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问 单螺杆空气压缩机原理
﹊無袔取玳↘ 由一个螺杆和一对星轮组成的螺杆式压缩机。 微电脑控制器 电动螺杆空压机[1]电气控制系统是电动螺杆机的关键系统，其主要作用对三相异步电动机（容量大于10KW）起动时降低电压，减少起动电流，不致在供电线路中产生过大的压降，减少对电网的影响。 系统特点 1. 功能及技术参数 ① 开关量：9路开关量输入，10路继电器开关量输出； ② 模拟量：二路pt100温度输入，二路4~20mA变送输入，两组三相电流输入（配置CT）； ③ 相序输入电压：三相380V； ④ 控制器工作电流：220V、50Hz、20VA； ⑤ 相序保护：当保护器检测到错相时，显示器就会报警，无法起动； ⑥ 主控器对主电机和风扇电机均具有五种保护功能，分别为堵转保护，短路保护，缺相保护，不平衡保护，过载反时限保护特性； ⑦ 温度保护：当检测到的实际温度大于设定温度时，动作时间≤2S； ⑧ 输出继电器触点容量：250V 5A；触点寿命5000000次； ⑨ 电流显示误差小于1.0%。 2. 控制器接线端子 显示器与主控器由通讯电缆连接，23、24、25为相序输入端子；7、9为排气温度输入端子；CT1为主电机互感器；CT2为风扇电机互感器；32为输出继电器公共端COM1；27控制主接触器（KM1）；28控制星形接触器（KM3）；29控制三角形接触器（KM2）；30加载电磁阀；31控制电机；34控制卸放阀；37运行指示；42为接地；43、44为220V电源。 控制原理 控制器上电后有3秒自检，按启动键不能起动。自检结束后，按起动键主机开始起动；出现故障，按急停键按钮。主机起动过程为：KM3、KM1得电→Ｙ形起动状态→延时时间到（Y/△转换时间），KM3失电（KM2、KM3互锁），KM2得电→电机△形起动。电机起动到△状态后，延时一段时间后，加载电磁阀得电，空压机开始加荷。当气压升高超过设定高限压力时（卸载压力值），加载电磁阀失电，空压机空车运行，在空车时间内，压力没有降到低限压力，控制器将自动停止电机工作，实现空车过久自动停机。为了防止频繁起动控制，按停机键，空车过久停机。故障停机使电机停转时不能马上起动电机，需有一段延时。本控制器在各种停机状态下时间显示窗口倒计时显示剩余延时时间（如90秒），只有延时时间为零时才能起动电机。 如需要更多资料，请登录： http://www.ysjw.cn/ 中国压缩机网
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c19dd84d2069 活塞式压缩机a 转数高、体积小、重量轻、效率高、占地面积小。 b 零部件互换性强，维护修理方便。 c 设有能量调节机构，便于调节冷量，且启动方便，可无负荷启动，节省电力。 d 运转平稳，震动力小，适于安静的场所。 e 装有装放油三通阀，可在正常运转中加油。 4 8ASJ17 型性能曲线 螺杆式制冷压缩机 螺杆式制冷压缩机是一种新型的高转速制冷压缩机，它与活塞式压缩机同属于容积式压缩机。从压缩气体的原理来看，它们的共同点都是靠容积的变化而使气体被压缩的；不同点是这两类压缩机实现工作容积变化的方式不同。活塞式压缩机是借助曲轴连杆机构的运动，而使汽缸的工作容积发生变化；螺杆式压缩机则是借助与轴直接连接的转子的旋转运动而使工作容积发生变化。 螺杆式压缩机没有活塞式压缩机所需的气缸，活塞、活塞环、汽缸套等易损部件，机器结构紧凑，体积小，重量轻，没有余隙容积，少量液体进入机内时无液击危险。可利用活阀进行10%～100%的无级能量调节，适用范围广，运行平稳可靠，需检修周期长，无故障运行时间可达（2～5）×104h。由于使用润滑油使机器的冷却使用和密封性能得到改善，排气温度降低，即使蒸发温度较低（-40℃）和压缩比较高（25左右），仍然可以单级运行，即在一定范围内可以代替两级压缩循环。但是，螺杆式制冷压缩机的加工和装配要求精度较高，不适宜于变工况运行，有较大的噪音，在一般情况下，需装置消音和隔音设备，在制冷压缩时，需要喷加润滑油，因而需要油泵、油冷却器和油回收器等较多辅助设备。 近年来，开发了内容积比可调螺杆压缩机，可调节范围为2.6～5，使螺杆压缩机的性能有了进一步改善。最近国内开发了新型半封闭螺杆机，采用5：6不对称新齿形，使容积效率大为提高。新型螺杆制冷压缩机的运转经济性、可靠性和使用寿命，已经超过了活塞式制冷压缩机。因此，在制冷装置设计选用时应予以充分的重视。
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