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问 学习电动车修理技术
大刀王五 < 一 > 电动车全车没电。怎样处理 （ 1 ）检查电池是否有输出 线头是否 开焊 （ 2 ）检查保险丝 保险座 好坏 （ 3 ）检查电源锁是否好坏 〈二〉车有电不走。怎样处理 （ 1 ）检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池 （ 2 ）把刹车线拔段。如车子转动证明 杀把坏了须更换杀把或是维修 用表二 及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉 （ 3 ）检查转把 用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏 急需更 换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正 5V 〈 1-4 〉转把 （ 4 ）控制器是否好坏可以用转把线的正 5V 短接如转把转动说明控制器没问 题 最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏 （ 5 ）检查电机好坏 电机碳刷接触不实也回造成有点不走 〈三〉电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉 （ 1 ）有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏 2 ）无刷电机八跟线 分别是黑 红 黄 绿 蓝 大黄 大绿 大蓝 用完能表的红 笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是 650-750 之间证明电机没问题 （ 3 ） 电动车有刷电机一般更换碳刷 打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接 虚 如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样 （ 3 ）打开电机注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏 不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂 （ 4 ）无刷电机更换霍尔要注意霍尔线的相接如是第一次最好是把线弄下来一 跟焊上去一根 以免发生焊错 焊完先用 502 沾住在用 AB 胶沾紧 以免发生不坚 固现象 （ 5 ）换磁钢 沾磁钢 注意 把锭子 和磁钢上边的胶清晰干净 用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶 然后粘住 〈四〉电动车更改控制器。有刷与无刷 （ 1 ） 有刷控制器用普通行控制器相改很简单但是电量显示版 12V 改 36V 就用 36 直接 12V 电量显示版〈不过改了跟没改一样是不准的〉 （ 2 ）无刷控制器用体陪的控制器相改如过反转有两种办法去排斥 1 翻倒电机 2 用电机的 8 跟线 + 正 - 负 A 黄 B 蓝 C 绿 小线是 SA 黄 SB 蓝 SC 绿 正负不 动 大线 A 与 B 相换小线 SA 与 SC 相换 就可以了 < 五 > 电动车体配 250W 电机与 150 控制器能不能改掉 (1) 是不可以的如 250W 电机相配 350 控制器在 1-4 转把时间是能使的但是 150 控制器相配 250 电机是带不起来的 因为控制器输出到头才 150W 跟本带不起来 控制器 < 六 > 无刷电动车在电量显示坏掉轮子会不会转动 (1) 一般来说无刷电机转把之接连接控制器是会转动的但是如过转把没有连接 控制器 而相接电量显示 的话 那电机是不会转动的 . < 七 > 无刷电机一般是 4 跟引线出现倒入控制器 但是杀把线在哪跟线倒入的 (1) 一般电动车是在转把分接但跟信号线 但是有的电动车不是的他是在单跟线 杀把线 