- 问答
-
问 欧3活塞环与其他活塞环相比有什么优点
-
问 奥迪汽车空调只要气温一高就不制冷了，冷车的时候还可以，请问是不是周围环境遥感器
-
问 求助一台美菱BCD-188CG冰箱冷藏室不制冷了，冷冻室冻得很好，是电磁阀的问题吗？
-
问 10P风冷冷水机，采用艾默生热力膨胀阀HFES 10 HC，压缩机回气口需不需要加装气液分离器，还有请教下，储
-
问 如何根据活塞杆直径和活塞杆直径计算压力
-
问 活塞顶部安装活塞环的意义在哪里？我觉得没意义？
080108e858fe 个人理解，密封是肯定的因为活塞不可能像你说的那样做的间隙那么小，有膨胀系数，冷态时间隙做的小可以密封，热时就不可以了，会抱死，如果热时间隙正好，那么冷时肯定会漏气，压缩不足烧机油，所以活塞环就是平衡间隙用的，起到密封作用，活塞环的材料也是特殊的，开槽是为了更换方便，不能因为活塞环寿命到了而更换活塞，节约维修成本。 至于散热没太听说过，可能是活塞工作时的热量通过活塞环传递给缸体，孩珐粉貉莠股疯瘫弗凯给活塞降温，刮油倒是可以理解，活塞不润滑肯定不行，机油不刮下来也不行，留在缸壁上会在做功时燃烧，造成浪费，而且尾气中有机油燃烧也会造成三元催化器损坏，排放超标、 至于间隙有很多不是你说的俩相，好像是7项，也记不住了，有时间给你找找，平时都是凭感觉装。 个人经验，仅供参考 不会专业用语
-
问 发动机内最主要的运动部件就是曲轴、活塞和连杆。它由曲轴、活塞、活塞环、活塞销、连杆及飞轮等部件组成
3e0c66b14ca7 (1)曲轴 它是一根拐了几道弯的轴。曲拐数取决于发动机有几个气缸以及它的排列方式，一根连杆连一个曲拐的，其曲拐数等于气缸数；两根连杆连一个曲拐的，其曲拐数为气缸数的一半。曲轴要求耐冲击、耐磨，一般都用中碳钢或中碳合金钢锻造而成，也有用球墨铸铁铸造成的曲轴。带飞轮的曲轴。位于转动中心的主轴颈，它借助一坟轴瓦和曲轴箱相连。不在转动中心的轴颈叫连杆轴颈或曲柄销，它借助于连杆轴瓦和螺栓与连杆相连。由于曲轴要在高速下旋转，所以它需要不间断地用机油对磨擦表面加以润滑。因此在曲轴的主轴颈、连杆轴颈的曲轴本体内都钻有油道，以便机油能通过这些油道，润滑这些部位。由于曲轴的形状很不规则，转动起来就会晃动，行家称这种现象为不平衡。如果发动机工作时人造棉其发展，不但会产生极大的噪声，而且机件的寿命也大大地缩短。造成不平衡的主要原因是曲轴旋转时产生了不规则的离心力和离心力矩，另外还有活塞往复运动的惯性力。对于气缸数不同的发动机，这些力和力矩有的存在，有的不存在。因此需要根据具体的结构设置平衡块加以平衡。有的平衡块和曲轴制成一体，也有用螺栓固定在曲轴上的。我们知道，一个质量很大的轮子，一旦转起来，如果没有阻力，它就会一直不停地转动下去。因此在曲轴的后端装上一个用灰铸铁或球墨铸铁、铸钢制成的飞轮，这是一个转起来惯性很大的圆盘，其边缘既宽又厚。它的功能主要有贮存发动机给的动能、克服曲轴连杆组运动的阻力，克服短时间的过载，保证发动机输出的扭矩和转速均匀。此外它还是磨擦式离合器的驱动件，因此它也需要和曲轴一起进行平衡。(2)活塞 它像一个倒扣着的杯子，杯底朝上，构成燃烧室的一个部分，杯壁有圆孔，可穿入活塞销。从杯口穿入连杆，通过活塞销和活塞相连。它的主要作用是将混合气燃烧所产生的爆炸力通过活塞销传给连杆，来推动曲轴的曲柄，令曲轴旋转活塞的工作条件很苛刻，顶部和高温燃气接触，承受带冲击性的高压和因高速往复运动带来的惯性力，整个活塞各部分受到拉、压、弯的综合力和力矩，而受热也不均匀。因此要求活塞的质量要小，热膨胀量小，传热性好，耐磨。用铝合金制的活塞兼备以上性能，是当前的汽车活塞选用材料。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部三个部分。活塞顶部有平顶、凹顶之分，表面力求光洁。活塞头部有几道矩形断面的环槽，用来安置各种活塞环，环槽底部钻有许多径向小孔，可使从缸壁上刮下的机油，通过这些孔流向油底壳。活塞头部承受并传递混合气燃烧后的爆发力；能传导混合气燃烧后产生的热量；与活塞环一道构成部分的燃烧室。活塞的裙部是指从活塞环槽到杯口的好个部分。它的主要功能是活塞在缸筒内往复运动中起着导向作用，以及承受缸壁给它的侧压力。活塞在气缸内工作时，受热受力是很不均匀的，因而会带来不均匀的变形，遂使活塞与气缸筒壁之间的缝隙有的很大，有的很小，也会出现漏气现象和擦伤缸壁表面的可能。严重时会卡死，将活塞损坏。为了使活塞在正常的工作温度下和气缸筒壁有较均匀的间隙，虽然气缸筒本身仍是圆柱形的，而活塞则制成椭圆形，令活塞在工作时能膨胀成类似的圆柱形。所以活塞在普通状态下为上端直径小，下端直径大的近似圆锥形或椭圆形。当然，你如果留心，还会发现有的活塞裙部开有纵向和横向的沟槽。开横向槽的目的主要是阻断从活塞顶部传向裙部的热量，迫使裙部的膨胀不致过大。如横向横位于油环槽内，尚可起到油孔的作用。开纵向槽的作用是在活塞冷状态下装配时获得尽可能小的与气缸筒壁间的间隙；在热状态下，活塞不致在气缸筒内卡死。纵向槽的方向与活塞运动方向不平行，斜槽可以防止活塞划伤缸壁。
-
问 活塞环的端隙为什么不能对这活塞销
-
问 发动机活塞销与活塞是固定死的吗
-
问 刹车卡钳能换成六大大活塞或者是八活塞的呀
45035127a0ee 
1条回答
我的温柔被搁浅 ゛ 
收摊，收回忆 
匿名用户 
42c821c241a5 
b3cc07595827 
0b1742560d1e 
bea6a2db5fbd 
