问答
首页
找产品
找企业
资讯
论坛
百科
问答
维修
服务
品牌
改装
首页
问答
全部分类
问答
精选
待解决
问
活塞式压力计需要哪些保养
雨中缘
使用中保持活塞整洁干净!使用完毕最好用油擦洗一下,特别是砝码一定要不定期进行擦油,以防止生锈!对于活塞台面部分有一点需要注意,就是使用完毕一定要用堵头堵住表座,防止堵塞!使用中一定要注意平稳,加砝码最好等活塞停止转动再加,还有就是加砝码过程中一定要注意水平,够则容易导致活塞杆折断!基本就这些!希望对你有帮助!
2023-10-26
2条回答
问
西安静音无油空压机、医用无油空压机、无油无水空压机、试验室空压机在哪里有卖?
Tiny
2002年,瑞安艾特机电率先从德国引进静音空压机生产技术,取得国家多项发明专利,为国内静音无油空压机厂家提供技术支持,很快在国内得到大力推广。摆脱了一直以来依靠进口的尴尬局面。正确选择静音无油空压机
2023-07-15
1条回答
问
螺杆式空压机好还是涡旋空压机好呢?有什么不同?
e73303bee78d
这个还用问吗?涡旋机是个很小众化的东西。只有几个厂生产那玩意,而且只有2个机头而已,难道你会相信他们把11,15Kw变成俩电机吗?他是没有对应11Kw和15Kw的机头而已。现在双螺杆是主流这个谁也不能反对吧,只是一份价钱一分货。纯手打请采纳
2023-06-11
2条回答
问
20千瓦马达能对活塞式空压机,压缩1000个大气压的压缩空气吗?20千瓦马达要多大功率蓄电池才能带动啊?
6f3901ef096c
20千瓦马达驱动活塞面积不大的活塞式空压机,如果有足够的压缩比,密封良好,理论上是可以达到1000个大气压的压缩空气,但是温度也很高,实际应用上都是通过多级压缩\冷却后实现的.20千瓦马达要用蓄电池驱动,显然是不合适的,费用会很高,工作时间有限,还不如用柴油机直接驱动压缩机.
2023-04-14
2条回答
问
转子引擎与普通活塞式引擎的区别?
85865a818a33
由于转子引擎是将空燃混合气燃烧产生的膨胀压力直接转化为三角形转子和偏心轴的转动力,所以不需要设置连杆,进气口和排气口依靠转子本身的运动来打开和关闭;不再需要配气机构,包括正时齿带、凸轮轴、摇臂、气门、气门弹簧等,而这在活塞引擎中是必不可少的一部分。综上所述,转子发动机组成所需要的部件大幅度减少。转子的转速是发动机转速的三分之一,因此转子的磨损情况并不是很大,另外,由于没有摇臂,连杆等高转速运动机械部件,所以在高负荷运动中更可靠和更耐久。由此可见转子引擎比活塞引擎寿命要长。
2023-02-19
2条回答
问
什么是活塞式直升机???