和另外的一跟大线负极线上倒入合成杀把线 < 八 > 双动力电机与变频记电器 (1) 双动力电机只的是电机里边两个线圈 倒入 11 跟线其中 8 跟无刷是普通低速 线而电机高速线圈是在电机右边的 3 跟大线上 (2) 记电器是在与控制器相配的当转把拧到一定程度时控制器会有承受不住的 压力他就输出过高的电流通过 记电器发出信号产生 记电器在低速挡变换到告 诉挡 而产生不停的传唤到电机的高速线上 < 九 > 无刷电机为什么是 8 跟线他的三跟大线分正负极吗 (1) 他的三跟大线是不分正负极的 因为当转把拧动时输出电压通过电机的霍尔 线外 这 3 跟大线是不停的来回倒找不到正极没准一会在蓝线上没准在黄线上一 会没准就在绿线上才会产生到顾客所提的问题 < 为什么无刷电机启动时响声很 大 > 你可以去和他解释 这叫 电机 轰阵声 < 十 >SM 合动力是什么意思 (1)SM 代表数码的意思合动力是只控制气与电机相配的同时产生车子在撞击的 同时控制器会产生自保的现象 通过电流传给电机使电机不走 (2) 有的人说 SM 合动力是不是就是双动力 可以告诉你不是双动力是电机和变 频继电器 而合动力是只电机与控制器象陪 < 十一 > 前摇臂减镇和液压减镇是不是可以加油 (1) 是不可以的 因为在出厂时间 摇臂减镇通过检验后装在车上他他寿命是在 8 年左右即使加油也是没有用的 (2) 液压减镇是相同的概念 < 十二 > 电机电池为什么寿命长短 (1) 在以前电动车发展期间一般采用 150W-180W 电机 12AH 电池在这种期间电 池 使 用 寿 命 能 达 到 2-3 年 而 现 在 不 段 的 提 高 顾 客 提 出 车 速 慢 电 机 改 为 350W-500W 而电池改到 17AH-20AH 电池使用的却包在 6-10 个月 还有的厂家采 用 700W 电机证明电机输出功率大而电池绞费 寿命只有在减少证明速度不是完 美的 < 十三 > 电动车电池怎么跑不到你门说的公里数 (1) 如在冬季你可以解释 在冬天铅酸电池放电有 30% 储存在里边的即使是夏季 你可以说电动车是在 ( 标阔 ) 的情况下采用是车 是在 2 及风以下 75 公斤以下 在 平整的路段 < 不刹车人少 > >> 电机是电动自行车的主要动力驱动部份，也就是电动自行车的心脏。电机好 坏直接影响着电动自行车的性能。 据业内专家介绍。 目前国内电动自行车所用电 机主要有有刷电机和无刷电机两种，有刷电机又有高速和低速之分。 >> 有刷低速电机被电动自行车选用又名无刷无齿电机，它在电动自行车起动与 爬坡时电流较大，性能较弱，目前一般极少被厂家采用。 >> 有刷高速电机（ 3600 转 / 分钟左右）目前被国内大多数电动自行车生产厂家 所选用，它采用碳刷作为电机电源的两个触点，利用调速转把和控制器来控制， 通过齿轮二次减速及超越离合器来达到电动自行车 0-20 公里 / 小时的无极调速。 目前采用的这种有刷高速电机含金量高， 电机减速齿轮强度较强， 耐磨性好， 设 计合理， 故返修率较低； 而且维修更换齿轮和电机的成本较少， 有效的降低了电 动自行车的维修费用； 并且有刷电机可以通过超越离合器和飞轮实现轻松人力骑 行。 >> 无刷电机目前被电动自行车生产厂家采用的一般都是无刷无齿电机。它的转 速控制系统的造价比有刷高速电机的转速控制系统要高， 控制器在使用中容易发 生故障。装有无刷电机的电动自行车行驶速度必须到 35 公里 / 小时以上时，才能 发挥其最佳的工作效率， 但是我们知道电动自行车作为非机动车来管理， 时速必 须在 20 公里 / 小时以下，故无刷电机被电动自行车选用降低了工作效率，可取性 不强。 从目前行业内普遍使用情况看， 主要有两种电机： 高效稀土永磁有刷电机与高效 稀土永磁无刷电机目前市场上大多数电动自行车还停留在有刷电机阶段。 有刷电 机采用机械换向， 对控制系统的技术要求较低， 相对成本低于无刷电机， 有刷电 机的起动力矩略大于无刷电机。但致命的弱点是：寿命短、噪声大、效率低。它 长期使用碳刷磨损严重， 较易损坏。 同时磨损产生了大量的碳粉尘， 这些粉尘落 下齿轮油中， 使齿轮油加速干涸， 电机噪声进一步增大。 