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问 桑塔纳 99新秀点火器的安装位置在哪？发动机电脑在哪？
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问 gx7怎么用点火器接上U盘，然后放U盘里面的歌啊
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问 途锐驾驶员侧安全气囊点火器n199电阻值太小气
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问 更换科帕奇电子点火器需要多长时间?
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问 万和燃气热水器自吸电磁阀和点火器有什么用的
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问 煤气热水器点火器工作原理,加50分，急急急！
所謂的﹑承諾 煤气热水器的设计原理---燃气热水器里的水，是在热交换能力很好的紫铜管内流动,逐步加热的，从聚热腔外吸收部分热量后，再流到热交换器内充分吸热（燃气热水器热交换器与空调热交换器结构相似，热效率达到85%以上，而灶具热效率60%都难），流到出水口时可升高25C°（如自来水25C°出水口就是50C°），要想更高温度，必须减少流量来实现，要想低于此温度就须减小火力。 再说燃气热水器的热负荷，远大于灶具，相当于好几个灶头供热量，当然耗气量也相当于好几个灶头。 如果热水器一分钟能供升高25C°的水是几升，那就叫几升热水器。 水控式燃气热水器的工作原理---当冷水进入热水器，流经水阀，在流动水的压力差值作用下（文丘里原理），推动水气联动阀杆，并使微动开关将脉冲及控制器电源接通，使电磁阀打开，后点燃燃气，再通过离子检测针，检测火焰信号，维持燃烧器的正常燃烧。 如果点火失败或中途熄火，使离子信号中断，控制器则关闭电磁阀，切断燃气的供应。 火种式燃气热水器的工作原理---在点火方式上使用长明火种，当冷水进入热水器，流经水阀，在流动水的压力差值作用下（文丘里原理），推动水气联动阀杆，打开气阀，长明火种点燃燃气，并使热电藕（发电）保持电磁阀打开，如果中途熄火，热电藕就不再发电，则电磁阀关闭，切断燃气的供应。 工作原理 燃气热水器工作时，打开燃气总阀门，开启燃气调节阀，燃气进入气压差阀的A、B两室；打开自来水总阀，冷水通过自来水总阀一路进入水压差阀，另一路流向热交换器，由于橡胶膜两边水压不等，压差膜向基运动，带动水气联动顶杆向左运动，顶杆中部的拨杆随顶杆向左拨动电源开关使电源接通。 电控器通电后立即产生高压电脉冲火花，同时对微型电磁阀1通电，燃气由该阀进入小火燃烧器，电火花点燃小火。水气联动顶杆向左运动到位时，把气阀1顶开，此时由于气阀2尚未打开，燃气没有进入主燃烧器。 感应针被小火烧热，感受到小火火焰离子导电的作用，信号馈送至电控器对微型电磁阀2供电，该阀闭合。从总气阀来的燃气不再流向A室，燃气不断进入B室，当B室的气压大于A室的压力时，橡胶膜因两边的压力差被压向A室，橡胶膜上的连杆随着向A室运动，气阀2被打开，燃气通过C室、D室送到主燃烧器，被小火点燃形成大火，由火焰的高温烟气对流过热交换器的冷水快速加热产生连续的热水，热水器进入正常的工作状态。A室剩余燃气使小火燃尽自行熄灭。调节气量调节阀的大小及水阀开度的大小，可以获得适合使用时所需温度的水。 感应针感受火焰信号使微型电磁阀2闭合的同时，小火点火电脉冲停止放电。停止使用热水器时，只需关闭总水阀。此时，水压差阀复原，电源开关切断，气阀1、微型电磁阀1关闭，微型电磁阀2恢复常开，气阀2被弹簧顶紧关闭，火焰熄灭。
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问 燃气热水器怎么判断是电磁阀坏还是点火器坏？
匿名用户 方法：1，燃气热水器电磁阀损坏，会造成不能供气，一般就是不能打着火 。2，在确定点火器正常的情况下，把电磁阀拆出来(关闭气源)，然后扳开微动开关，点火器就会打火，此时用手轻按一下电磁阀的胶垫，电磁阀就会吸合，因没有燃烧，大概10秒左右电磁阀铁芯就会弹出来，如能这样就应该是好的了。3，如果不能吸合，就可能是电池旧了或点火器有问题了。4，电磁阀故障大体分为阀体，与电磁线圈，阀体故障也就是阀芯关闭不严，打开不到位或完全不动作，这是可以用手动打开进行修复的，再有就是线圈了，可以通过观察外观是否有烧毁状态，闻是否有糊味，摸是否烫手，用表测量线圈数值，与相同原件做比较看是否相同。5，最简单的判断方法就是，电磁阀是否有吸合的声音`也就是“啪”一声，如果没声音就是坏了。
