- 问答
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问 电子电器 电子技术都属于什么专业？？？
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问 应用电子技术是什么
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问 汽车电子技术是什么
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问 模拟电子技术
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问 啥叫汽车电子技术
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问 汽车电子技术
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问 电子技术应用和汽车运用与维修哪个专业好 ？？ 我初中毕业差几分就普高了
c03846673b55 这个就要根据你的实际情况了，1电子技术抽象性的东西多，不是那么直观，需要有扎实的理论知识，学习这样的东西要有悟性，肯钻研，善动脑.汽车运用与维修方面，牵扯机械方面的东西多点，直观，纯理论性的东西少，容易掌握。2看你的情况是想掌握一技之长以便以后在社会上立足，汽车应用专业应用面广，好就业，有的甚至还能自己当个小老板，不过，干汽车维修是有点脏和累的。电子技术应用面相对来说就少点，面对的东西也不是价值很高，应用和就业面相对于汽车方面要少。3储备为将来工作和就业的知识要看自己的实际情况，不但要选择好，更重要的是要掌握好，任何的能力都不是一蹴而就的，都需要艰苦的努力，艰辛的付出的。以上只是一管之见，不是很全面，希望能够帮到你
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问 大专专业的 《电气自动化设备应用与维修（电子技术应用）》 跟 《电工》是同一个工种吗？？？？
531a770e645a 当然不是一个工种啦;电工：从事电力生产和电气制造电气维修、建筑安装行业等工业生产体系的人员（工种）。从事电磁领域的客观规律研究及其应用的人员，通常称电气工程师。电工学，一门学科，与电子学相对，主要研究强电。也可以是电气工程的简称。电工共分五个级别。技能鉴定为：初级技能（5级资格）、中级技能（4级资格）、高级技能（3级资格）、技师（2级资格）、高级技师（1级资格）。职业资格属于技术等级，不属于职称，但国家承认二者待遇(薪资，住房，户口等)相同，3级资格(高级技能)等同于助理工程师，2级资格(技师)对应工程师,1级资格(高级技师)对应高级工程师。职称分为:技术员(初级职称)、助理工程师（初级职称）、工程师（中级职称）、高级工程师（副高级职称）、教授级工程师(高级职称)、研究员级工程师（与教授级工程师同为正高级职称）.电气自动化设备应用与维修 属于技术分类；包括：信息处理其中信息交换、存取、运算、判断与决策、人工智能技术、专家系统技术、神经网络技术均属于计算机信息处理技术。系统技术系统技术即以整体的概念组织应用各种相关技术，从全局角度和系统目标出发，将总体分解成相互关联的若干功能单元，接口技术是系统技术中一个重要方面，它是实现系统各部分有机连接的保证。自动控制技术其范围很广，在控制理论指导下，进行系统设计，设计后的系统仿真，现场调试，控制技术包括如高精度定位控制、速度控制、自适应控制、自诊断校正、补偿、再现、检索等。传感检测技术传感检测技术是系统的感受器官，是实现自动控制、自动调节的关键环节。其功能越强，系统的自动化程序就越高。现代工程要求传感器能快速、精确地获取信息并能经受严酷环境的考验，它是机电一体化系统达到高水平的保证。伺服传动技术包括电动、气动、液压等各种类型的传动装置，伺服系统是实现电信号到机械动作的转换装置与部件、对系统的动态性能、控制质量和功能有决定性的影响。
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问 电子技术原理与维修
