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问 直流点火的摩托车是怎么点火的
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问 汽车电火系统是怎么回事？通俗点
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问 自动跟踪射流灭火系统原理是什么？
淘宝互刷 1、自动跟踪射流灭火系统原理：自动跟踪射流灭火系统原理针对现代大空间建筑的消防需要，运用多项高新技术，将计算机、红外和紫外信号处理、通讯、机械传动、系统控制等技术有机地结合在一起，实现了高智能化的现代消防理念。2、国内项目中常用的江苏的自强自动跟踪射流灭火系统其主要特点是：全天候主动火灾监控，全方位的主动射水灭火。当其保护的现场一旦发生火灾，装置及时启动、并进行全方位扫描，在30秒的时间内判定着火点，并精确定位射水灭火，同时发出信号，启动水泵、打开电磁阀、消防报警器等系统配套设施。火灾扑灭后主动关闭阀门、系统复位(监控状态)。该产品还具有较强的电子电路和机械传动组件的自检能力，可迅速发现故障并报告消防监控中心。 3、由于系统的维护性能优越，其维护费用较低，灭火装置供水、供电线路简单，有利于工程设计和施工，且主动关闭电磁阀，节省水资源，最大限度降低了火灾现场的水灾危害，具有较高的性价比。
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问 电子脉冲点火和脉冲点火有什么差别
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问 电子点火系统最早被哪家公司发明? A 特斯拉 B 福特 C 通用 D 克莱斯勒
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问 发动机爆燃是点火前还是点火后？
d2fd93949f20 是爆震吧????何谓爆震 汽油发动机，当混合气 (空气与燃油充分的混合) 在进气行程进入燃烧室后，活塞在压缩行程时便将其压缩，火花塞将高压混合气点燃后，其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力。爆震的原因 第一， 混合气在燃烧室内燃烧，其火焰是由点火点以“波”的方式向四周扩散，所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间。 第二，油气虽然需要靠火花塞点燃，但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃。 一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。 造成爆震最主要有以下几点原因： 一、点火角过于提前： 为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。 二、发动机过度积碳： 发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。三、发动机温度过高： 发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。 四、空燃比不正确： 过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。 五、燃油辛烷值过低： 辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。 怎么知道爆震及爆震的影响 爆震的英文是Knocking，敲击的意思，所以爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的没力。 现在许多车厂为了将发动机压榨出最大的性能及降低油耗，通常会把常用转速区域的点火角设定的比较提前，所以有些发动机在2000至3000转间负荷较大时，难免会有轻微的爆震，然而轻微的爆震对发动机不会有太大的影响，车主也不用过于担心。但是若因为发动机出问题所产生的爆震，如严重积碳或散热不良等，这种爆震通常很严重，如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。 爆震感知器 最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震感知器作动原理，是当侦测到发动机爆震时，则将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复。爆震感知器是利用加速度传感器来量测发动机的加速度变化，也就是震动。工程师在调校爆震感知器时会把爆震的震动模式写入ECU中，一旦爆震感知器侦测出该震动模式，ECU则判定发动机爆震，随即延后点火提前角。目前较先进的爆震感知器甚至能判定是哪一个汽缸爆震，而针对该汽缸个别延后点火提前角。
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问 汽车分电器那里是不是调点火提前角的，调点火提前角是不是就是调点火的快慢。
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问 点火线圈不点火是什么原因？
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问 怎么判断点火线圈是否老化，点火弱
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问 在点火开关内,点火钥匙插入和拔出点火开关锁孔,点火开关分别给了什么信号?
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1条回答
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