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问 在燃气灶或燃气热水器中，常常安装电子点火器
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问 怎样检查磁感应式点火信号发生器、霍尔效应式点火信号发生器、电子点火器的性能？
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问 1、摩托车如果点火器坏了，点火线圈高压线、火花塞能否正常打火？
10b9f90ed3ce 一、点火系统火花塞点燃汽缸内的可燃混合气，必须保证一定值的高压以及准确平稳的高压电场，否则会引起不规则燃烧，使火花塞早期损坏，其主要原因有以下几个方面： 1、摩托车发电机飞轮磁铁失磁。大部分摩托车发动机的发电机磁场由两组以上的分磁场组成，而磁铁失磁时各分磁场的磁力程度就不一样，它会使相邻磁场的强度不对称，所发出的电流波动性较大。此外，点火电源线圈的绝缘程度下降，产生漏电或局部假短路现象，也会使输出的电流波动性较大，从而使建立高压电场的平稳性变差。 2、摩托车火花塞电压不稳定。摩托车点火线圈和电子点火器内部假短路，都会引起点火线圈初级假搭铁，高压输出极不稳定，使火花塞点火电压处于失控状态。 3、摩托车点火导线与发电机接触不良。摩托车发电机输出端和点火线圈输入端的导线连接处松动，易引起导线连接处接触不良，使电流的传导产生“跳动”波动性，紊乱的电流会严重干扰火花塞的正常点火功能。 4、摩托车火花塞的温度产生异常。一般情况下，火花塞热值是根据发动机不同的工作状态设定的。发动机低速低负荷运行时，摩托车火花塞的最低温度应高于自洁温度（指无铅汽油）约500～580℃；发动机高速、高负荷运行时，火花塞的最高温度应低于早火温度约900℃；若选用较使用说明书规定的低一档或二档热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧（也就是提前点火），最终导致火花塞的电极溶解而过早损坏。更换摩托车火花塞时必须注意火花塞的型号、热值和长度应与该车使用说明书上的要求相符，若型号不一致，或螺纹过长、过短，都会影响火花塞的点火性能，缩短其使用寿命。 5、摩托车火花塞点火异常。若磁电机与充电线圈铁心之间的气隙过大（正常的气隙应不小于0.80mm），会使之切割磁力线时产生异常；此外，摩托车飞轮与充电线圈铁心擦碰，会使其线圈温度急剧升高，绝缘性能下降。以上两种情况都会造成点火异常而极易损坏火花塞。 6、点火时间不准确。摩托车准确的点火时刻，对保证发动机发挥它最大功能是十分重要的，常用“点火提前角”（俗称点火正时）来表示。电子点火器是目前最先进的点火方式，其最佳点火提前角可随发动机转速的高低而自动变化，以保持发动机的点火系统始终处于最佳的工作状态，所以无需对点火正时进行调整。 7、摩托车火花塞故障： a、摩托车火花塞密封不良。当火花塞本身漏气时，常常在绝缘体的外表面出现灰黑色条纹。摩托车火花塞漏气不仅会使火花塞过热，还会沿漏气部位产生积炭，降低绝缘体的绝缘性能，使火花塞电极在燃烧室的燃气高温下产生炽热点火，从而烧蚀火花塞。 b、摩托车火花塞松动。当火花塞未旋紧或固定有松动时，会影响火花塞经汽缸盖的散热，使火花塞因散热不良而过热，导致烧蚀损坏。因此，在维修保养时应按规定的紧固力矩固定火花塞（常用的力矩为：m10螺纹为10～12n.m，m12螺纹为15～20n.m，m14螺纹为20～25n.m）。 c、绝缘体破裂。绝缘体破裂通常是由于受到强烈碰撞或爆燃引起的。火花塞跳火试验时，电极间无火花，而在其内部却有“叭叭”的放电声，即可判定为绝缘体内部有断裂。绝缘体破裂后的火花塞点火会产生异常，由此引发炽热点火，破坏火花塞的使用性能，一经发现应及时更换。 d、若火花塞帽与火花塞接触不良，会使点火时的电流骤然升高，破坏火花塞的正常点火功能。 8、可燃混合气燃烧异常。正常情况下，当曲轴转到某一转角时，汽缸中的活塞会随之移动到一个对应的位置。曲轴转到预定点火角度时，活塞也同时移动到对应的点火位置上，从而保证了曲轴与活塞的同步。若曲轴主轴承或连杆大小端轴承磨损过度时（其径向间隙超过0.10mm以上），会使曲轴和活塞的对应关系失调，导致点火不正时，从而打乱了曲轴与活塞的同步关系，造成可燃混合气燃烧异常。对此应及时拆卸发动机进行全面检查，视其磨损情况更换相关故障零部件，绝不能勉强凑合使用，避免引起整台发动机的损坏，以减少不必要的损失。
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1条回答
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碧血丹心 
秋之韵 
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