有刷电机使用到一年左 右就需要更换内碳刷，你会发现充电一次行驶的里程不及新车买来时的三分之 二， 而且爬坡时动力不足， 还会烧坏控制器。 这是因为电机更换碳刷后， 换向器 也被磨出了一条凹槽， 使碳刷接触面积减少， 接触不良的碳刷通电后会产生火花 并加快氧化换向器和铜片，导致上述不良现象。 无刷电机以电子换向取代机械换向， 技术上要优于有刷电机。 由于无刷电 机没有齿轮或减速装置， 减少了电机磨损的不可靠性。 它的效率在一定电流范围 内比有刷电机效率高。 无刷电机行驶起来几乎没有噪声， 且寿命长达 10 年以上。 据于两者比较， 无刷电机要优于有刷电机。 目前， 已有一些电动自行车生产厂原 先用有刷电机现改用了无刷电机。无刷电机肯定是今后电动自行车的发展方向。 消费者可从外观上来识别电机属于“有刷”还是“无刷” ：首先， “无刷”电 动车引线有 8 根，而“有刷”电动车引线为正负极有两根；其次、用手带动电机 时， “无刷”电机前后转动都轻松，而“有刷”电机前转轻松，后转时比较紧 1 引 言 电动自行车的发展离不开其所采用的核心驱动元件——电机的发展， 其实电 机本身的发展自有其规律， 但把电机与自行车结合起来研究将是一件十分有意义 的事情。 本文简述目前国内市场上电动自行车中所采用的各种直流电机的基本概 况，指出其产品类型、结构、性能特点、使用场合等。 2 分 类 2.1 按电机类型分类 电动自行车所用直流电机按电机本身类型可分成以下几类。 2.1.1 普通永磁直流电动机 这类电机即为通常使用的永磁直流电动机。 电机定子为铁氧体或钕铁硼永磁 磁钢磁极，转子为普通直流电机转子，电机转速 2000 ～ 4000r/min 。这类电机需 配备减速齿轮箱后才能用于电动自行车上。 2.1.2 普通无刷直流电机 将有刷直流电机改为无刷直流电机， 所不同的是定子为多相散嵌绕组， 而转 子为永磁磁极。这类电机转速设计的较低，一般不需减速机构，电机转速 500 ～ 1000r/min 。电机装于自行车的中轴上 ( 习惯称中置电机 ) 。由于采用无刷电机，因 此这类电机通过驱动线路控制很容易实现调速。 2.1.3 印制绕组、线绕盘式直流电机 采用这两种电机的主要目的是利用这类电机薄饼式结构特点， 使电机整体便 于在自行车上合理安放。这类电机转速较高， 3000 ～ 4000r/min ，电机功率较大。 本类电机需要与减速齿轮机构相配才能用于电动自行车上。 线绕盘式直流电机由 于其绕组参数便于调整， 因此设计上可使电机特性有较大的变化， 能适应多种负 载特性要求。 2.1.4 外转子无刷直流电机 这类电机轴向尺寸短， 而铁心外径较大， 因此结构上为扁平式， 其电机结构 和工作原理与普通无刷电机相类似，但该电机为外转子 ( 定子磁钢 ) 式无刷直流电 机，电机极数较多，转速较低，在 200r/min 左右，无需减速齿轮，结构简单， 安装在自行车后轮轴上。 2.2 按电机装在自行车上的位置分类 电动自行车用直流电机按其装在自行车上的位置可分成以下几类。 2.2.1 中置电机 装于自行车脚踏处中轴上， 通过链条将动力传递到后轮上。 这类电机安装时 自行车脚踏处需进行较大改动，而后轮则不需做任何变动。 2.2.2 轮毂式电机 装于自行车后轮轴中心， 电机工作时力矩直接加到后轮上， 不工作时可像普 通自行车那样人工骑行。 2.2.3 磨轮式电机 装在自行车后座上靠与后轮摩擦传递动力。 这种结构为早期产品所采用， 目 前已很少看到这类电机。 2.2.4 旁褂式电机 旁褂式电机通过链传动驱动后轴，电机装在自行车侧面。 3 各类电机的特点 3.1 轮毂式印制绕组直流电机 轮毂式印制绕组直流电机是目前在电动自行车中采用最多的一种电机。 之所 以如此， 是因为两方面的原因， 一是这种电机结构上的特点： 扁平， 轴向尺寸小， 便于安装。 二是由于性能上的特点： 运行起来性能稳定， 可靠， 损耗小， 效率高， 控制灵活。 从生产角度讲， 虽然该产品的技术上含量较高， 但生产上并不难， 其 成本相对较低， 只要注意控制其加工质量， 把好各个生产关口， 这类电机的批量 生产成本会较低，效益 ( 利润 ) 会很大。 