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活塞式抽水机的原理
匿名
活塞泵的活塞来回的运动,它运动方向一侧的压强增大,大于外部大气压。所以空气流向了活塞外部。而当他向反方向运动时候,活塞内的空气分子数目不变 空间变大 所以压强变小,这是逆止伐打开,外部大气压大于活塞内,大气压压迫水涌进活塞。 活塞在回来的时候同样原理压出水
2023-11-13
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活塞式飞机加装氮气加速
殇离别
活塞式飞机加装氮气加速? 二次世界大战期间德国空军就已使用上这技术了, 这不是什么新鲜玩意...! 这战后70年的发展, 都没有那一架活塞式飞机速度超过1.0马赫的...!
2023-10-14
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活塞式压气机课程设计
xtscrj
活塞式压缩机的 工作原理 活塞式压缩机属于最早的压缩机设计之一,但它仍然是最通用和非常高效的一种压缩机。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动。 如果只用活塞的一侧进行压缩,则称为单动式。如果活塞的上、下两侧都用,则称为双动式。 活塞式压缩机的用途非常广泛,几乎没有任何限制。 它可以压缩空气,也可以压缩气体,几乎不需要作任何改动。 活塞式压缩机是唯一一种能够将空气和气体压缩至高压,以适合 诸如呼吸空气等用途的设计。 活塞式压缩机的配置可包括从适用于低压/小容量用途的单缸配置,到能压缩至非常高压力的多级配置。在多级压缩机中,空气被分级压缩,逐级增大压力。 压缩能力: 活塞式压缩机系列的功率范围为 0.75 kW 至 1500 kW (1hp 至 2000hp),所产生的工作压力为 1.5 bar 至 414 bar (21 至 6004psi)。 其典型用途是: 气体压缩(CNG、氮气、惰性气体、填埋气体) 高压空气(水中呼吸器钢瓶的呼吸用空气、地震勘察、气动回路等) PET 吹瓶、发动机起动、工业
2023-10-02
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活塞式液压缸工作原理
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单杆活塞缸左右两腔的有效工作面积不等,因此从左腔通压力油与从右腔通相同压力油,所得两个方向的推力是不相等的。把液压缸两腔互相接通并通压力油时叫“差动连接”。单杆活塞缸分活塞固定或缸筒固定两种形式。双杆活塞缸的两个活塞杆通常做成相同的直径。如果两腔分别输入相同的流量和压力油时,左右两个方向运动的推力和速度都相等。
2023-04-15
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第一架活塞式飞机的速度是??
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1903年,莱特兄弟请机械师查尔斯.泰勒(Charles.Taylor)帮他们制造了一台大约12马力、重77.2千克的4缸、水平直列式水冷发动机,成功地用到他们的“飞行者一号”飞机上进行飞行试验。首次飞行的留空时间只有12s,飞行距离为36.6m。3.05m/s(米每秒)10.98km/h(千米每小时)
2023-04-14
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问
活塞式压缩机卸荷器原理是什么?
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就是把阀片始终顶开着呀,让这个缸的进出口压力平衡从而达到这个缸无效的作用 那你需要有至少4个缸体了,每个缸体都假装卸载阀,且均接入控制系统,这个你找压缩机厂家,他们一般都有配、有装的
2023-04-14
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问
活塞式压缩机的活塞环的材质主要有哪些
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有铸铁环,四氟环(我们曾用过广东潮州碳纤维),铜环,预膜四氟铜环。最后一种较好,如温度不高,四氟环也不错
2023-04-13
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问
活塞式压缩机的能量损失有哪些
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传动损失,气阀开启和节流损失,工作腔间隙损失,冷却过程的热能损失,参数调节过程中的能量损失(如返流,压缩过的气体直接从高压区返回低压区)。
2023-04-13
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问
活塞式压缩机的产品分类
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按所采用的工质分类,一般有氨压缩机和氟利昂压缩机两种。按压缩级数分类,有单级压缩和双级压缩。单级压缩机是指压缩过程中制冷剂蒸气由低压至高压只经过一次压缩。而所谓的双级压缩,是指压缩过程中制冷剂蒸气由低压至高压要连续经过两次压缩。按作用方式分类,有单作用压缩机和双作用压缩机。其制冷剂蒸气仅在活塞的一侧进行压缩,活塞往返一个行程,吸气排气各一次。而双作用压缩机制冷剂蒸气轮流在活塞两侧的气缸内进行压缩,活塞往返一个行程,吸、排气各两次。所以同样大小的气缸,双作用压缩机的吸气量较单作用的大。但是由于双作用压缩机的结构较复杂,因而大都是采用单作用压缩机。按制冷剂蒸气在气缸中的运动分类,有直流式和逆流式。所谓直流式是指制冷剂蒸气的运动从吸气到排气都沿同一个方向进行,而逆流式,吸气与排气时制冷剂蒸气的运动方向是相反的。从理论分析来看,直流式与逆流式相比,由于蒸气在气缸中温度及比容的变化较少,故直流式性能较好。但是由于直流式压缩机的进汽阀需装在活塞上,这样便相对增加了活塞的长度和重量,因而功的消耗就增加、检修也麻烦,所以生产的压缩机大都采用逆流式。按气缸中心线的位置分类,有立式压缩机、卧式压缩机、V型压缩机、W型压缩机和S型压缩机等。立式压缩机气缸中心线呈垂直位置而卧式压缩机气缸中心线是水平的。V型、W型和S型是高速、多缸、现代型压缩机,其速度一般为960~1440转/分,气缸数目多为2、4、6、8 四种,其中,字母表示气缸的排列形式。活塞式制冷压缩机,根据其结构特征,还可分为开启式、半封闭式和全封闭式三种。虽然构造各异,但它们之间也有许多共同之处,只是其结构特征不同。开启式制冷压缩机的结构特征在于:压缩机的动力输入轴伸出机体外,通过联轴器或皮带轮与电动机联结,并在伸出处用轴封装置密封。氨压缩机和容量较大的氟利昂压缩机都采用这种结构形式。半封闭式制冷压缩机的结构特点是:压缩机与电动机共用一主轴,并共同组装于同一机壳内,但机壳为可拆式,其上开有各种工作孔用盖板密封。全封闭式制冷压缩机的结构特点在于:压缩机与其驱动电动机共用一个主轴,二者组装在一个焊接成型的密封罩壳中。这种压缩机结构紧凑,密封性好,使用方便;振动小、噪音小,广泛使用在小型自动化制冷和空调装置中。
2023-04-12
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活塞式航空发动机的性能
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活塞式航空发动机的性能通常用转速特性、螺旋桨特性和高度特性表示。油门全开或进气压力维持不变时,发动机的功率和耗油率随转速的变化关系称为转速特性,又称外部特性。在发动机上安装定距螺旋桨时,发动机功率和耗油率随转速的变化关系称螺旋桨特性。这时转速的改变是靠控制油门杆实现的。发动机转速不变时,功率和耗油率随飞行高度的变化关系称为高度特性。由图2 看出,由于有增压器对吸入空气增压,在某一高度以下可保持进气压力恒定,而大气温度又随高度增加而下降,所以在此高度以下发动机的功率仍随高度增加而略有增加。这个高度称额定高度。在额定高度以上发动机功率随高度增加而下降。
2023-02-19
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