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如何控制汽车尾气造成的空气污染?
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主要从以下几方面着手:一、汽车燃油的改用(1)、采用无铅汽油,以代替有铅汽油,可减少汽油尾气毒性物质的排放量(2)、掺入添加剂,改变燃料成分。(3)、选用恰当的润滑添加剂、机械摩擦改进剂。(4)、采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量(5)、汽车三元催化器治理二、发动机的调试(1)、减少喷油提前角。减少喷油提前角,可降低发动机工作的最高温度(1500摄氏度),使NOx的生成量减少。(2)、改善喷油器的质量,控制燃烧条件(燃比、燃烧温度、燃烧时间),可使燃料燃烧完全,从而可减少CO、HC和煤烟。(3)、调整喷油泵的供油量,可降低发动机的功率,使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧,从而也可以减少CO、CH和煤烟的生成。三、净化措施(即汽车尾气由原有毒气体,变成为无毒气体,再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。(1)、采用催化剂:将CO氧化成CO2,HC氧化成CO2和H2O,NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰-氧化铜;氧化铬-氧化镍-氧化铜等金属氧化物和白金属(铂)等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。(2)水洗:通过水箱,使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴,可支队粘在碳粒上的有毒物质,使碳粒子胀大而给予去除。四、净化处理措施(1)、正曲轴箱通气系统的设计:把从汽缸窜入曲轴箱的气体(主要是未燃气体)再循环进入进气歧管,使其再次燃烧,改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。⑵排气再循环设计:发动机排气口用控制阀与进气歧管相连接,使排出的气体经过再次循环,以降低氮氧化物的排放量。(2)、蒸发排放控制系统的设计:将化油器浮子室中的汽油蒸发汽引入进气系统,而将油箱中的蒸发汽引入储存系统,可大大减少污染物的排放。五、行政管理(1)、淘汰旧车,采取报废迎新。开发并采用多种燃料的新型汽车,这是今后汽车的发展方向。以氢为燃料的电池电动车、太阳能汽车、电动汽车、复式汽车、液化气汽车、甲醇汽车等。它们是低公害、前途最佳的新型汽车。同时,目前也还可改装汽车发动机的汽车为柴油发动机汽车。虽然柴油发动机燃料费用高,但CO生成量少。如果对NOx、粉尘排放量作相对的限制的话,那么柴油发动机汽车也是未来最佳汽车。(2)、严格执行国家质量技术标准,控制燃油标准。按国家规定,不合质量的燃油不能使用,市场上不准出售低劣的燃油。然而汽车不准作用含铅汽油这一禁令已下,但难以奏效。其主要原因是广大市民对这一政策了解不足,含铅的70号和不含铅的90号及90号以上汽油,每吨差价比较大,加之无有效措施和得力宣传。另外,个别城市周边的地区又没有实行含铅汽油的禁令。市场调查结果显示含铅汽油库存数量还比较大,加之,车辆运输的流动性,故使得禁令难以实施。因此,对“禁令‘的宣传力度和推行力度应大大加强,才能保证大气环境的洁净。
2023-05-07
3条回答
问
为什么汽车尾气会污染环境?
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汽车尾气中的有害成分 co,nox,hc,二氧化硫,颗粒物和臭氧,这些成分都是污染大气的主要物质.
