料,属于工业品、制造业的范畴;汽车改装则属于消费品范畴,是对生活资料的优化行为。 三、理念不同:改装汽车适用的是制造业的理念,是制造一种专门用途的汽车;汽车改装适用的是创新理念,是在量产汽车的基础上进行局部优化与调整。 四、产业链位置不同:改装汽车位于产业前端,实行的是公告管理,有着法定的准入标准;汽车改装则位于汽车售后环节,是一种特殊的服务需求。 五、技术方法不同:改装汽车是以加装特殊车身、专用装备为主要手段;汽车改装则以调整、换装、技术升级为主要技术手段。 综上可以看出,改装汽车是一个从0到1的原发性概念,而汽车改装则是一个从1到2的继发性概念,两者在行业方向上有着本质上的不同
2023-09-17
1条回答
问
QQ飞车如何改装 怎么改装正确
2023-09-07
0条回答
问
汽车动力改装之后还需改装制动系吗?
f4c3b27dfdc8
那是必须的,制动跟不上,光是动力提升后的危险性很大
2023-03-15
3条回答
问
关于改装排气系统
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当你对爱车的性能不够满意,虽然试了一些办法但都收效不甚明显,或者车辆排气管老化,开起来“砰砰”作响时,你便有机会尝试一下排气管的升级,以便获得超出原厂的动力表现。 性能关键在于回压 由于大多数家用汽车发动机各缸没有独立排气管,同时还有噪音、空间、整体配置与量产成本等方面的考虑,排气管只具备单纯的消音及冷却排气之用,于是就会有排气不够顺畅的问题产生,进而降低发动机的应有性能。排气管的通畅程度,也即是大家常说的“回压”,其实就是排气管内部的阻力,这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联,同时直接反映在排气效能上。 改装排气管的主要用意在于减低回压,让汽缸吸排气更畅快,这也属于变相延长气门重叠时间来增进排气量,因此可以改变发动机的特性,提升高转速下的反应和力量。不过回压也不是越低越好,因为假使排气完全无阻碍,中低转速下混合气会未燃烧完全便被排出,扭力势必会牺牲掉,甚至当回油时管内压力变低,还有废气逆流回燃烧室的可能,所以一定的回压仍然是需要的。 针对个人习惯进行 一般来说,排气管的改装大多是从中、尾段做起,常见的方法不外乎是加粗管径、缩小消音器等,强调竞技类的更会朝直线化努力。直线型排气管的特点是路径缩短且弯角平滑减少阻碍,不过大家要知道的是,较短的排气管是追求高转速下的马力输出,细长型擅长的是低转速下的扭力表现。道理就是后者管内的压力高,中低转速废气会很迅速地排出,但高转时则会面临阻塞的弱点,而相应地,前者便有中低转下流速慢的问题,可是到了高转排气便能通畅无比。 最后要注意的是,当升级了较大口径的排气管后,新排气管工作时产生的振动有可能会增大,很可能发生左摇右晃的情形。这时候就要换上加硬型的排气管固定橡皮座,才不致使接合处龟裂。
2023-02-10
2条回答
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