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匿名用户 韶山4改进型电力机车，代号SS4G。是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。 韶山5型准高速电力机车，代号SS5。为准高速铁路试制的样车。 韶山6型干线客货运电力机车，代号SS6。株洲电力机车工厂制造的国际招标中标机车。机车功率持续4800kW，最大速度100km/h，车长20200mm。 韶山7型干线客货两用电力机车，代号SS7。是大同机车工厂自行研制开发的新型电力机车，该机车填补了我国山区小曲线区段线路客、货运电力机车的空白，荣获国家级科技进步二等奖及铁道部科技进步一等奖。 韶山7B型重载货运电力机车，代号SS7B。大同机车厂1996年设计完成，1997年试制成功的一种新型的重载货运电力机车。 韶山7D型客运电力机车，代号SS7D。由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂联合研制的适应我国铁路提速需要的新产品，是目前国内技术水平最为先进的交直传动客运电力机车。 韶山7E型客运电力机车，代号SS7E。是最新开发的客运机车。 韶山8型快速客运机车，代号SS8。株洲电力机车厂于1994年研制成功，填补了我国快速客运电力机车的空白，目前成为我国快速客运的主型机车。曾创造了中国铁路机车的最高速度240km／h。 韶山9型干线客运电力机车，代号SS9。以成熟的韶山型系列电力机车技术为基础，采用了许多国际客运机车先进技术，是我国干线铁路牵引旅客列车功率最大的机车。机车功率持续4800kW，最大速度170km/h
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dafec94217aa 一样（T型），只不过转子侧模拟异步电机总机械功率的虚拟“电阻”(1-s)r2/s为负数。异步电机作电动机运行时，s是小于1而大于零的值，转子串入的附加电阻(1一s)r2／s中会发生损耗I2^2(1一s)r2／s，而实际转子电路中并不存在这部分损耗，只产生机械功率，因此，静止转子电路中这部分虚拟的损耗，实质上是表征了异步电动机的机械功率。当0 < s < 1时，异步电机作电动机运行，这时电机产生的机械功率是正值，而I2^2(1一s)r2／s也是正值，异步电机输出机械功率。在s<0的情况下，I2^2(1一s)r2／s变为负值，这时异步电机输入机械功率变作发电机运行了。补充：你可以根据原动机的输入功率、原动机的转速以及同步转速，通过Pmec=I2^2(1一s)r2／s计算I2,然后根据等值电路、电机参数即可推算等值阻抗和等值电压。整个过程可以把电机当成电路来考虑，只不过与电动不同的是输出机械功率、虚拟电阻为负。本观点仅供参考！
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