- 问答
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问 汽车油耗增加动力下降怎么办？
f3d8947ece0c 1 加注高品质的汽油 尽量找自己熟悉的加油站加油，汽油中的石蜡和胶质是形成积碳的主要原因之一。高品质的汽油并不是指标号高，而是说汽油的纯净度，97号汽油并不比93号汽油干净，只是辛烷值的不同。可悲的是在我国目前燃油的冶炼和运输过程还不是很严谨，我们也只是找相对油品较好的加油站。 2不要长时间怠速行驶 怠速行驶时，进入发动机的气流较小，无法有效地将发动机内的积碳吹出，而且怠速行车不利于发动机升温，当发动机温度较低时，汽油挥发速度慢，会加快积碳的形成。 3多跑跑高速 有些人觉得车没劲、油耗高，跑完高速就会有所缓解，那是因为车辆高速行驶时，发动机进排气量都很大，可将部分积碳吹出发动机外。如果是手动档的车，提高换挡转速也有同样地功效，还可以提高动力，避免转速过低出现的较杆情况发生。有人将车启动后有热车的习惯，热车虽然没有什么问题，但重点在热车的时间，平时不要长时间原地热车，大约30秒左右，等发动机运转平稳后就可以正常行驶了，只是不要将发动机转速拉的过高，2500转范围内都没有问题。
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问 汽车电瓶亏电会不会导致动力不足
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问 热能与动力工程学什么?
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问 QQ3发动机问题，动力小，尾气大
c9832d156d8f 兄弟你是不是2啊。烧机油都烧干了。快去修吧。修理看需要换那些东西，如果不要换曲轴，凸轮轴的话一般材料费1000快搞的定了。修理费你自己谈吧，不超过800快就行。 是烧机油了，应及时维修了，时间长了，会影响发动机的整体性能了。维修的材料难把控，一般的修理费不高，而是材料费高，估计要3000元左右。 兄弟你是不是2啊。烧机油都烧干了。快去修吧。修理看需要换那些东西，如果不要换曲轴，凸轮轴的话一般材料费1000快搞的定了。修理费你自己谈吧，不超过800快就行。 是烧机油了，应及时维修了，时间长了，会影响发动机的整体性能了。维修的材料难把控，一般的修理费不高，而是材料费高，估计要3000元左右。
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问 家用小形车 安全 节能 动力足 的哪几款比较好！
321254e8def2 现代瑞纳不错，推荐三箱，安全比日系大部分品牌好些，油耗尚可，保养费用也不贵，动力一般；只不过韩系车的科技含量不如日系欧系品牌；其它感觉可以关注：晶锐，同样大众的技术，品牌不如大众，技术含量好，安全性不错，配置绍欠缺，有小毛病，保养费用略高；铃木SX4：通过率高，保养费用低，安全性在日系车里算好的，油耗也不错。其实现在小车油耗都还可以，即使是美系品牌，油耗也还不错，其它方面应该首先注重安全，车子小，安全更重要，推荐晶锐，起码是激光焊接打夯的，一体车门，比较结实，保养费用略高。就看看4S是不是方便吧。 现代 瑞纳: 强烈推荐空间大，动力强奔奔系列悦翔 英伦系列 海景 比亚迪F3G3 您好好看看最后还是您最中意的是什么车啦是吧！ 现代瑞纳不错，推荐三箱，安全比日系大部分品牌好些，油耗尚可，保养费用也不贵，动力一般；只不过韩系车的科技含量不如日系欧系品牌；其它感觉可以关注：晶锐，同样大众的技术，品牌不如大众，技术含量好，安全性不错，配置绍欠缺，有小毛病，保养费用略高；铃木SX4：通过率高，保养费用低，安全性在日系车里算好的，油耗也不错。其实现在小车油耗都还可以，即使是美系品牌，油耗也还不错，其它方面应该首先注重安全，车子小，安全更重要，推荐晶锐，起码是激光焊接打夯的，一体车门，比较结实，保养费用略高。就看看4S是不是方便吧。 现代 瑞纳: 强烈推荐空间大，动力强奔奔系列悦翔 英伦系列 海景 比亚迪F3G3 您好好看看最后还是您最中意的是什么车啦是吧！
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问 汽车的动力有前驱和后驱之分，请问哪个驱动方式好，为什么？
匿名用户 前驱车特点：发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。 发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间，例如本田CIVIC后座中间就是完全平整的地台，不需要叉开双脚就可以坐在中间位置，提高乘坐的舒适性（试想一下一个穿着短裙的漂亮白领叉开双脚坐在后座中间是一件多么不雅的事情）。 缺点：由于全车主要重量集中在车身前面，所以高速转向时容易出现转向不足的情况，具体表现就是在高速过弯时车头不能指向弯内，而是直指弯外，是多么恐怖的场面！这是前驱车比后驱车不安全的一个主要因素，另外，前驱车在高速起步时，车头会不受控制的上抬，减低前轮（驱动）轮的抓地力，削弱加速性能，大马力、大排量车型由于扭矩大，这种现象更容易出现，所以以前大部分大排量车型都喜欢使用后驱形式。 但随着科技不断发展，前驱车的以上弱点已经得到有效解决。奥迪、卡迪拉克等高级车型都是前驱车的代表。 前驱车是拉着车跑，后驱车是推着车跑，这是前驱和后驱的最大分别。但后驱车还有几种前驱车绝对不会存在的发动机布置形式：如发动机前置、中置和后置，对应车型如宝马、法拉利/丰田MR2和保时捷。 前置后驱（FR）：宝马是前置后驱的忠实拥护者（奔驰曾经也是，但A-class已经是前驱车了），FR能让汽车在过弯、制动、加速时保持最平稳的车身动态，同时因为车尾也有重量，转向动作不容易激化，驾驶起来比较容易掌握。 中置后驱（MR）：法拉利、莲花、雷诺clio sport、丰田MR2（应该是最便宜的MR车了）都是MR布局的车型。发动机紧挨驾驶者背后、后轮之前，重量集中在车身中间，是最佳重心布局，但缺点是无法布置第二排座椅，而且发动机噪音就在耳朵后面，这可并不是每个人都能接受的“音乐”。 后置后驱（RR）：保时捷911就是RR的最有代表性的车型（当然还有以前的甲壳虫）。发动机、变速箱、传动部分全部集中在车身后部，能让转向反应更为敏捷，但对于保时捷911这些大马力跑车来说，在过弯时大脚踩油门，发动机输出的强大动力随时会突破后轮与地面的摩擦力，导致车尾大幅度向外横摆，把驾驶者吓出一身冷汗！前驱车失控撞的是车头，RR车失控撞的是车尾，对于车主来说应该都同样不好受吧。 看过动画“头文字D”或玩过Need for speed：Underground都知道，后驱车是比较适合玩“甩尾”甚至“漂移”的，但其实“甩尾”和“漂移”对车架影响是非常大的，大家试想一下：把一块橡皮用力地横着在玻璃上前后推动，橡皮会发生横向的变形，同样道理，汽车高速横向移动，如果车架不经过大幅度改装补强，玩几次“漂移”后车身便会发生变形，汽车个部件变得松散，行驶起来“吱吱呀呀”的响个不停了。希望对你有用
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匿名 