bfcf2576cd02
以活塞式航空发动机作为动力,通过螺旋桨产生推进力的直升机。由于活塞式发动机功率的限制和螺旋桨在高速飞行时效率下降,只适用于低速飞行。在20世纪40年代至50年代中期是实用型直升机发展的第一阶段,这一时期的典型机种有:美国的S-51、S-55/H-19、贝尔47;苏联的米-4、卡-18;英国的布里斯托尔-171;捷克的HC-2等。这一时期的直升机可称为第一代直升机。 贝尔47是美国贝尔直升机公司研制的单发轻型直升机,研制工作开始于1941年,试验机贝尔30于1943年开始飞行,1945年改名为贝尔47,1946年3月8日获得美国民用航空署(CAA)的适航证,这是世界上第一架取得适航证的民用直升机。该机是单旋翼带尾桨式布局、两叶桨叶的跷跷板式旋翼。旋翼下面有稳定杆,与桨叶呈直角。普通的自动倾斜器可进行总距和周期变距操纵。尾梁后部有两个桨叶的全金属尾桨。 卡-18是苏联卡莫夫设计局设计的单发双旋翼共轴式轻型多用途直升机,于1957年年中首次飞行,此后不久投入批生产。采用两副旋转方向相反的3桨叶共轴式旋翼,桨叶为木质结构。装1台275马力的九缸星形活塞式发动机。机身为钢管焊接结构,具有轻金属蒙皮和硬壳式尾梁。座舱内可容纳1名驾驶员和3名旅客。采用四轮式起落架,前起落架机轮可以自由转向。 这个阶段的直升机具有以下特点:动力源采用活塞式发动机,这种发动机功率小,比功率低(约为1.3千瓦/千克),比容积低(约247.5千克/米3)。采用木质或钢木混合结构的旋翼桨叶,寿命短,约为600飞行小时。桨叶翼型为对称翼型,桨尖为矩形,气动效率低,旋翼升阻比为6.8左右,旋翼效率通常为0.6。机体结构采用全金属构架式,空重与总重之比较大,约为0.65。没有必要的导航设备,只有功能单一的目视飞行仪表,通信设备为电子管设备。动力学性能不佳,最大飞行速度低(约为200千米/小时),振动水平在0.25g左右,噪声水平约为110分贝,乘坐舒适性差。
2023-02-19
2条回答
问
什么叫活塞式内燃机
cdf3ad3d9816
活塞式内燃机 通过曲轴连杆机构或凸轮机构、摆盘机构、摇臂机构等,转换为功率输出轴的转动。这种内燃机热具有效率高、体积小、质量轻和功率大等一系列优点,现在技术比较成熟。但是该种内燃机机构复杂,尤其是一套复杂的气门控制机构。且由于活塞组的往复运动造成曲柄连杆机构的往复惯性力与转速的平方成正比,即随转速的提高,轴承上的惯性负荷显著增加,并由于惯性力的不平衡而产生强烈的振动。
2023-02-19
2条回答
问
无油静音空压机和有油皮带空压机哪个耐用
1d5bfefd9979
艾高空压机为您解答:所谓无油:是说空压机机器本身材料不含油性物质,工作时也不用添加任何润滑油,因此大大提高了所排出空气的质量(一般的空压机都是微油,需要添加润滑油,因此排出的气体中含大量油分子,会对用户所配套的设备带来不同程度的腐蚀); 选择无油还有微油的机器,需要根据用户的情况,要求高的如制药厂,食品厂则一般选择无油机,成本较高;一般如施工,挖煤的地方则微油用的多。
2023-02-09
1条回答
问
螺杆式空压机能改为皮带式空压机吗
0f011594842a
螺杆式空压机分直联式和皮带式连接方式,为什么要把直联式改为皮带式呢?直联比皮带连接要好,不容易丢转数,皮带连接容易丢转数,影响产气量
2023-02-09
1条回答
问
活塞式内燃机的基本构造?
2b05c001d367
一、基本结构 往复活塞式内燃机的工作腔称作气缸,气缸内表面为圆柱形。在气缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接,连杆的另一端则与曲轴相连,构成曲柄连杆机构。因此,当活塞在气缸内作往复运动时,连杆便推动曲轴旋转,或者相反。同时,工作腔的容积也在不断的由最小变到最大,再由最大变到最小,如此循环不已。气缸的顶端用气缸盖封闭。在气缸盖上装有进气门和排气门,进、排气门是头朝下尾朝上倒挂在气缸顶端的。通过进、排气门的开闭实现向气缸内充气和向气缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构。通常称这种结构形式的配气机构为顶置气门配气机构。现代汽车内燃机无一例外地都采用顶置气门配气机构。构成气缸的零件称作气缸体,支承曲轴的零件称作曲轴箱,气缸体与曲轴箱的连铸体称作机体。
2023-02-06
1条回答
上一页
25/122
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
下一页
求购
首页
找产品
找企业
论坛
我的