2023-05-07
3条回答
问
如何控制汽车尾气造成的空气污染
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从以下几个方面可以控制汽车尾气污染:汽车燃油的改用⑴、采用无铅汽油,以代替有铅汽油,可减少汽油尾气毒性物质的排放量。首先应抓汽车油的改用。以无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油是用甲荃树丁醚作渗合剂,它不仅不铅,而且汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。目前,我国为了减少汽车尾气排放量,改善城区大气环境质量,国家规定从1999年7月1日起在全国范围内根本上使用含铅汽油。2000年7月1日起,市场根本上出售有铅汽油。因有铅汽油中,它加入了一种抗爆剂――四乙基铅,它具有很高的挥发性,甚至在0摄氏度时就开始挥发,而挥发出的铅粉末,以蒸气及烟的动工存在空气中。但铅的污染程度与交通密度(每小时通过的车辆数)以及汽油中铅的含量有密切关系。虽然我国城市的交通密度比发达国家的密度低,但有铅汽油燃烧带来的铅的污染程度不可忽视。因铅是一种蓄积毒物,它通过人的呼吸、饮水、食物等途径进入人体。对人体的毒性作用是侵蚀造血系统、神经系统以及肾脏等。诸如对血管系统、生殖系统以及癌致畸等毒性作用也可能发生。⑵、掺入添加剂,改变燃料成分。汽油中掺入15%以下的甲醇燃料,或者采用含10%水份的水-汽油燃料,都能在一定程度上减少或者消除CO、NOx、HC和铅尘的污染效果。若采用“甲醇燃料”,即采用甲醇和其它醇类同汽油混合所制成的燃料。当甲醇占比例30%~40%,汽车尾气排出的污染物可基本上消除。⑶、选用恰当的润滑添加剂、机械摩擦改进剂。在机油中添加一定量(比例为3%-5%)石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂,加入到引擎的机油箱中,可节约发动机燃油5%左右。市面上添加剂品种多样,纳米技术制备的添加剂很多,效果也是良莠不齐,慎重选择。此外,采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸密封性能大大改善,汽缸压力增加,燃烧完全。尾气排放中,CO和碳氢含量随之下降,可减轻对大气环境的污染。⑷采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。据美国的俄亥俄州某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合,然后去除其中的甘油,从而可获得“大豆柴油”。用“大豆柴油”,以3∶7的比例掺入到普通柴油中,可供柴油汽车之用。它可大大减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。故誉作绿色燃料。⑸采用多种燃料作为汽车燃料来源。随着科学技术的发展和计算机的广泛应用,确保环境保护法规的实施和节能措施:汽车中可广泛使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。然而在这种汽车上装上电脑,不断在行驶中早先调拨组合,以使汽车发挥最佳性能。采用计算机控制点火系统,以便对发动机的不同工况作出快速反应,可取得最佳 燃料经济性和发动机动力性能,可减少尾气对大气的污染。⑹节约能源,有利环境,大力推广车用乙醇汽油。根据有关专家指出,开发乙醇代替汽油,即节约能源,又可消化陈粮,使汽车排出的有害汽体减少,是一项有利于保护环境和资源的新课题。如果按照1∶9的乙醇汽油配比,用20万吨乙醇,可配出约200万吨的乙醇汽油,200万吨的乙醇只消耗粮食70万吨。因此,发展、开发使用专用乙醇汽油可解决储存粮食的转化问题,又可以在一定的程度上代替汽油,缓解我国原油供应的紧张状况。因乙醇是一种小麦、玉米等原料生产的变性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而成的汽车燃料,已经列入“十五”发展计划,它与纯汽油比较,汽车尾气中一氧化碳量可降低1/3左右,碳氢化合物降低13.4%。此计划推广使用,将对改善城市大气污染,保障人民健康起到重要作用。(7)汽车三元催化器治理当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。发动机的调试⑴、减少喷油提前角。减少喷油提前角,可降低发动机工作的最高温度(1500摄氏度),使NOx的生成量减少。(2)、改善喷油器的质量,控制燃烧条件(燃比、燃烧温度、燃烧时间),可使燃料燃烧完全,从而可减少CO、HC和煤烟。⑶、调整喷油泵的供油量,可降低发动机的功率,使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧,从而也可以减少CO、CH和煤烟的生成。净化措施即汽车尾气由原有毒气体,变成为无毒气体,再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。⑴采用催化剂:将CO氧化成CO2,HC氧化成CO2和H2O,NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰-氧化铜;氧化铬-氧化镍-氧化铜等金属氧化物和白金属(铂)等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。⑵水洗:通过水箱,使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴,可支队粘在碳粒上的有毒物质,使碳粒子胀大而给予去除。净化处理措施⑴正曲轴箱通气系统的设计:把从汽缸窜入曲轴箱的气体(主要是未燃气体)再循环进入进气歧管,使其再次燃烧,改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。⑵排气再循环设计:发动机排气口用控制阀与进气歧管相连接,使排出的气体经过再次循环,以降低氮氧化物的排放量。⑶蒸发排放控制系统的设计:将化油器浮子室中的汽油蒸发汽引入进气系统,而将油箱中的蒸发汽引入储存系统,可大大减少污染物的排放。行政管理⑴淘汰旧车,采取报废迎新。开发并采用多种燃料的新型汽车,这是今后汽车的发展方向。以氢为燃料的电池电动车、太阳能汽车、电动汽车、复式汽车、液化气汽车、甲醇汽车等。它们是低公害、前途最佳的新型汽车。同时,目前也还可改装汽车发动机的汽车为柴油发动机汽车。虽然柴油发动机燃料费用高,但CO生成量少。如果对NOx、粉尘排放量作相对的限制的话,那么柴油发动机汽车也是未来最佳汽车。⑵严格执行国家质量技术标准,控制燃油标准。按国家规定,不合质量的燃油不能使用,市场上不准出售低劣的燃油。然而汽车不准作用含铅汽油这一禁令已下,但难以奏效。其主要原因是广大市民对这一政策了解不足,含铅的70号和不含铅的90号及90号以上汽油,每吨差价比较大,加之无有效措施和得力宣传。另外,个别城市周边的地区又没有实行含铅汽油的禁令。市场调查结果显示含铅汽油库存数量还比较大,加之,车辆运输的流动性,故使得禁令难以实施。因此,对“禁令‘的宣传力度和推行力度应大大加强,才能保证大气环境的洁净。
2023-05-07
4条回答
问
汽车尾气中的主要污染物是什么?
