- 问答
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问 关于迈腾1.8T手动技术型的自动驻车
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问 子午线轮胎和普通轮胎有什么不一样啊???它有什么技术啊???
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问 维修钣金工的装配操作技术规程中有哪些？
e1f12d179715 钣金工操作规程中有以下一些规定。 ①使用的手锤、大锤、凿子等工具的锤头、凿顶准洋火，准有裂纹，若发现飞边卷刺应及时磨平。 ②钻孔或使用手剌锤时，严禁戴手套。 ③剔工件或去毛刺时要戴防护眼镜，凿削方向的对面准站人；工作台之间要装隔离网；手用凿子准用大锤打击。 ④各种工具的手把(柄)应装配牢固可靠，防止脱出。 ⑤用千斤顶支承修理车身时，车身与地面之间应放垫木或铁凳；待车身放置在垫木或铁凳上后，才能进入车身下面。 ⑥严禁拆油箱而进行车身焊接、切割、修补工作。若焊接工作量多时，可将油箱内剩油放尽，并采取有效的隔离措施。 ⑦使用手电钻、手提磨光机及其他电动工具时，应有良好的绝缘措施。 ③严禁将氧-乙快焊炬、割炬火焰对人；严禁明火接近乙快气源；严禁违章放置氧气瓶、乙快气瓶(乙快发生器)。 ⑨在进行二人以上联合操作时，相互协调，步调一致，严格按工序操作；在进行车身钢接钻孔时，车身内钻孔部位严禁有人。 ⑩开始工作之前，要戴好规定的劳保用品。
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问 C3-XR的智能启停技术，会增大油耗吗？
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问 雪铁龙C5用到了哪些核心技术
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问 新蒙迪欧-致胜经得起碰撞吗，这方面的安全技术怎么样...
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问 新蒙迪欧-致胜经得起碰撞吗，这方面的安全技术怎么样？
c91155d7b95d 车辆的碰撞安全, 首要就是要确保冲击力道的确实吸收与分散，减少对乘员的直接伤害，并且要让车辆的内部机件，不会因为冲击力的挤压而伤害到内部乘员。蒙迪欧-致胜独有的激光焊接高刚性笼型车身，打造出近乎一体成型的完美车体。高强度吸能式设计，全面提升被动安全。A、B柱等关键部位大量应用超高强度硼钢材质（硬度约为普通钢材的5倍），极大提高整车刚性。前后撞击缓冲区及四门高刚性斜列式防撞钢梁设计，形成了防撞缓冲区，将撞击力平均分散到全车身。车顶横向加强钢梁, A柱间防撞加强钢梁, 车头前纵梁双重钢材设计, 及顶部加强梁设计，在意外发生时消抵侧向撞击力，减少侧翻时顶部的变形，妥贴保护驾驶舱人员安全。还有全系标配的前、侧安全气囊，采用氮气填充，以降低气囊引暴时的温度，防止乘员遭受高温灼伤。安全带能量管理装置。在车辆受撞击时、气囊充气前，安全带能量管理装置会先行回缩，然后立即放松，避免因安全带过紧造成二次伤害。蒙迪欧-致胜的仪表材质及A、B、C柱的内饰板材质采用可吸收撞击力的高分子聚合物，有效保护乘员头部安全，还能避免因内饰破裂产生的锐角造成的伤害。
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问 哪位大哥可以帮忙解释数据仓库与数据挖掘技术的关系？
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问 异构数据采集技术和网络爬虫采集有什么区别？
匿名 数据存储的逻辑模型异构；数据分别在不同的业务逻辑中存储和维护，从而相同意义的数据存在表现的异构；如：独立的销售系统和独立的采购系统中存在部门的编码不一致等。异构数据采集技术的原理在于通过获取软件系统的底层数据交换和网络流量包，进行包流量分析和使用仿真技术采集到应用数据，并且输出结构化数据，真正实现了各种软件数据都能采集，各种类型数据都兼容，各种行业软件都适用，各种时段数据都能抓取，无需软件厂商配合，异构数据直接采集。 爬虫工作内容互联网作为人类历史最大的知识仓库，是没有充分结构化的。目前互联网仅仅是一些文本等多媒体数据的聚合，内容虽然非常有价值，但是程序是无法使用那些没有结构化的数据。在2006年左右，有专家提出的web3.0，语义互联网，知识共享。虽然现在开放API，SOA概念越来越普及，真正语义上的互联网的时代似乎还非常遥远。因此爬虫依然是最重要的手段，一端不断解析，聚合互联网上的数据，另外一端向各种各样的的应用输送数据。现有爬虫开发技术存在问题从招聘市场岗位需求可以看出，近年来对爬虫工程师需求越来越强烈。个人判断原因有两个：信息聚合是互联网公司的基本需求。数据时代到来，对数据更强烈的需求。
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问 举例说明数据挖掘技术可以应用于市场营销做什么
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1条回答
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红了樱桃 
毛毛妈妈 