3.2 轮毂式无刷直流电机 轮毂式无刷直流电机与上类似，也有上述之特点。由于采用无刷控制技术， 因而可省去减速齿轮箱， 使电机结构简化。 应该说， 本类电机是电动自行车中结 构上最简单的电机， 其运行性能及控制方式也十分良好及灵活。 该类电机制造成 本不高， 只要电机设计合理， 性能优良， 其组织批量生产将很容易， 各工序均可 形成流水线生产，这样就降低了成本。 3.3 中置式电机 凡将驱动电机装在自行车脚踏处的这种安装方式， 其所采用的电机统称为中 置式电机。这类电机是通过链轮链条传递动力至后轮。 3.3.1 普通无刷直流电机 这类电机即为通常使用的内转子式无刷直流电机， 电机结构简单， 已有相当 成熟的加工手段，电机成本较低。由于采用无刷控制，因此电机性能优异。 3.3.2 普通永磁直流电机 这类电机是最普通的永磁直流电机， 电机结构简单， 工作稳定， 可靠， 生产 加工成熟。 定子可采用早期的铁氧体永磁材料， 也可采用当今高性能稀土永磁材 料钕铁硼。 采用铁氧体磁钢电机性能要差一些， 但电机成本低一些； 而采用钕铁 硼磁钢电机性能将十分好，比如转速低、效率较高、换向性能好等。 4 结 语 电动自行车离不开电机。 电动自行车的发展也离不开电机的发展。 由于电动 自行车是一种家用电器产品， 一方面， 作为生产厂家， 希望批量生产， 只有批量 上去了，效益才能产生。另一方面，作为使用者，要求电动自行车性能稳定、可 靠，使用寿命长，维护简单，不经常出现故障，价格低。因此，要求生产厂家提 高电动自行车电机的产品质量， 提高性能， 降低成本。 可见， 选择一种合适的电 机作为电动自行车驱动电机就显得尤为重要。 经过多年生产实践及了解到有关生 产厂家的情况， 认为印制绕组直流电机和外转子无刷直流电机为电动自行车首选 电机。 无刷直流电动机因其无电刷和机械换向器， 不需要减速装置， 噪声低等优点， 被 广泛应用于电动自行车中，本文着重分析了无刷直流电动机的工作原理及结构、 控制技术，以及在电动自行车中的应用特点。 关键词：无刷直流电动机；原理及结构；控制技术 随着我国改革开放的深入和社会生产力的发展， 人们生活节奏的加快， 活动 范围的不断扩大，人们希望获得一种轻便快捷、简单安全的交通工具。前几年， 人们选择了燃油助动车，但由于燃油助动车采用小容量二冲程汽油发动机为动 力， 其废气排放浓度是一般轿车的 3-5 倍， 其污染问题引起了社会各界和主管部 门的高度重视。在上海、苏州等大中城市，于 1996 年便开始禁止燃油助动车上 牌照。而电动自行车因为轻便、快捷，适应了现代人追求环保、效率、安全的需 要，所以受到了广大消费者的普遍欢迎，得以再度兴起。 1998 年我国电动自行 车的年产量约 6 万辆， 1999 年产量翻番， 达 13 万辆， 主要生产集中在华东地区。 进入 2000 年以来，不少地区的销售情况也十分喜人，市场前景广阔。电动自行 车并不是简单地在自行车上加上电池和电动机， 而是包括电池、 控制系统、 传动 系统、 电机四大块， 并且采用了很多的新技术和新材料。 单从其驱动装置——电 机来看就有很高的技术含量。 电动自行车的电机经过十多年的发展， 曾经有变频 电机、 开关磁阻电机、 有刷直流电机、 无刷电机等多种驱动方案。 经过市场验证， 目前较为成熟的有两大类： 一类是带减速齿轮的有刷电机， 有盘式结构和圆柱结 构两种；另一类是不带减速齿轮的直接驱动的无刷直流电机。 1 工作原理与结构 1.1 工作原理一般所说的直流电动机是指具有换向器和电刷的直流电动机。 在这 种电动机中定子侧安装固定主磁极和电刷， 转子侧安放电枢绕组和换向器。 直流
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问 学习轴系什么教材或资料比较好
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问 汽车制造与装配要学习什么课程呢？
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问 我也学习汽车配件知识
