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问 请问铃木锋驭共振问题彻底解决了吗？尤其是自动进取型。这款车现在值得买吗？
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问 铃木锋驭的共振问题彻底解决没有？即将上市的铃木启悦与他相比，
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问 本田雅阁8代2.0怠速开空调车身发抖,共振，什么问题？
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问 奥迪a4L挂倒档加油车共振响，前进档好着，一般会是什么原因？
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问 有哪位大神解答一下，江铃驭胜的问题。 我想问一下，现在江铃驭胜都说有共振问题，到底是开车的人操作不当
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问 如何选择奇瑞新A3导航仪
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问 行车记录仪什么牌子好，行车记录仪十大排行榜
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问 振弦传感器扫频法激振，怎样才知道设定的激振频率已达到共振
4b5492d0bd9b 首选更正一下网友的回答“电路上电瞬间的冲击就可以通过激励线圈起振钢弦......”，我们专门做振弦测量读数模块的，大量的实验表明，仅有极少数传感器可能会在低压单脉冲的条件下产生振动并输出信号，即便如此，这种振动也是特别不理想的，导致传感器的输出信号幅值过低而影响信号采集。对于大部分的单弦式振弦传感器，用高压单脉冲激励都可以，这个高压一般的范围建议是80~200V之间。而对于另一部分传感器，高压脉冲激励方法不如低压多周期扫频激励启振效果好，还有极少数传感器对高压单脉冲不敏感，必须使用低压扫频的方法来激励。如何知道钢弦已经产生了振动？这个要从信号采集端来做，不管用什么方法激励后，采集信号的部分有对传感器的输出信号有个判断，若传感器输出的信号是规律的、满足预期要求的，则认为钢弦已经启振了，直接采集或者再次激励采集即可。这个过程是采集仪和传感器之间的一次或者多次的交互过程。可以使用成熟的振弦传感器测量模块或者读数模块：VM301、VM401、VM501这些，把传感器激励、信号判断、滤波、放大、计算这些工作由模块来自动完成，上位机仅和模块的数字接口通讯就可以当到传感器频率了。这种模块省去了自己开发采集仪的麻烦，可以把主要精力放在产品和用户接口上，还有就是自己做不一定能做到很好的兼容性和数据采集性能。
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问 求解决上海大众桑塔纳2000发动机共振和噪音大的毛病
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问 带两根平衡轴的三菱发动机的正时怎麽对，我装复完后感觉车共振严重，怎麽办？
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1条回答
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小狐狸 
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