6301e7491c15 电子原理和维修，讲的是维修电器产品吗？既然如此，至少高中以前的物理知识首先得知道吧？在此基础上，我提供以下一些知识要点：一、电路知识。电路只是包括了解电路图的基本构造，计算原理，以及电路上一些基本的元器件，包括定值电阻，可变电阻，电容，电感等。二、模拟电路知识。模拟电路是在电路的基础上，添加二极管，三极管，场效应管以及运算放大器的工作原理。模拟电路相对电路要上一个档次，而且在当今电器的维修领域相当重要。三、数字电路知识。数字电路知识包括2进制数，门电路与时序电路。还包括可编程以及数模转换。数字电路比模拟电路更广泛地运用在当今各个电子领域，作为专业知识也是必学不可的。四、高频电子线路。高频电子线路讲的是模拟系统元件在高频环境下的参数。电路在低频和高频两端的差别是相当大的，而当下诸多电子器件皆工作在高频状态，因此这门也是必修课。五、集成电路的封装与失效分析。在以上这些基础上，这里讲描述一些集成电路之所以失效的具体原因。包括使用什么手段检测，包括如何识别故障原因等，这是从理论过渡到实践的重要一步。选修（以下内容虽非必要，但若学习可以加深理论方法的理解）：一、量子力学了解电子在元器件内的运动二、固态电子论固体材料中电子的运动理论三、半导体物理半导体材料的一些知识。可以加深对半导体器件的了解，包括二极管，三极管等。四、无源电子器件了解电阻以及电容的生产工艺。了解元器件的老化。差不多就这些了，如果你真打算在这一领域发展，这些我想一定可以帮到你的。
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问 电子技术在汽车上的应用
2b97ddcc1bca 目前电子技术发展的方向向集中综合控制发展：将发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制(PCM)；将制动防抱死控制系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)和驱动防滑控制系统(ASR)综合在一起进行制动控制；通过中央底盘控制器，将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接。控制器通过复杂的控制运算，对各子系统进行协调，将车辆行驶性能控制到最佳水平，形成一体化底盘控制系统(UCC)。 由于汽车上的电子电器装置数量的急剧增多，为了减少连接导线的数量和重量，网络、总线技术在此期间有了很大的发展。通讯线将各种汽车电子装置连接成为一个网络，通过数据总线发送和接收信息。电子装置除了独立完成各自的控制功能外，还可以为其它控制装置提供数据服务。由于使用了网络化的设计，简化了布线，减少了电气节点的数量和导线的用量，使装配工作更为简化，同时也增加了信息传送的可靠性。通过数据总线可以访问任何一个电子控制装置，读取故障码对其进行故障诊断，使整车维修工作变得更为简单。 汽车电子技术的应用将使汽车发生以下主要变化： 一、汽车的机械结构还将发生重大的变化，汽车的各种操纵系统向电子化和电动化发展，实现“线操控”。用导线代替原来的机械传动机构，例如“导线制动”、“导线转向”、“电子油门”等。 二、汽车12伏供电系统向42伏转化。 随着汽车电子装置越来越多，消耗的电能正在大幅度地增加。现有的12伏动力电源，已满足不了汽车上所有电气系统的需要。今后将采用集成起动机-发电机42伏供电系统，发电机最大输出功率将会由目前的1千瓦提高到8千瓦左右，发电效率将会达到80%以上。42伏汽车电气系统新标准的实施，将会使汽车电器零部件的设计和结构发生重大的变革，机械式的继电器、熔丝式保护电路将被淘汰。 汽车电子技术的应用将使汽车更加智能化。智能汽车装备有多种传感器，能够充分感知驾车者和乘客的状况，交通设施和周边环境的信息，判断乘员是否处于最佳状态，车辆和人是否会发生危险，并及时采取对应措施。 今天，社会进入了信息网络时代，人们希望汽车不仅仅是一种代步工具，更希望在汽车是生活及工作范围的一种延伸，在汽车上就像呆在自己的办公室和家里一样，可以收听广播，打电话，上互联网，处理工作。随着数字技术的进步，汽车也将步入多媒体时代。利用 windows 操作系统开发的车载计算机多媒体系统，具有信息处理、通讯、导航、防盗、语言识别、图像显示和娱乐等功能。可以预见到的将来，汽车装置自动导航和辅助驾驶系统，驾驶员可把行车的目的地输入到汽车电脑中，汽车就会沿着最佳行车路线行驶到达目的地。人们可以通过语言识别系统操纵着车内的各种设施，一边驾驶着汽车，一边欣赏着音乐电视，还可上网预定饭桌、机票等。
幻今 天梦 晓旅 
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MIAO 
官方Qzong 
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