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问 九十年代窗式空调不制冷,根电风扇样,自己怎调?
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问 国内高端电冰箱为什么要用R134a做制冷剂?
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问 氟利昂制冷剂是怎样破坏臭氧层致使全球变暖的
匿名 我国从2007年7月1日开始实施"禁氟令'',采用更加环保的制冷剂（r410a）替代氟利昂（r22）。r22 —— 二氟二氯甲烷（cf2cl2）。r410a —— 一种混合制冷剂，它是由50%r32（二氟甲烷）和50%r125（五氟乙烷）组成的混合物，其优点在于可以根据具体的使用要求，对各种性质，如易燃性、容量、排气温度和效能加以考虑，量身合成一种制冷剂。r410a外观无色，不浑浊，易挥发，沸点-51.6℃，凝固点-155℃；其主要特点有：（1） 不破坏臭氧层。其分子式中不含氯元素，故其臭氧层破坏潜能值（odp）为0。全球变暖系数值（gwp）较大，为1730。（2） 毒性极低。容许浓度和r22同样，都是1000ppm。（3） 不可燃。空气中的可燃极性为0。（4） 化学和热稳定性高（5） 水分溶解性与r22几乎相同。（6） 是混合制冷剂，由两种制冷剂组成（7） 不与矿物油或烷基苯油相溶。（与poe[酯润滑油]、pve[醚润滑油]相溶）。由于破坏臭氧层的元凶是cl，而非氟，所以替代品中不含氯。但人们把现在的冰箱称为“无氟冰箱”，实际上是一种误解。严格意义上讲：应该叫“无氯冰箱”。
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问 空气源热泵采用什么制冷剂（雪种）比较好呢？
习、惯 目前倾向于选用R134a作为空气源热泵产品的制冷剂。由于空气源热泵产品热泵加热水的温度一般在55～60度，在这个温度范围内如果使用最常见的R22做为制冷剂则其冷凝压力会达到23bar，在室外环境温度较低的时候，空气源热泵运行时的蒸发压力很低，此时压缩机的吸排气压缩比很高，对压缩机的可靠运行比较不利。如果选择R134a作为制冷剂，其冷凝压力可以降低很多，比如在60度左右时其冷凝压力只有17bar，总体压缩比降低，对压缩机的安全运行比较有利，在现有的技术条件下也是完全可以做到的。在使用R134a作为制冷剂时，空气源热泵系统管路中的水分含量一定要低，以免残余水分和R134a发生化学反应而出现变质。
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问 制冷设备中板式换热器为什么使用越来越多
1d5bfefd9979 板式换热器最初主要用于食品，医药，化工行业，它具有结构紧凑，体积小，传热系数高，耗材少等等优点，之前其承压能力有限，流体的流动阻力较大，但现如今，板式换热器的承压能力有了很大的提高，因此在制冷设备中使用也是使用越来越多。制冷设备中的板式换热器的传热元件是冲压成各种形状的薄金属板片，很多的板片叠放在一起，板与板之间又放入一定形状的密封圈，构成流道，流体在传热板片之间的流程可以按具体情况进行安排，在制冷设备中多用并联流程。和壳管换热器的制冷相比，除了到一般的板式换热器的特性、力和海得制冷板式换热器还具有以下的功能。有利于环境保护的制冷剂的小额和较低的营运成本管壳式换热器壳侧，管方卷的较大，使冷却系统工作，你必须收取大量的制冷剂，并可能造成环境污染。板式换热器、一小，另一方面间距的大小又是小少冻结、板式换热器可以形成高度的湍流中时霜低速水作为高性能的倾向，温度分布是均匀，从而减少冻结冷冻的水的倾向。即使出现了冻结和能够更好地抵御生成的压力的冻结，而不是管壳式换热器热管一样就容易分裂和可以继续使用后冻结。
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问 中职生电子电器应用与维修专业如何获得制冷设备维修证
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问 神钢135无尾，挖掘机空调皮带怎么按？不上皮带制冷吗
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问 空调外机制冷停下来时有很大声异响怎么回事
929981cf5bca 一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系 1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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问 汽车空气流量计损坏会导致空调不制冷吗？
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问 制冷系统油气分离器故障检修
奋斗 
2条回答
匿名用户 
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