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选A
2023-05-07
3条回答
问
如何加强汽车尾气污染治理?
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随着我国经济的快速发展,汽车数量快速增加,汽车排气污染成为城市大气污染的主要来源。当前,很多地方环保部门对汽车尾气实行环境绿色、黄色标志管理,但是,对不达标汽车进行尾气治理还是薄弱环节。那么,应该从哪些环节入手治理汽车尾气污染呢?笔者认为,应从以下几个方面做起: 从源头控制。强化新车准入制度,对不符合排放标准的新车采取不准出厂、不准销售的措施,促使汽车企业加快对节能减排汽车进行开发。鼓励使用清洁能源型交通工具,使用电力或太阳能动力车。推广使用无铅汽油、天然气等燃料,降低单车污染物排放。提高燃油质量,建立清洁油品质量标准和有效监管体系,防止不合格的燃油流向市场,有效控制机动车尾气污染。 建立部门联防机制。汽车尾气治理需要多部门联合才能全方位管理,各地应建立和完善汽车尾气治理联席会议制度,形成新车控制、油品监管,在用车定期检测、标志发放、网络传输、执法抽检、维修治理和淘汰报废的监督管理体系,齐抓共管,做到责任到位,措施落实。 建立强制淘汰机制。开展机动车尾气排放检测工作,对未达到标准的按照相关规定责令限期治理达标,逾期治理未达标的汽车列入黑名单,由公安交警、交通、环保等部门发布淘汰汽车牌照名单,限期淘汰。同时,加强路检力度,及时注销、报废到期车辆,杜绝“黑尾巴”车、无牌照汽车出现。 强化汽车尾气治理。在建设汽车尾气检测线的基础上,建设汽车尾气治理机构,对不合格汽车采取安装汽车催化净化器、改造发动机、使用清洁添加剂等措施,确保汽车尾气达标排放。 作者单位:山东省茌平县环保局
2023-05-07
1条回答
问
汽车尾气中的污染物
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CO,氮氧化合物,碳氢化合物 国家客车质量监督检验中心检验报告显示:凯塔能源分别将汽车尾气中CO、HC和NOx的排放减少90.67%,87.47%和97.26%
2023-05-07
1条回答
问
汽车尾气对环境有什么污染,怎么处理?
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从世界范围看,空气污染的另一重大因素是汽车尾气。 汽车尾气中含有一氧化碳、氧 化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒,尤其是含铅汽油,对人体的危害更 大。 铅在废气中呈微粒状态,随风扩散。建议用绿劲优化剂,可以降低尾气的。
2023-05-07
1条回答
问
汽车尾气的污染有多大
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在全球变暖的环保问题上不能不提到汽车行业,因为汽车尾气排放已经被公认为是全球变暖的主要因素,也是目前环保所面临的主要问题。二氧化碳是最主要的温室气体.而传统的汽.柴油车大量排放二氧化碳。 从汽车普及的那一刻起,人类跨进了轮子上的时代。随着时代的发展,汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具,人类生活逐渐变的方便了起来。就在我们享受汽车带来的舒适方便的时候,汽车尾气造成的大气污染、汽车鸣笛造成的噪声污染等影响了人们的生活,人们每天都在呼吸汽车尾气和被迫接受噪音中生存。汽车污染严重影响了人们的日常生活,防治汽车污染形势严峻,人类必须打好这场持久战。 汽车废气含有上千种化学物质,可分为气体(一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物、醛类等)和颗粒物(碳黑、焦油和重金属等)两大类。国外专家的研究表明,由于汽车废气的排放主要在0.3米至2米之间,正好是人体的呼吸范围,对人体健康的损害非常严重:刺激人体呼吸道,使呼吸系统的免疫力下降,导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能下降等一系列症状;尾气中的苯类物质是强致癌物质(特别是肺癌),会引发肺癌、甲状腺癌、乳腺癌等。
2023-05-07
1条回答
问
关于汽车尾气对空气污染的资料
