- 问答
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问 怎样选用柴油机润滑油?
e8092ad540b1 (1)根据车辆说明书所提供的润滑油的质量级别来选择适宜的油品。 ①柴油机润滑油的质量级别可依据柴油机的强化系数来选用。若强化系数小于50，则选用CC级油；强化系数介于50~80之间，则选用CD级油；强化系数大于80，则选用CE或CE以上级别柴油机润滑油。 ②若发动机长期处于低温低速状态，高温高速状态，在灰尘污染严重的场所工作，满载或超载，工况变化频繁等，选用内燃机润滑油质量应提高一个档次。 ③若柴油的硫含量大于0.5%，柴油机油的质量等级应提高一个档次。 (2)根据发动机的工作特性和使用环境来选用。对于间隙小、负荷轻、工作温度低、转速高、磨损小的发动机，应选用黏度度较小的润滑油；相反则选用黏度较大的润滑油。对于冬季(温度低)应选用黏度度小的润滑油；相反则选用黏度度较大的润滑油。发动机磨损严重，各部位配合间隙过大且近期能修理的，也应选用黏度度较大的润滑油。
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问 怎样选用发动机润滑油?
c7d397560a21 选用发动机润滑油的主要依据是蒙古度。润滑油性能的区别在于各种添加剂用量的多少，其中清净分散剂的含量起主导作用。级别越高，添加剂用量也越大，由于添加剂品种多，构成元素一，为防止同的化学反应，同的润滑油要随便混合使用。汽油机对润滑油品质的要求可归纳为下列几点:(1)适当的勃度和良好的茹湿特性。站度和黠湿特性是汽油机润滑油的重要使用性能。黠度大小必须合适，过大过小都会影响发动机的正常工作。润滑油蒙古度能过大，特别在低温下能变得过大。否则会造成起动困难，而且会增大发动机的磨损。因为润滑油在低温下黠度太大，流动困难，能及时流入摩擦表面，就会产生干摩擦，造成起动阻力增大，使发动机的磨损大大增加。润滑油在高温下应仍能在摩擦面保证润滑，使运转的轴承得到液体润滑，减轻活塞和气缸壁的磨损。如润滑油茹度太小，黠湿性好时，便难以保持良好的润滑。(2)适当的凝点。在低温下工作的润滑油，如凝点过高，会减少或中断供油，使机件加速磨损，JE重时会损坏机件。但凝点过低也是必要的，一般说来，润滑油的凝点应比最低气温低lot左右。SAE黠度分级见图1-2070(3)良好的抗氧化安定性和清净分散性。汽油机润滑油在使用中经常受到高温、空气中氧的作用，因此氧化比较剧烈。如果润滑油抗氧安定性和净化分散性好，就会加速发动机燃烧室和l活塞环的积炭，润滑油中的酸性物质增多，使润滑作用降低。(4)良好的抗腐蚀性。润滑油的腐蚀性应尽量小。润滑油对金属的腐蚀，主要是有机酸对轴承合金的腐蚀。为了提高汽油润滑油的抗腐蚀性能，常在润滑油中加入抗氧抗腐剂。
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问 曲轴箱缺润滑油怎么办?
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问 怎样选用汽油机润滑油?
f4c3b27dfdc8 我国发动机润滑油的分类方法是参照国际标准制定的，按照黏度等级和使用性能分类。选用发动机润滑油总的原则是：首先根据车辆的负荷和使用条件来选择润滑油的质量等级；然后再根据气温来选择润滑油的牌号，在保证润滑的前提下，应尽量选用秸度小的润滑油。 ①根据车辆说明书提供的润滑油质量级别来选用油品。汽油机润滑油的质量级别主要依据汽油机的压缩比来选用。若汽油机压缩比小于7.0，可选用SC级油；压缩比介于7.0，-.；8.°之间，可选用SD级油；压缩比大于8.0，可选用SE或SE，kA上级别的汽油机润滑油。 ②根据进口车辆的生产年限来选用油的质量等级。 ③根据发动机进排气系统的结构来选用润滑油的质量等级。如装有曲轴箱强制换气装置，要选用SD级油；装有废气循环系统，要选用SE级油；装有尾气转化装置，要选用SF级油。 ④根据发动机工作特性和使用环境来选用。对于间隙小、负荷轻、工作温度低、转速高、磨损小的发动机，应选用秸度较小的润滑油；相反则选用秸度较大的润滑油。对于冬季(温度低)应选用黏度度小的润滑油；相反则选用黠度较大的润滑油。若发动机长期处于低温低速状态，高温高速状态，在灰尘污染严重的场所工作，满载或超载，工况变化频繁等，选用润滑油质量应提高一个档次。
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问 采用空毂润滑有何意义？
76b3aba8d1eb 对汽车轮载轴承进行润滑时，多数人习惯采用满载润滑，即在轮毅内腔填满润滑脂，他们认为轮载空腔可以起到仓库的作用，贮存润滑脂，等到轴承内润滑脂足时自动流进去补充。这种做法是对的，仅起到很好的润滑作用，而且还会带来很多利影响。轮载内腔填满润滑脂后，会导致轴承散热良，阻力增大。从而使轴承温度升高，润滑脂变质加快。另外，润滑脂受热膨胀后，还会挤坏油封，使润滑脂流到制动片上，从而使制动失灵，酿成事故。 而采用空章是润滑，仅可以防止上述危害，还可以节约大量的润滑脂。空章是润滑加脂量相比较满载润滑每次可节约80%以上，即每辆车每次可节约3.0~3.5kg润滑脂，每辆车每年就可节约润滑脂至少10kg，是比较可观的。所以在实际工作中，推广空载润滑很有意义。
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问 润滑脂贮存变硬后应如何处理？
a9ad2b84c5d7 润滑脂中产生硬块状物质的原因通常是由于脂中的油从稠化剂中分离出来了。正常情况下，随着时间的推移，会有一小部分油从脂中析出，而润滑脂过早的大量析油会导致其明显变硬。在某些情况下，润滑脂的使用周期太长也会有变硬的情况发生，解决办法是缩短脂的使用周期，一般为半年到一年左右。如果润滑脂中有一半的基础油流失，也应该及时更换润滑脂。设备过度使用而引起的高温，或其它原因引起的高热，也会使得润滑脂变硬。无论什么原因，热会导致油从稠化剂中过量流失，而且可以加速泊的氧化，这些都会使得轴承之中的润滑脂变硬。半径大、速度高的轴承会产生很高的离心力，也可以使得润滑脂分油，从而导致润滑脂硬化。 大多数润滑脂在经过一段时间的贮存后，稠度会变大，即出现变硬的情况。如果增大超过一个稠度号，则可直接使用，影响一般用途的润滑。如果稠度变化很大，则表明基础油分油过多，一.般会增大润滑部件润滑时的摩擦阻力，从而增加动力消耗，因此宜直接使用。 润滑脂变硬后，有的用户通过在脂中加入基础油调稀，使脂的稠度变小后使用。此法是错误的，用户宜采用。因为缺少必要的均匀化处理工作，脂的胶体安定性变差，分油将会进一步增大，会影响到以后的继续使用。 其它理化性质变化大时，对于已变稠的润滑脂，可以在生产厂加入相同的基础油，再经过均匀化工作处理后并分析检测合格后方可使用。
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问 润滑脂添加剂的作用是什么？
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1条回答
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