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昌河福瑞达继电器闪光灯继电器
00b9ef3055c7
很不错的啊,,,漂亮的车车。,!~~
2024-02-24
1条回答
问
花冠起动继电器图 .启动继电器在什么位置?
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你好!一般在发动机的旁边
2024-02-04
2条回答
问
汽车保险盒主继电器和运行继电器是什么意思
长伴。
主继电器相当于家里的总闸.运行继电器相当于家里各个用电器开关.因为汽车电器电流大.直接用开关容易烧坏所以加了继电器用小电流控制大电流了.
2023-07-18
2条回答
问
模块输出控制信号24V 来控制24V继电器 加入继电器按错了 将24V继电器安装成220V继电器 正常应该继电器不动
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不会的,因为是你去控制继电器,相当于你给他提供24V电源,短时间是不会烧坏的,只是继电器不会动作而已。但是貌似长时间用24V电源去驱动220V继电器对线圈还是有损害。
2023-04-06
4条回答
问
电磁型电流继电器,时间继电器,信号继电器,中间继电器的工作原理及结构
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电磁型电流继电器是电流从线圈中穿过,电流过大时,就会使磁力加强吸合磁铁,触点动作。 电磁型时间继电器有两种,气囊式和发条式。电磁铁吸合把气囊压扁,让空气快速从气囊中排出,再让气囊复位,调节气囊进气口使气囊慢慢复位,一段时间复位后顶动触点动作。发条式是通过电磁铁的吸合给发条动力,让发条慢慢释放动能,一段时间后发条复位顶动触点动作。 电磁型中间继电器和接触器差不多,直接用磁铁带动触点动作。就是用低电压、小电流来控制大电器。
2023-04-04
1条回答
问
电磁型电流继电器,时间继电器,信号继电器,中间继电器的工作原理及结构
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电磁型电流继电器是电流从线圈中穿过,电流过大时,就会使磁力加强吸合磁铁,触点动作。 电磁型时间继电器有两种,气囊式和发条式。电磁铁吸合把气囊压扁,让空气快速从气囊中排出,再让气囊复位,调节气囊进气口使气囊慢慢复位,一段时间复位后顶动触点动作。发条式是通过电磁铁的吸合给发条动力,让发条慢慢释放动能,一段时间后发条复位顶动触点动作。 电磁型中间继电器和接触器差不多,直接用磁铁带动触点动作。就是用低电压、小电流来控制大电器。
2023-04-04
1条回答
问
全自动SF6密度继电器校验仪的简介?
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SF6开关是电力系统广泛使用的高压电器。SF6开关的可靠运行已成为供用电部门最关心的问题之一。SF6气体密度继电器是用来监测运行中SF6开关本体中SF6气体密度变化的重要元件,其性能的好坏直接影响到SF6开关的运行安全。现场运行的SF6气体密度继电器因不常动作,经过一段时期后常出现动作不灵活、触点接触不良等现象,有的还会出现密度继电器温度补偿性能变差,当环境温度突变时常导致SF6密度继电器误动作。因此DL/T596-1996《电力设备预防性试验规程》规定:各SF6开关使用单位应定期对SF6气体密度继电器进行校验。从实际运行情况看,对现场运行中的SF6密度继电器、压力表进行定期校验也是非常必要的。
2023-03-31
1条回答
问
为什么SF6气体密度继电器的指示是用MPa来计量的
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实际上密度继电器测量的是密封腔内的压力。由于气体密度只和质量、体积有关,而又没有有效地方法直接测量到被测气体的质量,所以行业内均采用间接方法测量SF6密度。由于密封腔内体积是恒定的,所以可以通过测量腔内气压来间接测量气体含量。由于气体内部压力会随着温度的升高逐渐增大,所以SF6气体密度继电器均带有温度补偿方法,机械式会采用双金属弹簧片,电子式会采用温度系数补偿方法。
2023-03-31
2条回答
问
固态继电器可以直接替代电磁继电器吗?
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可以直接使用,我有实际经验,我们厂有一台机器上的电加热设备主回路使用20A的固体继电器控制的坏了没备件,后来我用一支交流接触器替代的,用来两个多星期,也没事,后来备件买回来了,我又重新换上固态继电器,一直用到现在,这充分说明它们俩在一定程度上是可以互换的,但是二者比较的优缺点是固态继电器开关速度非常快,反应迅速,但抗过载能力差,普通继电器在触点闭合情况下电流短时间过载个好几倍应该没事,但前者肯定不行。而且前者触点截止时两断承受整个回路的电压,这个截止电压不能超过额定值太多,否则会被击穿,普通继电器基本可以忽略这个问题,所以你的固态继电器如果时用在电感性负载的主回路上,比如电动机,电磁铁之类的那么可能要将额度电压和电流放大一些,因为感性负荷在起动和停止瞬间的冲击电流和感应电压非常高。如果你用在电加热设备上就无所谓了。
2023-03-30
3条回答
问
继电器是好的状态下,继电器不工作一般有哪些原因?
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继电器是好的,它不工作只有一个原因,线圈驱动电压不正常。
2023-03-29
2条回答
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