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随着我市燃料结构的调整,燃煤正在被燃气所替代,汽车尾气正在成为空气污染的"罪魁祸首"。据有关资料显示:一辆轿车每年排出的有害废气比轿车自重大三倍,并且其中含有100多种有害物质。汽车的排气管就像一个释放着巨大污染的烟筒,不停地把有害的气体抛散到空中,而且这些烟筒的数量还在以每年7%的速度增加,这些被污染的空气正在危害着城市居民的身体健康,医学研究表明:肺癌的发病率和死亡率与大气污染成正比,城市的肺癌发病率大于近郊,近郊区大于远郊区,其比率约为150:16:1。这些骇人听闻的数据,让人不寒而栗,也让市政协委员们忧心重重,这期节目就让我们共同关注一下我市汽车尾气污染的现状。在认识和了解汽车尾气对空气造成污染这前,先让我们了解一下环境空气质量的国家标准,这是一张污染物与污染物浓度对照表,从表中我们可以清楚地看到:造成空气污染的物质主要有二氧化硫、一氧化碳、铅、苯并芘等,而这些物质在汽车尾气中都能找到,并且这些物质对空气污染的"贡献"还很大。这是北京、上海两地采暖时污染源的分担率:一氧化碳分担率北京为64%,上海为60%,碳氢化物分担率北京为74%,上海为37%,如果在非采暖时期,这些汽车尾气排出的污染物的"贡献"会更大。由此可见,天然气代替煤后,汽车尾气将成为空气污染的"罪魁祸首" 汽车尾气对空气污染的贡献在日益加大,据环境监测分析,一辆轿车年度废气是它自重的三倍,照此估算,如果西安市按现有机动车14万辆计算,每辆车自重按0.5吨计,年估计排放污染物21万吨,这些废物要用4吨卡车10000辆,五次才能拉完,相当于每天向西安的空中抛撒140卡车废气物。在采访中,我们没有获得西安机动车尾气排放量,但用上海1996年机动车排污量对比一下,观众也会明白一、二。1996年上海机动车排放量:一氧化碳38万吨,氢氧化物8.2万吨,碳氢化物10万吨,真是不算不知道,一算吓一跳。更可怕的还是尾气对人体的危害。 汽车尾气对空气这样严重的污染,专家分析主要是由于以下原因所致:一、汽车保有量增加过快,而且集中在城市。据西安车管所提供的资料显示:2000年我市机动车总量为25.5万辆,2001年为27.3万辆。这些量的变化,大家也可以从行驶在大路的汽车牌上发现,短短两年时间内,西安的车牌就从原来的陕A-C增加到现在的陕A-L,从中可见一斑。而在2001年10月1日前,增加的大多数为化油器型机动车,排气量小,油耗大,未达到环保汽车的要求。 其二是汽车排放性能差,汽车保养及淘汰制度不严格。我国新车单车排放污染物为先进国家的5倍,随着汽车的使用,在短时间后就为先进国家的10倍或几十倍。加上没有完善和严格的汽车维修制度和旧车淘汰制度,失修和老旧车运营十分普遍,看看我市红红火火的旧车交易市场,再听听媒体上维修人员培训的广告"要学汽修到雁塔,年嫌万元没麻达"我们就不难看出汽修行业兴隆的原因之所在。 其三是汽车尾气检测和监督的力度不够,采访中,记者了解到:我市现有汽车自动化检测线4条,每年机动车都要上线年检,检测人员告诉我们每年年检大约有30%尾气不合格而当司机的观众都会知道,这些数据中的水分和这些不合格的车辆是否被停运了呢?我想大家比我们更清楚。还不算那些上不了的车,以目测来定其是否排放达标,在西安,我们一方面面对的是自动化程度很高的车检线,而另一方面却不能不面对人情和市情。 其四是城市道路与城市面积的比例,古老的西安,棋盘式的道路,一年中3…4次缓堵行动,也无济于事,降低的车速,加大了汽车怠速污染的排放量,致使行人和交警苦不堪言。 这些因素使得汽车尾气排放严重超标,我市空气质量受到严重的影响。以致于在11月15日刚进入采暖时,我市空气质量就由良好转为轻度、甚至中度污染。 影响空气质量的主要因素是污染物的排放量和气象条件,后者是客观存在,是不以人的意志为转移的,而前者则可以通过人们的努力加以治理,其中公交先行,燃油改为燃气不失为一种上策。 针对加快我市油改汽的步伐。减少城市空气污染。利用天然气代替汽油和柴油,不仅是能源发展的要求,而且也是实施环保的最佳途径。与燃烧汽油相比,燃气除了经济实惠外,还可以大大减少尾气对环境的污染。 其他一些减少汽车尾气污染的措施还有:提高汽、柴油的质量,减少其中的含硫量;重点发展电喷型汽车,在汽车上安装净化器,城市禁止摩托车行驶,适度限制私人汽车发展;适时报废尾气排放未达标的车型;加大绿色环保的电动车、自行车作为代步工具在城市交通中的比例,都将对净化环境,减少污染提供帮助。 汽车是现代文明和繁华都市的象征,控制尾气污染,保护环境、保护人类健康同样是人类文明的飞跃。