- 问答
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问 pt100铂电阻的温度和电阻对照表
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问 15kw电机用富士变频器，应该使用多大的制动电阻？
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问 铂热电阻和铠装热电阻两种温度仪表的区别是什么
无悔的等待 铠装热电阻虽然在工业中应用也比较广泛，但是由于它的测温范围使他的应用受到了一定的限制，热电阻的测温原理是基于导体或半导体的电阻值随着温度的变化而变化的特性。其优点也很多，也可以远传电信号，灵敏度高，稳定性强，互换性以及准确性都比较好，但是需要电源激励，不能够瞬时测量温度的变化。工业用热电阻一般采用Pt100，Pt10，Cu50，Cu100，铂热电阻的测温的范围一般为零下200-800℃，铜热电阻为零下40到140℃。热电阻和热电偶一样的区分类型，但是它却不需要补偿导线，而且比热电偶便宜。Pt100是铂热电阻，它的阻值跟温度的变化成正比。PT100的阻值与温度变化关系为：当PT100温度为0℃时它的阻值为100欧姆，在100℃时它的阻值约为138.5欧姆。它的工业原理：当PT100在0摄氏度的时候他的阻值为100欧姆，它的阻值会随着温度上升而成匀速增长的。普通型热电阻铠装热电阻和PT100热电阻两种温度仪表的区别 从热电阻的测温原理可知，被测温度的变化是直接通过热电阻阻值的变化来测量的，因此，热电阻体的引出线等各种导线电阻的变化会给温度测量带来影响。铠装热电阻是由感温元件（电阻体）、引线、绝缘材料、不锈钢套管组合而成的坚实体，它的外径一般为φ2－φ8mm，最小可达φ0.25mm。与普通型热电阻相比，它有下列优点：①体积小，内部无空气隙，热惯性上，测量值后小；②机械性能好、耐振，抗冲击；③能弯曲，便于安装；④使用寿命长。铠装热电阻是温度测量仪表中常用的测温元件,是由两种不同成分的导体两端接合成回路时，当两接合点热电偶温度不同时，就会在回路内产生热电流。如果热电偶的工作端与参比端存有温差时，显示仪表将会指示出热电偶产生的热电势所对应的温度值。铠装热电阻偶是一种温度传感器，它比装配式热电偶直径小，易弯曲，抗震性好，适宜安装在装配式热电偶无法安装的场合，公司生产的铠装热电偶采用引进热电阻测温元件，因此，具有精确、灵敏、热响应时间快、质量稳定、使用寿命长等优点。
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问 怎么用万用表测热敏传感器的好坏
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问 电气接地电阻测试与电气绝缘电阻测试跟避雷接地电阻测试分别指的是什么？
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问 直流24v300 瓦电机制动电阻电阻选多大
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问 制动电阻为什么要做成波纹状的电阻?这样设计有什么好处？
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问 电阻温度上升时，电阻增加，功率减少，制动单元是否影响
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问 汽车上的点火线圈初级电阻是什么意思？次级电阻又是什么意思？
c77382c11d86 为了增加磁场，初级线圈绕在一个铁芯上。在新式的变压器上这个铁芯是由许多片叠加在一起的黑色金属（通常为软铁）片组成的。相对于整块的铁芯，它的磁增强能力更好。 初级绕组的线较粗、匝数少，这就使得它的电阻值很低。次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100，也就是说，初级线圈绕1匝，次级线圈就绕100匝。初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之间，次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω之间。 点火线圈低压电路中附加的电阻器具有平衡高压火花的作用。当电流通过初级线圈时会产生磁场，从电流开始通入至磁场饱合(即达到最高程度)要经历一段时间。在发动机低速时，磁场能够达到饱合，在发动机高速时因时间缩短，磁场不能达到饱合，所产生的次级电压便会不足，火花也会减弱。 如果设计点火线圈时加大初级电流值，使高速时能产生甚强的火花，则低速时初级电流将嫌过大，线圈容易发热。用了附加电阻器后，发动机高速时初级电流通过时间较短，所以电阻器温度低，电阻小(电阻丝的阻力随沮度而变，温度高则阻力大)，通过的电流强度大，可以增强高压火花。 发动机低速时电流通过时间长，电阻器温度高则电阻大，使电流强度减小，以免线圈过热。不过电阻器的这种平衡作用是有一定限度的。
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问 下面图片中的电阻是什么电阻，有什么作用，是用在摩托车上的（后面图片）。求解？
独闯江湖 
2条回答
匿名用户 
一個乆菂格調 
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