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问 工厂维修电工需要学习哪些重要知识？
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问 车辆工程本科期间需要学习哪些课程？
你在干什么 每个学校都会有一些区别的，以下是我大学四年的课表上摘抄公共必修课：大学计算机基础，大学英语，纲要，思修，高数，体育，大学物理，C语言，体育，概率论，军事理论，马克思，物理实验，线代，毛概学科必修：工程制图，普通化学，专业导论，机械原理，理论力学，材料力学，电工B'，机械设计，金属工艺，工程材料，汽车构造，发动机原理B，互换性测量C,汽车理论，电子控制技术及应用，汽车电器与电控系统，学科选修：汽车文化与人类文明，汽车与发动机CAD/CAE，热工基础，流体动力学基础B，专业英语实践：英语听力，各类课程设计，金工实习，拆装实习，汽车与发动机制造工艺实习专业必修：汽车测试技术，汽车性能实验，汽车与发动机制造工艺学，专业选修（还有好几门）：汽车车身结构与设计，汽车排放与噪声控制，汽车优化设计，汽车自动变速技术，专用车结构与设计，电动汽车结构与原理，汽车动力学基础，汽车质检技术，有限元，新汽车概论等等
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问 要学习磨刀 但是不知道买什么书
玛利亚 车刀刃磨技术(2版)作者：武友德出版：化学工业出版社 出版日期：2010年03月本书全面介绍了对机械加工操作者和工艺技术人员非常实用，而且必须掌握的车刀刃磨技术。它包括：车刀各角度的刃磨、车刀前刀面的刃磨、车刀断屑槽的刃磨、车刀刃口形式的修磨、车刀刀尖的修磨、车刀的研磨（鐾刀）、车刀的重磨以及粗、精车刀的刃磨等内容。其中绝大部分内容都是经过长期的实践经验总结而来，有的还是创新内容。本书不仅是指导机加工操作者刃磨刀具的技术指南，而且还可以指导根据不同的加工条件来正确选择刀具和使用刀具，以及排除和解决由刀具产生的不良加工问题。本书也是机械加工工艺人员很有价值的参考书。在现代刀具与数控磨削技术作者：赵鸿，于世超 编著出版：机械工业出版社 出版日期：2009年10月本书内容涉及刀具的材料、设计、数控磨削、特种制造技术一直到质量控制、修磨与后处理等各关键技术环节，并系统地介绍了数控磨制刀具制造技术的相关理论、规范、标准及操作要领。主要包括磨床与刀具的发展历史及其技术原理、刀具的材料、毛坯制备、砂轮的标准及选择、配置方法、刀具的几何参数标准及选择原则、正交优化方法和简易切削参数的选择试验方法、辅助磨削工艺（包括刀具涂层、动平衡、磨削液选择等）、刀具的特种加工技术及世界几个主要品牌数控磨刀机的性能对比。 本书可供数控工具磨床的操作人员、刀具设计与工艺等人员新华书店文轩网上搜索的，供参考
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问 学习汽车维修技术诀窍是什么？
匿名 学好一门技术，需要辛勤付出和有效方法。一分耕耘。一分收获。可以下分析:1、市场分析 现在市面上的小汽车越来越多，相应的需要维修的车子也越来越多，所以汽车后市场会很火爆的，学汽修技术前途不可限量。2、学习环境 学汽修技术前途很好，可是只学皮毛还是不行，需要学得精，不但会修，还要懂得原理为何这样修，这样将来工作才好找，遇到各种汽修问题就可以迎刃而解。所以建议还是去专业的汽修培训学校学习，靠谱些。3、心理素质学汽修，要做好长期学习的准备，如果学到出徒，一般至少需要两年左右，并且这个工作很累，也很脏，现在条件倒是好多了，有了起升架，不需要再钻车底了，汽修的原理及各个车辆的部件及修理是相通的，但是要想精通，也是需要自己的悟性及弄力。4、兴趣是最好的老师学修车，首先你一定要感兴趣，如果不喜欢车就很难学会。其次，学习要循序渐进，先知道比如汽车的基本构造啊，汽车零部件的作用，然后就是真正的动手维修。最后就是工作中不断积累经验。车不断在更新，不可能学一项技术就会修所有的车。因此，学会与时俱进，做到事半功倍。
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