从2001年10月1日实施的停止为化油型汽车挂牌,到近日国家环保总局决定对上海通用、大众、广州神龙公司生产的达到欧Ⅱ标准低污排放汽车,减征30%的消费税以及明年对汽车尾气排放实施新的监测标准等措施。不难看出国家对改善环境的良苦用心。随着我国加入WTO和对进口汽车关税的逐年递减,相信在政府和大家的共同努力下,西安的空气质量会进一步得到改善,抬头可见更多蓝天白云的日子不会遥远。 随着我市燃料结构的调整,燃煤正在被燃气所替代,汽车尾气正在成为空气污染的"罪魁祸首"。据有关资料显示:一辆轿车每年排出的有害废气比轿车自重大三倍,并且其中含有100多种有害物质。汽车的排气管就像一个释放着巨大污染的烟筒,不停地把有害的气体抛散到空中,而且这些烟筒的数量还在以每年7%的速度增加,这些被污染的空气正在危害着城市居民的身体健康,医学研究表明:肺癌的发病率和死亡率与大气污染成正比,城市的肺癌发病率大于近郊,近郊区大于远郊区,其比率约为150:16:1。这些骇人听闻的数据,让人不寒而栗,也让市政协委员们忧心重重,这期节目就让我们共同关注一下我市汽车尾气污染的现状。在认识和了解汽车尾气对空气造成污染这前,先让我们了解一下环境空气质量的国家标准,这是一张污染物与污染物浓度对照表,从表中我们可以清楚地看到:造成空气污染的物质主要有二氧化硫、一氧化碳、铅、苯并芘等,而这些物质在汽车尾气中都能找到,并且这些物质对空气污染的"贡献"还很大。这是北京、上海两地采暖时污染源的分担率:一氧化碳分担率北京为64%,上海为60%,碳氢化物分担率北京为74%,上海为37%,如果在非采暖时期,这些汽车尾气排出的污染物的"贡献"会更大。由此可见,天然气代替煤后,汽车尾气将成为空气污染的"罪魁祸首" 汽车尾气对空气污染的贡献在日益加大,据环境监测分析,一辆轿车年度废气是它自重的三倍,照此估算,如果西安市按现有机动车14万辆计算,每辆车自重按0.5吨计,年估计排放污染物21万吨,这些废物要用4吨卡车10000辆,五次才能拉完,相当于每天向西安的空中抛撒140卡车废气物。在采访中,我们没有获得西安机动车尾气排放量,但用上海1996年机动车排污量对比一下,观众也会明白一、二。1996年上海机动车排放量:一氧化碳38万吨,氢氧化物8.2万吨,碳氢化物10万吨,真是不算不知道,一算吓一跳。更可怕的还是尾气对人体的危害。 汽车尾气对空气这样严重的污染,专家分析主要是由于以下原因所致:一、汽车保有量增加过快,而且集中在城市。据西安车管所提供的资料显示:2000年我市机动车总量为25.5万辆,2001年为27.3万辆。这些量的变化,大家也可以从行驶在大路的汽车牌上发现,短短两年时间内,西安的车牌就从原来的陕A-C增加到现在的陕A-L,从中可见一斑。而在2001年10月1日前,增加的大多数为化油器型机动车,排气量小,油耗大,未达到环保汽车的要求。 其二是汽车排放性能差,汽车保养及淘汰制度不严格。我国新车单车排放污染物为先进国家的5倍,随着汽车的使用,在短时间后就为先进国家的10倍或几十倍。加上没有完善和严格的汽车维修制度和旧车淘汰制度,失修和老旧车运营十分普遍,看看我市红红火火的旧车交易市场,再听听媒体上维修人员培训的广告"要学汽修到雁塔,年嫌万元没麻达"我们就不难看出汽修行业兴隆的原因之所在。 其三是汽车尾气检测和监督的力度不够,采访中,记者了解到:我市现有汽车自动化检测线4条,每年机动车都要上线年检,检测人员告诉我们每年年检大约有30%尾气不合格而当司机的观众都会知道,这些数据中的水分和这些不合格的车辆是否被停运了呢?我想大家比我们更清楚。还不算那些上不了的车,以目测来定其是否排放达标,在西安,我们一方面面对的是自动化程度很高的车检线,而另一方面却不能不面对人情和市情。 其四是城市道路与城市面积的比例,古老的西安,棋盘式的道路,一年中3…4次缓堵行动,也无济于事,降低的车速,加大了汽车怠速污染的排放量,致使行人和交警苦不堪言。 这些因素使得汽车尾气排放严重超标,我市空气质量受到严重的影响。以致于在11月15日刚进入采暖时,我市空气质量就由良好转为轻度、甚至中度污染。 影响空气质量的主要因素是污染物的排放量和气象条件,后者是客观存在,是不以人的意志为转移的,而前者则可以通过人们的努力加以治理,其中公交先行,燃油改为燃气不失为一种上策。 针对加快我市油改汽的步伐。减少城市空气污染。利用天然气代替汽油和柴油,不仅是能源发展的要求,而且也是实施环保的最佳途径。与燃烧汽油相比,燃气除了经济实惠外,还可以大大减少尾气对环境的污染。 