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问 冷水增压泵热水增压能用不
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问 活塞式压力计
匿名用户 活塞压力计 目录一、概述二、性能特点三、主要技术参数四、使用提示五、日常保养维修常识 一、概述 CW系列宽量程活塞式压力计是按照国家最新<<活塞式压力计>>和<<砝码>>检定规程要求新研发设计制造。由于活塞式压力计的关键部件使用了高硬度和低温度线膨胀系数的碳化钨材料, 从而提高了活塞的耐磨性 ,因此受压力后形变极小(可忽略不计)，性能极其稳定。活塞的工作介质采用了癸二酸二异辛酯，从而使压力计具有极高的灵敏度。 由于采用了新材料、新技术、新工艺，所以新的活塞式压力计的各项技术指标有了很大提高。从而广泛用来检定数字压力计、精密压力表、压力变送器、压力传感器等压力仪器仪表。 二、性能特点 1. 活塞和活塞缸均采用高强度、高硬度、和低温度线胀系数的硬质合金碳化钨材料经过精心研磨制成，工作环境温度宽，性能稳定 20±5℃。 2. 负荷重心低，砝码通过挂篮直接加在活塞上，活塞运转平稳，压力波动极小，示值准确。 3. 工作介质:0.04~25MPa是变压器油与煤油的混合油;25MPa以上传压介质采用粘度很小的癸二酸二异辛酯，从而保证压力计有极高的灵敏度。 4. 压力计所用砝码全部采用无磁不锈钢或碳钢材料制做。 CW-600T活塞式压力计[1]5. 活塞工作位置用位移传感器监测，活塞工作行程为3mm(指针型、数字型可选）。 6. 量程宽，在下限1MPA时，100MPA可做全量程活塞压力计使用，实时精度为±0.02%或±0.05% 。 7. 加压调节轻便省力，即使在100MPa压力时也能轻松自如。 8. 压力输出两幅快速接头（M20×1.5的内螺纹），可同时校验两个仪表。 三、主要技术参数 1. 测量范围和测量准确度等级 在环境温度(20±2) ℃，温度波动不大于0.5℃条件下其测量准确度等级见表一 四、使用提示 1.活塞安装方法可在观看“活塞压力计安装教程视频”教材。 2.活塞工作位置显示表有两种，分为 指针型和数字型；活塞的工作行程都是3mm。 指针型表的刻度为±1.5mm,无压力时为-1.5mm, -1.5mm 到 +1.5mm 都是正常工作范围，建议工作在0 - 0.5mm处(中间偏上）。 数字型表的范围为0-3mm,无压力时为0mm, 0mm 到 3mm 都是正常工作范围，建议工作在1.50 - 2.00mm处。 3.活塞在工作中会缓慢下降，只要下降不超过技术规范指明的范围就是正常的，如果下降速度很快，不能满足工作需要则是系统发生了漏油故障，应该检查或更换“0”形密封橡皮圈。 超高压活塞式压力计[2] 五、日常保养维修常识 1. 应经常保持压力计清洁，压力计不放在湿度过大的环境中，以免锈蚀。 2. 快速接头和活塞筒下端O形圈较易损坏，若发现泄漏应予以更换。 3.压力计使用一段时间后，如果发现介质颜色发黄或浑浊应及时更换，否则，影响活塞精度。 4. 油杯中液面应经常高于油杯过滤器罩子上端面，若一时疏忽，空气将进入预压泵中，造成预压泵失效。这时应拧松预压泵进油接头，使空气随液体流出而流出，当液体呈连续流出时，即可拧紧接头，恢复预压泵功能。
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问 活塞式压力计怎么使用？？
匿名 活塞压力计目录一、概述二、性能特点三、主要技术参数四、使用提示五、日常保养维修常识一、概述 CW系列宽量程活塞式压力计是按照国家最新<<活塞式压力计>>和<<砝码>>检定规程要求新研发设计制造。由于活塞式压力计的关键部件使用了高硬度和低温度线膨胀系数的碳化钨材料, 从而提高了活塞的耐磨性 ,因此受压力后形变极小(可忽略不计)，性能极其稳定。活塞的工作介质采用了癸二酸二异辛酯，从而使压力计具有极高的灵敏度。 由于采用了新材料、新技术、新工艺，所以新的活塞式压力计的各项技术指标有了很大提高。从而广泛用来检定数字压力计、精密压力表、压力变送器、压力传感器等压力仪器仪表。二、性能特点 1. 活塞和活塞缸均采用高强度、高硬度、和低温度线胀系数的硬质合金碳化钨材料经过精心研磨制成，工作环境温度宽，性能稳定 20±5℃。 2. 负荷重心低，砝码通过挂篮直接加在活塞上，活塞运转平稳，压力波动极小，示值准确。 3. 工作介质:0.04~25MPa是变压器油与煤油的混合油;25MPa以上传压介质采用粘度很小的癸二酸二异辛酯，从而保证压力计有极高的灵敏度。 4. 压力计所用砝码全部采用无磁不锈钢或碳钢材料制做。 CW-600T活塞式压力计[1]5. 活塞工作位置用位移传感器监测，活塞工作行程为3mm(指针型、数字型可选）。 6. 量程宽，在下限1MPA时，100MPA可做全量程活塞压力计使用，实时精度为±0.02%或±0.05% 。 7. 加压调节轻便省力，即使在100MPa压力时也能轻松自如。 8. 压力输出两幅快速接头（M20×1.5的内螺纹），可同时校验两个仪表。三、主要技术参数 1. 测量范围和测量准确度等级 在环境温度(20±2) ℃，温度波动不大于0.5℃条件下其测量准确度等级见表一四、使用提示 1.活塞安装方法可在观看“活塞压力计安装教程视频”教材。 2.活塞工作位置显示表有两种，分为 指针型和数字型；活塞的工作行程都是3mm。 指针型表的刻度为±1.5mm,无压力时为-1.5mm, -1.5mm 到 +1.5mm 都是正常工作范围，建议工作在0 - 0.5mm处(中间偏上）。 数字型表的范围为0-3mm,无压力时为0mm, 0mm 到 3mm 都是正常工作范围，建议工作在1.50 - 2.00mm处。
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e3ff0ea714a4 可以从以下几个角度比较1、功率：从功率角度而言，两者没有太大的差异，在某种程度上是液冷的稍好一些，因为气冷式发动机的散热问题比较大2、生产难度：毫无疑问，液冷的制作难度更大，气冷的比较简单3、维护性和抗损性：不用多说，气冷的好，即便有几个气缸坏了，也不影响飞行员飞回去。而液冷发动机一旦出问题，就但求多福吧而且液冷装置的维护非常麻烦，二战时英国的梅林发动机就饱受这个痛苦4、装机的适用性，液冷发动机可以做成V字形，有助于让机头形成流线型，减低阻力。而且飞行员的视野比较好气冷式发动机是星型布局的，正面面积比较大，阻力高。而且在起降时影响飞行员视野至于你说的为什么陆军喜欢液冷的、海军喜欢气冷的，实际上主要还是美国人美国人是两条腿走路，两种发动机都有，而且都是一流水准对陆军而言，陆上机场地方足够大，有足够的维修设备，液冷发动机保养麻烦的问题可以接受，自然要用液冷的，把性能发挥到极致而对于海军而言，航母地方有限，而且一旦出了问题飞行员没法迫降，自然选用保养容易、生存力强的气冷发动机至于日本，由于技术不行，基本走空冷发动机路线；而英国人是把喷火上航母，用的还是液冷发动机
无伤大雅 
2条回答
金太阳 
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