其他一些减少汽车尾气污染的措施还有:提高汽、柴油的质量,减少其中的含硫量;重点发展电喷型汽车,在汽车上安装净化器,城市禁止摩托车行驶,适度限制私人汽车发展;适时报废尾气排放未达标的车型;加大绿色环保的电动车、自行车作为代步工具在城市交通中的比例,都将对净化环境,减少污染提供帮助。 汽车是现代文明和繁华都市的象征,控制尾气污染,保护环境、保护人类健康同样是人类文明的飞跃。从2001年10月1日实施的停止为化油型汽车挂牌,到近日国家环保总局决定对上海通用、大众、广州神龙公司生产的达到欧Ⅱ标准低污排放汽车,减征30%的消费税以及明年对汽车尾气排放实施新的监测标准等措施。不难看出国家对改善环境的良苦用心。随着我国加入WTO和对进口汽车关税的逐年递减,相信在政府和大家的共同努力下,西安的空气质量会进一步得到改善,抬头可见更多蓝天白云的日子不会遥远。
2023-05-07
4条回答
问
机动车排放的尾气包括哪些污染物
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no2,co,灰尘等。 汽车尾气污染物主要包括:一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒(某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾)、臭气(甲醛等)。据统计,每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg,碳氢化合物200—400kg,氮氧化合物50—150kg;美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。 汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应,生成臭氧,它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛,引起红眼病;刺激鼻、咽喉、气管和肺部,引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死,农作物大量减产;能降低大气的能见度,妨碍交通。 汽车尾气中一氧化碳的含量最高,它可经呼吸道进入肺泡,被血液吸收,与血红蛋白相结合,形成碳氧血红蛋白,降低血液的载氧能力,削弱血液对人体组织的供氧量,导致组织缺氧,从而引起头痛等症状,重者窒息死亡。 汽车尾气中的氮氧化合物含量较少,但毒性很大,其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物进入肺泡后,能形成亚硝酸和硝酸,对肺组织产生剧烈的刺激作用,增加肺毛细管的通透性,最后造成肺气肿。亚硝酸盐则与血红蛋白结合,形成高铁血红蛋白,引起组织缺氧。 汽车尾气中的碳氢化合物有200多种,其中c2h4在大气中的浓度达0.5ppm(十万分之一)时,能使一些植物发育异常。汽车尾气中还发现有32种多环芳烃,包括3,4-苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到0.012ug/m3时,居民中得肺癌的人数会明显增加。离公路越近,公路上汽车流量越大,肺癌死亡率越高。 汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物,会增加慢性呼吸道疾病的发病率,损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时,会随降水形成“酸雨”。 汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液,并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中,它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞,引起贫血;损害神经系统,严重时损害脑细胞,引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达0.6~0.8ppm时,会影响儿童的生长和智力发育,甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘,危及胎儿。
2023-05-07
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